本文關(guān)鍵詞：校車安全管理問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程和教育體制改革的推進(jìn)，運(yùn)送學(xué)生上下學(xué)的服務(wù)需求逐漸凸顯。在這樣的需求下，部分學(xué)校和市場(chǎng)主體主動(dòng)供應(yīng)校車服務(wù)，為很多學(xué)生和家長(zhǎng)提供了便利。但是近幾年來(lái)，我國(guó)校車安全事故頻發(fā)，校車安全引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。政府相關(guān)部門為解決校車安全問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行治理，但是校車安全問(wèn)題尚未得到合理的解決，隱患依然存在。因此本論文通過(guò)對(duì)校車安全管理進(jìn)行深入研究，力求為解決校車安全管理問(wèn)題提供一定的借鑒。 本文共分五部分。第一部分，緒論。主要是問(wèn)題的提出、研究的目的及意義、文獻(xiàn)綜述、研究方法和創(chuàng)新點(diǎn)；第二部分，概念和理論闡述。介紹了校車、校車安全和校車安全管理的概念，闡述了多中心治理理論；第三部分，我國(guó)校車安全管理的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題。介紹了目前校車安全管理的初步成效，總結(jié)了校車安全存在的問(wèn)題有政府監(jiān)管職能缺位，校車運(yùn)營(yíng)主體的逐利行為嚴(yán)重且社會(huì)力量參與不足；第四部分，校車安全管理存在問(wèn)題的原因。政府對(duì)校車安全管理的責(zé)任缺失，校車安全管理的法律體系不完善，安全管理制度欠缺。市場(chǎng)機(jī)制驅(qū)使校車運(yùn)營(yíng)者追求利益勝于保證學(xué)生的安全，行業(yè)協(xié)會(huì)的自律機(jī)制沒(méi)有發(fā)揮作用；第五部分，解決校車安全問(wèn)題的對(duì)策。提出發(fā)揮政府在校車安全管理中的主導(dǎo)中用，包括完善校車安全管理法律，建立合理的管理體制，細(xì)化完備的管理制度并探索對(duì)校車經(jīng)營(yíng)實(shí)行特許制度。同時(shí)發(fā)揮市場(chǎng)在校車安全管理中的支持作用，加強(qiáng)校車安全教育，在整個(gè)社會(huì)樹(shù)立校車安全意識(shí)。 本文通過(guò)使用多中心治理理論，對(duì)校車安全問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。本文主張發(fā)揮政府在校車安全管理中的主導(dǎo)作用，，引入市場(chǎng)主體的支持作用，由此來(lái)提供優(yōu)質(zhì)的校車服務(wù)，同時(shí)重視社會(huì)團(tuán)體的作用，對(duì)校車安全進(jìn)行監(jiān)督。隨著校車安全管理法律的完善，校車安全管理制度和體制也會(huì)逐步成型。法律和制度的完善能夠?yàn)樾＼囘\(yùn)營(yíng)和校車事業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境，從而促進(jìn)校車事業(yè)持續(xù)有序的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：校車安全管理 多中心治理 政府 市場(chǎng) 社會(huì)團(tuán)體
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：G521
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 圖表目錄9-10
• 緒論10-16
• 0.1 選題背景與研究意義10-11
• 0.1.1 選題背景10
• 0.1.2 研究意義10-11
• 0.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與創(chuàng)新點(diǎn)11-14
• 0.2.1 國(guó)內(nèi)外研究11-14
• 0.2.2 創(chuàng)新點(diǎn)14
• 0.3 研究方法14-16
• 0.3.1 文獻(xiàn)研究法14-15
• 0.3.2 實(shí)證研究法15-16
• 1 相關(guān)概念及理論闡述16-21
• 1.1 相關(guān)概念16-17
• 1.1.1 校車16
• 1.1.2 校車安全16-17
• 1.1.3 校車安全管理17
• 1.2 多中心治理理論17-21
• 1.2.1 政府不是單一的治理主體18
• 1.2.2 市場(chǎng)機(jī)制參與公共產(chǎn)品供給18-19
• 1.2.3 社會(huì)團(tuán)體參與公共事務(wù)治理19-21
• 2 校車安全管理的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題21-28
• 2.1 校車安全管理的現(xiàn)狀21-23
• 2.1.1 校車標(biāo)準(zhǔn)逐步法制化21
• 2.1.2 國(guó)務(wù)院出臺(tái)校車安全管理法規(guī)21-22
• 2.1.3 校車管理的機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍初步形成22
• 2.1.4 校車運(yùn)營(yíng)管理試點(diǎn)工作已實(shí)施22-23
• 2.2 校車安全管理存在的問(wèn)題23-28
• 2.2.1 政府校車安全監(jiān)管職能效力有限23-24
• 2.2.2 校車運(yùn)營(yíng)主體的逐利行為嚴(yán)重24
• 2.2.3 專業(yè)校車供給不足24-26
• 2.2.4 社會(huì)參與力量薄弱26-28
• 3 校車安全管理存在問(wèn)題的原因分析28-36
• 3.1 政府對(duì)校車安全管理的責(zé)任缺失28-31
• 3.1.1 校車安全管理法律體系初建28
• 3.1.2 政府校車安全管理責(zé)任主體不明28-29
• 3.1.3 政府校車安全管理監(jiān)管規(guī)范有限29-30
• 3.1.4 政府校車安全管理許可責(zé)任不完善30-31
• 3.2 市場(chǎng)機(jī)制驅(qū)使校車運(yùn)營(yíng)者追求利益最大化31-34
• 3.2.1 校車運(yùn)營(yíng)者以營(yíng)利為目的忽視校車安全31-32
• 3.2.2 校車運(yùn)營(yíng)者見(jiàn)利忘義蔑視校車安全32-33
• 3.2.3 校車運(yùn)營(yíng)者無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)踐踏校車安全33-34
• 3.3 行業(yè)協(xié)會(huì)自律機(jī)制沒(méi)有發(fā)揮作用34-36
• 3.3.1 交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)缺乏對(duì)業(yè)者的安全教育34
• 3.3.2 交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)缺乏對(duì)校車安全的行業(yè)規(guī)定34-35
• 3.3.3 交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)缺乏對(duì)校車運(yùn)營(yíng)者的行業(yè)約束35-36
• 4 解決校車安全管理問(wèn)題的對(duì)策探討36-45
• 4.1 發(fā)揮政府在校車安全管理中的主導(dǎo)作用36-40
• 4.1.1 完善校車安全管理的法律體系36-37
• 4.1.2 建立完善的校車安全管理體制37-38
• 4.1.3 細(xì)化全面的校車安全監(jiān)管制度38-39
• 4.1.4 探索對(duì)校車經(jīng)營(yíng)實(shí)行特許制度39-40
• 4.2 發(fā)揮市場(chǎng)主體在校車安全治理中的支持作用40-42
• 4.2.1 構(gòu)建政府補(bǔ)貼市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的校車經(jīng)營(yíng)模式40-41
• 4.2.2 落實(shí)支持校車運(yùn)營(yíng)商發(fā)展的政策41-42
• 4.2.3 發(fā)揮交通協(xié)會(huì)在校車安全中的積極作用42
• 4.3 樹(shù)立整個(gè)社會(huì)的校車安全意識(shí)42-45
• 4.3.1 發(fā)揮平安校車協(xié)會(huì)等社會(huì)組織的監(jiān)督作用42-43
• 4.3.2 發(fā)揮媒體宣傳和監(jiān)督功能43-44
• 4.3.3 普及校車安全常識(shí)44-45
• 結(jié)束語(yǔ)45-46
• 參考文獻(xiàn)46-48
• 附錄48-50
• 致謝50-51

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本文編號(hào)：325159