近年來,氣候變暖的嚴重后果逐漸顯現(xiàn),這背后的元兇就是高能耗帶來的二氧化碳大量排放。我國一直積極參與各項應對全球氣候變化的舉措,并作出碳減排承諾。物流業(yè)被譽為“國民經(jīng)濟發(fā)展的新動力”,但碳強度相對較高。因此,物流業(yè)能否綠色低碳發(fā)展,是我國能不能實現(xiàn)降低碳排放承諾的關鍵。因此,本文對物流業(yè)綠色發(fā)展水平進行客觀評估,并找出造成綠色物流發(fā)展水平不同的影響因素,為政府對行業(yè)規(guī)劃,制定政策提供建議和依據(jù),具有一定的實踐意義。本文基于對相關文獻的梳理,對我國綠色物流績效水平及相關影響因素進行了理論和實證研究。理論研究部分明確了綠色物流及其績效的定義,通過對比,選擇了合適的綠色物流績效定量分析方法。實證研究首先分析了我國綠色物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,并選取指標構(gòu)建了綠色物流績效評價體系,以我國30個省份1 1年的物流業(yè)數(shù)據(jù)進行了實證。然后基于綠色物流績效測算值,做了影響因素回歸分析,最后提出了改進建議。本文的主要結(jié)論如下:（1）2006～2016年,我國各省份物流產(chǎn)業(yè)的綜合效率處于波動的狀態(tài),且存在著區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。從經(jīng)濟發(fā)展維度來看,東部地區(qū)處于中游水平。從環(huán)境和能源維度來看,東部的節(jié)能減排效率最低（0... 

【文章來源】：北京郵電大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

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技術(shù)路線圖

?第三章綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀???第三章綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀??３．１綠色物流經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀??上世紀８０年代，國內(nèi)開始出現(xiàn)“物流”的概念，整體起步較晚，但隨著國民??經(jīng)濟快速發(fā)展，我國的物流業(yè)保持著較快增長。據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計，２０１８??年１？９月，全社會物流總額２０４．１萬億元，同比增長６．７％［４７］。節(jié)能環(huán)保和低碳??經(jīng)濟對再生資源物流需求日益提高，前三季度再生資源物流總額可比增長１１．８％，??增速較上半年提高８．３個百分點。??３．１．１物流產(chǎn)業(yè)增加值??２０．００％ｒ?３５０００．０??

中國物流業(yè)景氣指數(shù)由１２個分項指數(shù)和一個合成指數(shù)構(gòu)成，英文縮寫為ＬＰＩ，??由中國物流與采購聯(lián)合會從２０１３年３月起每月定期發(fā)布。ＬＰＩ指數(shù)以５０％作為??經(jīng)濟強弱分界點［４９１。圖３－２為我國物流業(yè)景氣指數(shù)近五年的走勢，自２０１３年以??來，我國的ＬＰＩ指數(shù)一直保持高于于５０％，均值約為５４％，反映出近年來，中??國物流業(yè)經(jīng)濟總體正處于平穩(wěn)快速發(fā)展周期。??３．１．３物流業(yè)總費用??１４?－｜?ｒ?２０．００％??物流業(yè)總費用（萬億元）一４一占ＧＤＰ比重?１＿２．１??１２?－?－?１９．００％??＾??????１０?—?１８遞??８?＇＼?１７．００％??ｉＶｉ?３１?Ｖ?：??６?１６．００％??３．８４??４?？１５．００％??＼?＾＊ｙ：＇?＊?＇＂Ｓ？??２?ｒ?ｒ?；?＂?ｉ?ｉ?＇￣?？?；?？?：?；?；?＂?１４．００％??２００６?２００７?２００８?２００９?２０１０?２０１１?２０１２?２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７??圖３－３中國物流業(yè)總費用及占ＧＤＰ比重??２０１７年，我國物流業(yè)總費用為１２．１萬億元，預計２０１８年將達到１３萬億，??意味我國未來將擁有１３刀億體量的巨大物流市場空間。國家出臺各項政策，積??極引導物流業(yè)降本增效。由圖３－３可以看出，近１０年來，我國物流費用快速增??長，反映出我國物流業(yè)市場需求和規(guī)模均逐步擴大。２０１２年至今，物流總費用??占ＧＤＰ比重逐漸降低

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于熵權(quán)-灰色TOPSIS方法的農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展評價研究及應用[J]. 張于賢,黃鑫,韓文勝,程書瑞.  江蘇農(nóng)業(yè)科學. 2018(16)
[2]廣東省物流降本增效制約因素與推進路徑研究[J]. 王肖文,龐曉宇,楊勇,王娟.  綜合運輸. 2018(05)
[3]基于服務創(chuàng)新視角下的青海物流企業(yè)發(fā)展研究[J]. 強瑩.  柴達木開發(fā)研究. 2018(02)
[4]物流產(chǎn)業(yè)效率評價及影響因素分析[J]. 張云鳳,王雨.  統(tǒng)計與決策. 2018(08)
[5]我國物流行業(yè)的發(fā)展特點與趨勢[J]. 王國華.  經(jīng)濟. 2018(08)
[6]福建省“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下綠色物流發(fā)展的研究對策[J]. 陳曦,朱敏,姚雨晴,陳巧紅,江曉珍.  科技經(jīng)濟市場. 2018(02)
[7]綠色物流管理的發(fā)展對策研究[J]. 丁小燕,宋聰.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(07)
[8]基于灰色關聯(lián)分析模型的武漢市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響因素研究[J]. 邱國斌,秦鑫.  科技和產(chǎn)業(yè). 2017(12)
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博士論文
[1]工業(yè)企業(yè)綠色物流一體化管理研究[D]. 于成學.大連理工大學 2007

碩士論文
[1]綠色物流績效評價及其影響因素分析[D]. 田洪燕.江西財經(jīng)大學 2018
[2]絲綢之路經(jīng)濟帶我國沿線區(qū)域低碳物流績效差異研究[D]. 宋麗娜.鄭州大學 2018
[3]湖南省物流業(yè)全要素生產(chǎn)率測度及其影響因素研究[D]. 李希卓.湘潭大學 2017
[4]區(qū)域綠色物流績效評價及影響因素分析[D]. 張林強.江西財經(jīng)大學 2017
[5]河南省物流業(yè)全要素生產(chǎn)率及其影晌因素研究[D]. 牛歡歡.河南大學 2017
[6]上海地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展相關性分析研究[D]. 陳靜.上海師范大學 2013
[7]中部地區(qū)基于保稅物流中心的國際物流發(fā)展研究[D]. 梁小麗.山西大學 2011
[8]產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化的理論與實證研究[D]. 張久臺.西北大學 2009
[9]制造企業(yè)綠色物流體系構(gòu)建及評價研究[D]. 許韻聰.大慶石油學院 2009



本文編號：3242685