本文關(guān)鍵詞：危機(jī)管理視野下高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)研究

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【摘要】：高速鐵路安全運(yùn)輸是推進(jìn)高鐵事業(yè)持續(xù)科學(xué)發(fā)展的首要前提。我國的高速鐵路正沿著高速度、高密度、重載量的方向迅速發(fā)展,中國目前已擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。由高速鐵路、既有鐵路、重載鐵路和城際鐵路為典型模式的中國鐵路網(wǎng)也在日益完善之中。針對目前面臨的新情況,即新型科技裝備大量投入軌道使用、更高更快導(dǎo)致壓力凸顯、鐵路網(wǎng)規(guī)模不斷加劇,鐵路系統(tǒng)的危機(jī)管理和安全教育培訓(xùn)顯得愈益重要。在總結(jié)鐵路系統(tǒng)安全工作運(yùn)行規(guī)律,把握高速鐵路安全特征和深入變化基礎(chǔ)上,加快高速鐵路一線職工的安全教育培訓(xùn)便成為當(dāng)務(wù)之急。 我國高速鐵路安全運(yùn)營的形勢不容樂觀,一線職工的安全意識與迅速發(fā)展的高速鐵路建設(shè)也極不相稱。在運(yùn)行過程中,事故時(shí)有發(fā)生,而設(shè)備狀況、人員素質(zhì)、組織形式以及管理思想又都處在急需變革的階段,這使得安全教育培訓(xùn)的難度加大,也對一線職工的安全教育培訓(xùn)提出了更高的要求。危機(jī)管理理論已被企業(yè)界廣泛引入,成效卓著,在當(dāng)前高鐵變革時(shí)代背景下,運(yùn)用危機(jī)管理視野探究一線職工安全教育培訓(xùn)具有重要意義。我國高鐵系統(tǒng)必須時(shí)刻提高警惕,加快對各種危機(jī)應(yīng)對的研究和防范意識的培訓(xùn),建立起應(yīng)對各種危機(jī)的應(yīng)急機(jī)制和對策,未雨綢繆,以保證在高速發(fā)展的同時(shí)能夠高質(zhì)量、高安全地發(fā)展。 論文共分四個(gè)部分。第一部分是引言,針對高速鐵路快速發(fā)展帶來的一系列問題,根據(jù)鐵路系統(tǒng)安全發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要,提出加強(qiáng)一線職工安全教育培訓(xùn)的必要性。第二部分是相關(guān)概念的界定和危機(jī)管理理論的闡釋,重點(diǎn)分析了羅伯特·希思4R模式對鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)的借鑒意義。第三部分是對高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)的問卷調(diào)查與結(jié)果分析。第四部分是危機(jī)管理視野下高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)體系的理性重塑：根據(jù)高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)的現(xiàn)狀,提出發(fā)展高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)工作中應(yīng)注意的關(guān)鍵問題以及應(yīng)遵循的原則,從而對一線職工安全教育培訓(xùn)進(jìn)行理性重塑。本文在現(xiàn)有安全教育培訓(xùn)工作基礎(chǔ)上,力圖探索符合我國國情的高速鐵路危機(jī)管理理論、方法、技術(shù)及體系,以服務(wù)于一線職工安全教育培訓(xùn)工作實(shí)際。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 危機(jī)管理 安全教育培訓(xùn)
【學(xué)位授予單位】：華中師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U298;G726
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 引言11-20
• (一) 問題的提出11-14
• (二) 文獻(xiàn)綜述14-17
• 1. 國外相關(guān)研究成果14-16
• 2. 國內(nèi)相關(guān)研究成果16-17
• 3. 簡要評價(jià)17
• (三) 研究思路、方法和意義17-20
• 1. 研究思路17-18
• 2. 研究方法18
• 3. 研究意義18-20
• 一、概念界定與理論闡釋20-26
• (一) 相關(guān)概念界定20-21
• 1. 危機(jī)20
• 2. 鐵路一線職工20-21
• (二) 危機(jī)管理理論闡述21-23
• 1. 危機(jī)管理的內(nèi)涵21
• 2. 羅伯特·希斯4R理論闡述21-23
• (三) 危機(jī)管理理論對高鐵一線職工安全教育培訓(xùn)的啟示23-26
• 二、問卷調(diào)查與結(jié)果分析26-31
• (一) 調(diào)查設(shè)計(jì)26-27
• 1 調(diào)查對象和調(diào)查方法26-27
• 2 調(diào)查問卷的內(nèi)容27
• (二) 問卷結(jié)果的統(tǒng)計(jì)與分析27-31
• 1 調(diào)查問卷的統(tǒng)計(jì)結(jié)果27-28
• 2. 結(jié)果分析28-31
• 三、危機(jī)管理視野下高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)體系的理性重塑31-39
• (一) 高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)中應(yīng)遵循的原則31-33
• 1. 重在預(yù)防原則31-32
• 2. 全員預(yù)備原則32
• 3. 服從統(tǒng)一指揮原則32
• 4. 主動面對原則32
• 5. 公共利益至上原則32-33
• 6. 危機(jī)意識貫穿始終原則33
• (二) 高速鐵路一線職工安全教育培訓(xùn)中應(yīng)重點(diǎn)培訓(xùn)的內(nèi)容33-39
• 1. 預(yù)防階段的安全生產(chǎn)意識培訓(xùn)34-35
• 2. 準(zhǔn)備階段的預(yù)案設(shè)計(jì)技能培訓(xùn)35-36
• 3. 響應(yīng)階段的應(yīng)急處置能力培訓(xùn)36-37
• 4. 恢復(fù)階段的心理輔導(dǎo)藝術(shù)培訓(xùn)37-39
• 結(jié)語39-41
• 參考文獻(xiàn)41-44
• 附錄44-48
• 致謝48

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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本文編號：833915