城市軌道交通對住宅地價空間分布影響研究 ————以江西省南昌地鐵2號線(首通段)為例
發(fā)布時間:2023-04-27 23:26
城市軌道交通在國民經(jīng)濟生活中充當著重要角色,作為一種跨時代的交通工具,其優(yōu)點和特點顯而易見。城市軌道交通的出現(xiàn),在為人們出行提供便利性的同時,也在緩解城市復(fù)雜交通問題上做出巨大貢獻,并逐漸成為人們選擇城市公共交通出行的主力交通工具。探究城市軌道交通對周邊區(qū)域內(nèi)住宅地價的空間分布影響,有助于人們深入了解和認識住宅地價的空間分布狀況、發(fā)展規(guī)律,為形成相關(guān)機制提供理論基礎(chǔ),并為政府自然資源管理單位開展科學(xué)的土地市場監(jiān)管提供符合實際的施政參考。本文利用理論分析和實證研究兩個視角為切入點,分析軌道交通對住宅地價空間分布的影響。首先,梳理了軌道交通對住宅用地價格影響的相關(guān)文獻后,總結(jié)歸納了有關(guān)軌道交通、土地經(jīng)濟的內(nèi)容及研究進展。發(fā)現(xiàn)國外學(xué)者在1980至1990年便研究交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會對社會和經(jīng)濟產(chǎn)生何種影響。進入二十一世紀后,在一定城市空間范圍內(nèi)軌道交通的影響作用受到眾多學(xué)者的關(guān)注。由于城市軌道交通項目開通后,覆蓋區(qū)域的區(qū)位條件得到本質(zhì)改善,使得各類生產(chǎn)要素開始產(chǎn)生聚集效應(yīng),并在消費者心理預(yù)期的作用下,軌道交通對住宅地價影響機制得以展現(xiàn)。本文也將從軌道交通對住宅地價的影響在空間上的表現(xiàn)形式——影...
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究目標和內(nèi)容
1.2.1 研究目標
1.2.2 研究內(nèi)容
1.3 研究方法及技術(shù)路線
1.3.1 研究方法
1.3.2 技術(shù)路線圖
1.4 可能存在的創(chuàng)新點
2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1 城市地價空間分布國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1.1 國外研究進展
2.1.2 國內(nèi)研究進展
2.2 城市軌道交通對住宅地價影響的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.2.1 國外研究進展
2.2.2 國內(nèi)研究進展
2.3 研究現(xiàn)狀小結(jié)
3 理論基礎(chǔ)
3.1 城市軌道交通相關(guān)理論
3.1.1 城市軌道交通概念
3.1.2 城市軌道交通特點
3.2 住宅土地價格相關(guān)理論
3.2.1 住宅地價
3.2.2 住宅地價影響因素分析
3.3 城市軌道交通對住宅地價的相關(guān)理論基礎(chǔ)
3.4 城市地價空間分布基礎(chǔ)理論
3.4.1 空間的概念
3.4.2 空間分異概念
3.4.3 空間分異理論
3.5 關(guān)鍵方法分析
3.5.1 可達性相等理論模型
3.5.2 地理加權(quán)回歸模型
4 城市軌道交通對住宅地價影響機制及表現(xiàn)形式
4.1 軌道交通對住宅地價影響機制分析
4.1.1 區(qū)位條件改善
4.1.2 聚集效應(yīng)
4.1.3 消費者心理預(yù)期
4.2 軌道交通影響住宅地價空間影響的表現(xiàn)形式
4.2.1 形成影響范圍
4.2.2 范圍內(nèi)影響程度
5 城市軌道交通對住宅地價影響范圍、影響效應(yīng)實證研究
5.1 研究區(qū)域概況
5.2 數(shù)據(jù)來源處理
5.2.1 樣本范圍
5.2.2 數(shù)據(jù)來源
5.2.3 樣本類型說明
5.3 地鐵2號線(首通段)對住宅地價影響范圍的實證分析
5.3.1 吸引概率計算模型
5.3.2 影響范圍模型構(gòu)建
5.3.3 站點影響范圍計算
5.3.4 計算結(jié)果分析
5.4 地鐵2號線(首通段)對住宅地價的影響效應(yīng)實證分析
5.4.1 變量選取
5.4.2 模型構(gòu)建與計算
5.4.3 影響效應(yīng)結(jié)果分析
5.5 本章小結(jié)
6 研究結(jié)論、建議與展望
6.1 結(jié)論
6.2 建議
6.3 展望
參考文獻
致謝
在讀期間發(fā)表論文(著)及科研情況
本文編號:3803278
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 研究目標和內(nèi)容
1.2.1 研究目標
1.2.2 研究內(nèi)容
1.3 研究方法及技術(shù)路線
1.3.1 研究方法
1.3.2 技術(shù)路線圖
1.4 可能存在的創(chuàng)新點
2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1 城市地價空間分布國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1.1 國外研究進展
2.1.2 國內(nèi)研究進展
2.2 城市軌道交通對住宅地價影響的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.2.1 國外研究進展
2.2.2 國內(nèi)研究進展
2.3 研究現(xiàn)狀小結(jié)
3 理論基礎(chǔ)
3.1 城市軌道交通相關(guān)理論
3.1.1 城市軌道交通概念
3.1.2 城市軌道交通特點
3.2 住宅土地價格相關(guān)理論
3.2.1 住宅地價
3.2.2 住宅地價影響因素分析
3.3 城市軌道交通對住宅地價的相關(guān)理論基礎(chǔ)
3.4 城市地價空間分布基礎(chǔ)理論
3.4.1 空間的概念
3.4.2 空間分異概念
3.4.3 空間分異理論
3.5 關(guān)鍵方法分析
3.5.1 可達性相等理論模型
3.5.2 地理加權(quán)回歸模型
4 城市軌道交通對住宅地價影響機制及表現(xiàn)形式
4.1 軌道交通對住宅地價影響機制分析
4.1.1 區(qū)位條件改善
4.1.2 聚集效應(yīng)
4.1.3 消費者心理預(yù)期
4.2 軌道交通影響住宅地價空間影響的表現(xiàn)形式
4.2.1 形成影響范圍
4.2.2 范圍內(nèi)影響程度
5 城市軌道交通對住宅地價影響范圍、影響效應(yīng)實證研究
5.1 研究區(qū)域概況
5.2 數(shù)據(jù)來源處理
5.2.1 樣本范圍
5.2.2 數(shù)據(jù)來源
5.2.3 樣本類型說明
5.3 地鐵2號線(首通段)對住宅地價影響范圍的實證分析
5.3.1 吸引概率計算模型
5.3.2 影響范圍模型構(gòu)建
5.3.3 站點影響范圍計算
5.3.4 計算結(jié)果分析
5.4 地鐵2號線(首通段)對住宅地價的影響效應(yīng)實證分析
5.4.1 變量選取
5.4.2 模型構(gòu)建與計算
5.4.3 影響效應(yīng)結(jié)果分析
5.5 本章小結(jié)
6 研究結(jié)論、建議與展望
6.1 結(jié)論
6.2 建議
6.3 展望
參考文獻
致謝
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本文編號:3803278
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