【摘要】：道路運(yùn)輸站場項目的階段性研究還是一個全新的課題。目前我國包括站場項目在內(nèi)的道路運(yùn)輸項目在這方面的研究工作還存在不少問題。沒有合適的統(tǒng)計指標(biāo)體系，這樣在對具體客貨運(yùn)站建設(shè)項目進(jìn)行評價時就沒有一個規(guī)范的、通用的統(tǒng)計指標(biāo)體系，從而存在著各種各樣的評價方式，得到的評價結(jié)果也就會有所不同。對同一個評價參數(shù)，各個站場在進(jìn)行可行性研究時都取的不一樣的值，這樣在全省范圍內(nèi)就存在不公平的評價，從而給主管部門決策帶來不確定因素。沒有固定的提供基礎(chǔ)資料的信息機(jī)構(gòu)，給站場項目的總和平價帶來了很大的麻煩。沒有統(tǒng)一的、科學(xué)的項目評價方法等等。這些都會產(chǎn)生對項目評價的不公平、與實(shí)際不太相符等問題。 與一般工業(yè)項目的可行性研究不同，對站場項目的評估，不能單純考慮項目的經(jīng)濟(jì)效益，還要綜合考慮項目的社會效益。全面分析項目對地區(qū)社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，項目對周圍環(huán)境的影響作用，這也是目前站場項目可行性研究的主要研究內(nèi)容。 道路運(yùn)輸站場項目綜合評價就是對客貨運(yùn)站場建設(shè)項目在各個方面所可能產(chǎn)生的效果做出評判，并在此基礎(chǔ)上對項目究竟能否被接受以及在多大程度上被接受給出結(jié)論性的評價。綜合評價是一個輔助決策的手段，既可用于項目是否應(yīng)該上馬的決策，也可用于具體方案的取舍。 結(jié)合“湖北省道路運(yùn)輸客貨運(yùn)站場(物流中心)項目可行性研究及后評價系統(tǒng)研究”課題，本論文在分析和總結(jié)國內(nèi)外文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)之上，結(jié)合湖北省道路運(yùn)輸站場項目建設(shè)評估的現(xiàn)狀，得出了一套系統(tǒng)的評價方法。論文的主要內(nèi)容有： 1．對目前站場項目評價的理論知識做了系統(tǒng)的闡述，為后面的評價提供了堅實(shí)的理論基礎(chǔ)。 2．項目的經(jīng)濟(jì)效益評價，包括資金籌措、財務(wù)評價、國民經(jīng)濟(jì)評價和敏感性分析。 3．項目的社會效益評價，形成了一套合理的站場項目社會評價指標(biāo)體系和較為完善的評價方法。 4．環(huán)境影響評價，了一套合理的站場項目環(huán)境影響評價指標(biāo)體系和較為完善的評價方法。 5．綜合評價，形成系統(tǒng)的評價程序和方法。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：F542
【圖文】：

改擴(kuò)建站場如果不存在級別調(diào)整，則提供站場級別;如果要進(jìn)行級別調(diào)整，將會影響站場可以提供的服務(wù)項目以及原有服務(wù)項目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從而直接影響站場收入，因此需要新站場級別的數(shù)據(jù)。2)客運(yùn)站場級別劃分改擴(kuò)建客運(yùn)站場的級別由外部提供。站場級別劃分依據(jù):根據(jù)交通部《汽車客運(yùn)站(場)級別劃分和建設(shè)要求》的規(guī)定確定客運(yùn)站場的級別。一級站:年平均日旅客發(fā)送量在10000及10000人以上;二級站:年平均日旅客發(fā)送量在5000及5000人以上;三級站:年平均日旅客發(fā)送量在1000及1000人以上:四級站:年平均日旅客發(fā)送量不足1000人。系統(tǒng)將根據(jù)客運(yùn)站場在預(yù)測期內(nèi)各特征年的年平均日旅客發(fā)送量確定站場級別(圖3一1)。同樣，改擴(kuò)建站場如果要進(jìn)行級別調(diào)整，也會影響站場提供的服務(wù)項目以及現(xiàn)有項目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也需要提供新站場級別的數(shù)據(jù)。

均法計算項目的綜合貸款利率，并以此作為財務(wù)基準(zhǔn)折現(xiàn)率。在本論文中所編的計算機(jī)程序中，投資估算和資金籌措的信息將由用戶從界面輸入(見圖3一2)，客運(yùn)站場的站場級別也由用戶根據(jù)系統(tǒng)客運(yùn)需求的預(yù)測結(jié)果確定。

3.3.2貨運(yùn)站場費(fèi)用計算貨運(yùn)站場在營運(yùn)期的財務(wù)費(fèi)用主要有:站場企業(yè)管理費(fèi)、員工工資、員工社會保險費(fèi)、裝卸工人費(fèi)用、通訊費(fèi)、設(shè)備維修保養(yǎng)費(fèi)、稅費(fèi)、折舊及其它費(fèi)用。作為一個通用的系統(tǒng)，允許視具體情況選擇財務(wù)費(fèi)用項目。)l建設(shè)費(fèi)用F:建設(shè)費(fèi)用根據(jù)投資估算取值。2)管理費(fèi)FZFZ=年財務(wù)收入x百分比(按照當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)站場實(shí)際情況取值)3)員工工資及福利F3F3=員工平均工資X(1+l4%)x員工人數(shù)

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本文編號：2762575