本文選題：綜合交通樞紐 + TOD理論�。� 參考：《華東經(jīng)濟管理》2012年08期

【摘要】：根據(jù)公共交通導(dǎo)向型的城市發(fā)展理論和增長極理論,綜合交通樞紐往往成為經(jīng)濟活動的集聚區(qū),對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展、特別是國際化大都市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。文章根據(jù)法蘭克福交通樞紐發(fā)展的經(jīng)驗和上海虹橋綜合交通樞紐的總體規(guī)劃設(shè)計,分析了虹橋綜合交通樞紐未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,并提出促進該地區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚的對策性建議。
[Abstract]:According to the urban development theory and the growth pole theory, the integrated transportation hub often becomes the gathering area of economic activities, which is of great significance to the development of regional industry, especially to the development of modern service industry in international metropolis. Based on the development experience of Frankfurt traffic hub and the overall planning and design of Shanghai Hongqiao integrated transportation hub, this paper analyzes the future industrial development direction of Hongqiao integrated transportation hub. It also puts forward the countermeasures to promote the agglomeration of modern service industry in this area.
【作者單位】： 東華大學(xué)旭日工商管理學(xué)院;
【基金】：上海哲學(xué)社會科學(xué)基金規(guī)劃項目(2007BCK001)
【分類號】：F512.7;F719

【參考文獻】

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本文編號：1990529