隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié),物流業(yè)發(fā)展迅速,目前卡車司機(jī)從業(yè)人數(shù)已達(dá)到3000萬(wàn),是工人階級(jí)隊(duì)伍中的重要組成部分。本研究基于勞動(dòng)過程理論,通過實(shí)地調(diào)查,采用參與觀察法和深度訪談法收集資料,探討面對(duì)復(fù)雜的勞動(dòng)環(huán)境,他雇卡車司機(jī)在勞動(dòng)過程中的行動(dòng)策略。他雇卡車司機(jī)的勞動(dòng)過程包含具體的作業(yè)過程和多重關(guān)系。他雇卡車司機(jī)的作業(yè)過程主要包括裝貨、送貨和卸貨的過程。在勞動(dòng)過程中,他雇卡車司機(jī)與多主體形成了多重關(guān)系:他雇卡車司機(jī)與雇主形成了“共識(shí)性”雇傭關(guān)系,與裝貨工人形成了“博弈性”協(xié)作關(guān)系,與交通執(zhí)法人員形成了“支配-規(guī)避”關(guān)系,與其他的他雇卡車司機(jī)形成了“競(jìng)爭(zhēng)性”互助關(guān)系。另外,他雇卡車司機(jī)和雇主共同服務(wù)于貨主,形成了“支配-服務(wù)”關(guān)系。在勞動(dòng)過程中,他雇卡車司機(jī)的勞動(dòng)環(huán)境具有多主體卷入和高度不確定性兩個(gè)特征,這導(dǎo)致他雇卡車司機(jī)需要進(jìn)行大量的人際互動(dòng),處理各種突發(fā)情況,這不僅增加了司機(jī)的勞動(dòng)量,而且難以確保貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá),因此他雇卡車司機(jī)除了進(jìn)行正常的作業(yè)勞動(dòng),還需要處理勞動(dòng)過程中出現(xiàn)的突發(fā)情況,在這里,他雇卡車司機(jī)的勞動(dòng)延伸了。為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的勞動(dòng)環(huán)境,他雇卡車司機(jī)主要采...

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

本研究的開篇問題是:面對(duì)復(fù)雜的勞動(dòng)環(huán)境,他雇卡車司機(jī)在勞動(dòng)過程中會(huì)采取什么樣的行動(dòng)策略。對(duì)此,本研究建立了他雇卡車司機(jī)的策略模型(圖1)。在勞動(dòng)過程中,他雇卡車司機(jī)的勞動(dòng)環(huán)境具有多主體卷入和高度不確定性兩個(gè)特征。由于勞動(dòng)環(huán)境的多主體卷入和高度不確定性,他雇卡車司機(jī)需要進(jìn)行大量的人....

本文編號(hào)：3966321