【摘要】：隨著電子商務(wù)的發(fā)展,以O(shè)2O模式的購物形式逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)商場零售的消費體驗,以電商平臺為背景的購物模式在新零售的指引下逐漸從初生走向發(fā)展走向成熟。在此背景下,越來越多的學(xué)者關(guān)注到了電商平臺的配送供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)問題,從品牌商端-電商平臺端-顧客終端的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與決策得到了研究者們越來越多的重視。以供應(yīng)鏈管理及超網(wǎng)絡(luò)理論為指導(dǎo),對電商前端配送網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、優(yōu)化及其中各主體的配送決策進行分析與研究,具有鮮明的現(xiàn)實意義與一定的理論意義。針對電商平臺前端配送情景,首先建立了由品牌商、中間承運商和電商平臺構(gòu)成的三層供應(yīng)鏈,引入安全送倉量與經(jīng)濟損失量,運用超網(wǎng)絡(luò)理論構(gòu)建最優(yōu)目標(biāo)模型,利用變分不等式進行最優(yōu)目標(biāo)求解,且對基于前端配送網(wǎng)絡(luò)下整體均衡的最優(yōu)解進行了存在性及唯一性驗證。其次引入消費市場,考慮了不確定需求下的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型,引入時間參量t,構(gòu)建消費者的需求函數(shù),分析了需求波動下的前端主體決策變化。并通過算例進行數(shù)值分析,驗證了模型的有效性。通過研究發(fā)現(xiàn),前端整合配送網(wǎng)絡(luò)下的安全送倉率與經(jīng)濟損失量,均優(yōu)于傳統(tǒng)專線的獨立配送模式,在前端整合模式下各主體經(jīng)濟效益明顯高于傳統(tǒng)專線配送模式。針對品牌商而言,其選擇在前端整合模式下進行集約管理配送以此帶來的利潤提升空間大于在前端整合模式下配送成本的提升幅度,針對中間承運商而言,其目標(biāo)收益受到最優(yōu)價格決策、最優(yōu)走貨量及成本因素等的影響。針對電商平臺而言,前端整合模式下的安全入倉率的提升及經(jīng)濟損失量的減小可進一步保證電商庫存量,避免因銷售缺貨而引起的平臺損失,對于618、雙11等電商購物節(jié)具有重要的指導(dǎo)意義。在不確定需求下的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)配送模型中,電商平臺利潤受交易價格與市場交易量波動影響較大,品牌商交易量受到市場消費者心理預(yù)期價格的影響,其利潤變化與市場需求量變化呈正相關(guān),與自身庫存量變化呈負(fù)相關(guān)。研究成果對電商前端配送網(wǎng)絡(luò)的整合優(yōu)化與實踐具有重大指導(dǎo)價值。
【學(xué)位授予單位】：江蘇大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F724.6;F252.1
【圖文】：

我國商品零售額增速仍處于較高水平，分別比美國、日本、歐盟高 4、8.3 和.8 個百分點。零售企業(yè)轉(zhuǎn)型升級成效顯現(xiàn)，商品零售額增長緩中趨穩(wěn)。(201全球主要經(jīng)濟體零售增速如下圖 1.1，2014-2018 年商品零售額及增速如下圖.2 所示)

014-2018年商品零售額及增速

零售市場交易規(guī)模突破 6 萬億，在整個網(wǎng)上零售發(fā)展已較為成熟的背景下，增率穩(wěn)中趨降，符合經(jīng)濟新常態(tài)轉(zhuǎn)型趨勢，網(wǎng)上零售在社會消費品零售總額中占已超過 15%，成為中國經(jīng)濟社會中一股不可忽視的力量。（2010-2017 年線上易零售市場規(guī)模及所占社會消費品零售總額百分比如下圖 1.3、1.4 所示）

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號：2781652