本文關(guān)鍵詞：地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度評價研究

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【摘要】：我國地鐵建設(shè)已進入高速發(fā)展階段,地鐵施工場地狹小、施工技術(shù)復雜、勞動條件差等特性導致地鐵施工過程中存在許多不安全因素。而由于地鐵施工企業(yè)在安全管理過程中存在缺陷,這些不安全因素就有可能引發(fā)安全生產(chǎn)事故并造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。本文以成熟度理論為基礎(chǔ),構(gòu)建地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度模型并對企業(yè)安全管理現(xiàn)狀進行評價,其目的在于評估地鐵施工企業(yè)安全管理的水平,根據(jù)評價結(jié)果找出安全管理過程中的薄弱環(huán)節(jié)并提出相應的改進措施,為促進地鐵施工企業(yè)安全管理水平的提高提供科學的指導。本文從管理的五個職能入手,對地鐵施工企業(yè)安全管理工作進行分解,構(gòu)建地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度評價指標體系,包括四個層級:準則層包括計劃、組織、領(lǐng)導與激勵、控制四個指標;一級指標層為準則層內(nèi)四個指標分別對應的關(guān)鍵要素,共11個;二級指標層為一級指標層內(nèi)所有關(guān)鍵要素對應的關(guān)鍵實踐,共32個。其次,參考能力成熟度模型(CMM)與項目管理成熟度模型(K-PMMM)的等級劃分,將地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度劃分為五個由低到高的成熟度等級:混亂級、簡單級、標準級、量化級和優(yōu)化級,分別說明其對應的安全管理特征。然后,根據(jù)地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度評價指標體系,采用三角模糊層次分析法計算所有指標的相對權(quán)重和絕對權(quán)重,懫用Vague集進行地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度綜合評價。繪制地鐵施工企業(yè)安全管理關(guān)鍵實踐現(xiàn)狀分布圖來分析安全管理關(guān)鍵實踐的改進順序:優(yōu)先改進B區(qū)域中的指標,其次改進C區(qū)域中的指標,對于A區(qū)域與D區(qū)域中的指標,主要保持現(xiàn)有水平并進行動態(tài)關(guān)注。最后,運用地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度模型對中鐵X局城軌分公司安全管理成熟度進行評估,可以看出,應用該模型可以評估施工企業(yè)當前安全生產(chǎn)過程中各個安全管理要素的實際情況,通過量化方法找出安全管理短板,為企業(yè)進行過程改進提供依據(jù)。但是,隨著科技的發(fā)展與經(jīng)濟水平的提高,地鐵施工企業(yè)安全生產(chǎn)的具體內(nèi)容隨時會發(fā)生變化,相應的,安全管理成熟度模型中各個等級的特征以及關(guān)鍵實踐的評價標準也在發(fā)生變化,在日后的研究中可以對二者之間的聯(lián)系進行深層次探討。同時,由于安全問題自身的敏感性,原始數(shù)據(jù)的收集十分復雜與困難,所以本文在數(shù)據(jù)收集和調(diào)查取證方面可能還缺乏全面性,需要進一步探索。
【關(guān)鍵詞】：安全管理 成熟度模型 地鐵施工 FAHP Vague集
【學位授予單位】：西安建筑科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U231.3
【目錄】：

• 摘要3-5
• abstract5-10
• 1 緒論10-20
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 國外安全管理研究現(xiàn)狀12
• 1.2.2 國內(nèi)安全管理研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 國外成熟度模型研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.4 國內(nèi)成熟度模型研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 研究內(nèi)容與方法16-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 1.4 技術(shù)路線18-20
• 2 理論基礎(chǔ)及相關(guān)綜述20-28
• 2.1 基本概念20-21
• 2.1.1 地鐵20
• 2.1.2 安全管理20
• 2.1.3 地鐵施工企業(yè)安全管理20
• 2.1.4 成熟度模型20-21
• 2.2 成熟度模型理論21-26
• 2.2.1 成熟度模型的起源與發(fā)展21
• 2.2.2 成熟度模型的內(nèi)容21-24
• 2.2.3 成熟度模型的評價方法24-26
• 2.3 成熟度模型在安全管理方面應用的可行性分析26
• 2.4 本章小結(jié)26-28
• 3 地鐵施工企業(yè)安全管理工作分析28-36
• 3.1 地鐵施工企業(yè)安全管理工作過程與內(nèi)容剖析28-29
• 3.2 地鐵施工企業(yè)安全管理關(guān)鍵要素與關(guān)鍵實踐29-34
• 3.2.1 安全管理計劃層次29-30
• 3.2.2 安全管理組織層次30-31
• 3.2.3 安全管理領(lǐng)導與激勵層次31-32
• 3.2.4 安全管理控制層次32-34
• 3.3 本章小結(jié)34-36
• 4 構(gòu)建地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度模型36-54
• 4.1 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度模型框架36-38
• 4.1.1 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度等級及其特征36-37
• 4.1.2 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度模型的構(gòu)成37-38
• 4.2 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度評價指標體系的建立38-39
• 4.3 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度的評價方法39-50
• 4.3.1 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度指標評價標準39-46
• 4.3.2 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度評價指標權(quán)重的確定46-49
• 4.3.3 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度的綜合評價方法49-50
• 4.4 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度改進順序分析50-52
• 4.5 本章小結(jié)52-54
• 5 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度模型應用—以中鐵X局城軌分公司為例54-66
• 5.1 中鐵X局城軌分公司概況54-55
• 5.2 中鐵X局城軌分公司安全管理成熟度評價55-63
• 5.2.1 中鐵X局城軌分公司安全管理成熟度評價指標權(quán)重的確定55-59
• 5.2.2 中鐵X局城軌分公司安全管理成熟度綜合評價59-61
• 5.2.3 中鐵X局城軌分公司安全管理工作改進順序分析61-63
• 5.3 中鐵X局城軌分公司安全管理成熟度評價結(jié)果分析63-64
• 5.4 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度模型應用小結(jié)64
• 5.5 本章小結(jié)64-66
• 6 結(jié)論與展望66-68
• 6.1 結(jié)論66-67
• 6.2 不足與展望67-68
• 6.2.1 本文存在的不足之處67
• 6.2.2 展望67-68
• 參考文獻68-72
• 附錄I 評價指標相對權(quán)重專家調(diào)查表72-78
• 附錄II 地鐵施工企業(yè)安全管理成熟度調(diào)查問卷78-80
• 附錄III 準則層所有指標子指標模糊判斷矩陣及相對權(quán)重80-82
• 附錄IV 一級指標層所有指標子指標模糊判斷矩陣及相對權(quán)重82-84
• 攻讀學位期間主要研究成果84-86
• 致謝86

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本文編號：692276