在城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的過(guò)程中,區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化較之過(guò)去得到了顯著發(fā)展,區(qū)域物流作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件,是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的重要指標(biāo)。濟(jì)南都市圈是山東省發(fā)展的重要城市群,在推進(jìn)一體化的進(jìn)程中,雖然一些城市物流企業(yè)通過(guò)數(shù)據(jù)和資源建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò),但輻射范圍僅限于一個(gè)行業(yè)或一個(gè)地區(qū),跨行業(yè)、跨區(qū)域的高效物流網(wǎng)絡(luò)體系研究不足。文獻(xiàn)大都通過(guò)靜態(tài)截面數(shù)據(jù)分析國(guó)家、省域、城市的行業(yè)格局,都市圈內(nèi)企業(yè)空間布局的整體演化進(jìn)程無(wú)法清晰客觀的展現(xiàn),使得濟(jì)南都市圈進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化及協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略制定可供參考的相關(guān)理論實(shí)踐成果有待豐富。明確整體區(qū)域空間布局演化特征是建設(shè)都市圈物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵要素之一,而探尋其背后的影響因素及驅(qū)動(dòng)機(jī)制是優(yōu)化整體空間布局的基礎(chǔ)�；诖搜芯堪l(fā)展對(duì)策對(duì)提升濟(jì)南都市圈的物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平具有重要的研究意義。本文創(chuàng)新性地通過(guò)區(qū)域?qū)拥目臻g視角,以物流企業(yè)為研究對(duì)象,就濟(jì)南都市圈物流企業(yè)布局的時(shí)空演化特征、區(qū)位選擇的影響因素與作用機(jī)制展開研究。將不同時(shí)段采集的圈內(nèi)物流企業(yè)空間屬性數(shù)據(jù)通過(guò)Arc GIS軟件進(jìn)行空間定位,從時(shí)間序列演化、空間布局演化與時(shí)空集聚特征三個(gè)角度進(jìn)行分析,運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)差橢...

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線

本研究的技術(shù)路線見圖1-1。1.5本文創(chuàng)新點(diǎn)

圖2-1單樞紐和多樞紐軸輻式網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)樞紐點(diǎn)個(gè)數(shù)分為“單樞紐”、“多樞紐”輻射式網(wǎng)絡(luò),如圖2-1所示:在多樞紐網(wǎng)絡(luò)中,依據(jù)非樞紐點(diǎn)的個(gè)數(shù)可分成“單分配多樞紐”、“多分配多樞紐網(wǎng)絡(luò)”,如圖2-2所示:

圖2-2單分配多樞紐和多分配多樞紐軸輻式網(wǎng)絡(luò)

在多樞紐網(wǎng)絡(luò)中,依據(jù)非樞紐點(diǎn)的個(gè)數(shù)可分成“單分配多樞紐”、“多分配多樞紐網(wǎng)絡(luò)”,如圖2-2所示:根據(jù)輻射點(diǎn)是否直接連通,分為“混合軸輻式”、“純軸輻式”網(wǎng)絡(luò),如圖2-3所示:

圖2-3純軸輻式和混合軸輻式網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)輻射點(diǎn)是否直接連通,分為“混合軸輻式”、“純軸輻式”網(wǎng)絡(luò),如圖2-3所示:依據(jù)網(wǎng)絡(luò)中樞紐層級(jí),分成“單等級(jí)樞紐軸輻式網(wǎng)絡(luò)”、“多等級(jí)樞紐軸輻式網(wǎng)絡(luò)”,如圖2-4所示:

本文編號(hào)：3970101