高速公路是指帶有收費(fèi)屬性的封閉式專用公路。特點(diǎn)是它具有流量大,速度快、線網(wǎng)狀分布、民生戰(zhàn)略意義強(qiáng)等特點(diǎn)。保持高速公路安全通暢,具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,保持安全通暢的前提就是保證公路及其附屬設(shè)施隨時(shí)處于完好的使用狀態(tài),那么做好公路養(yǎng)護(hù)工作就是最直接的辦法。做好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作,能為國(guó)家、社會(huì)和地方省政府大力節(jié)省人力、物力、財(cái)力,同時(shí)良好的養(yǎng)護(hù)管理模式還能夠提高高速公路自身的經(jīng)濟(jì)效益,充分發(fā)揮高速公路的社會(huì)效益,減輕還貸壓力,更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。隨著我國(guó)乃至陜西交通大發(fā)展的進(jìn)程,高速公路通車?yán)锍讨鹉暝黾�。陜西省必然將打造完善安全暢通的道路交通系統(tǒng),作為我省公路建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)工作。在新的形勢(shì)下,如何養(yǎng)護(hù)管理好高速公路,保障高速公路的“暢、潔、綠、美、安”,已成為迫切需要解決的問(wèn)題之一。本文通過(guò)對(duì)陜西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀的分析,以陜西省高速集團(tuán)為例,重點(diǎn)討論了我省高速公路現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)管理模式、養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)決策、養(yǎng)護(hù)工區(qū)建設(shè)方面存在的問(wèn)題。針對(duì)出現(xiàn)的各種問(wèn)題,提出管理模式上應(yīng)徹底實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離、推行養(yǎng)護(hù)總承包、提倡走養(yǎng)護(hù)管理規(guī)模集中化、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化、技術(shù)專業(yè)化、運(yùn)行市場(chǎng)化的發(fā)展道路;從高速公路技術(shù)狀況評(píng)價(jià)體系、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為出發(fā)點(diǎn),強(qiáng)調(diào)了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性,提出養(yǎng)護(hù)決策原則和優(yōu)化措施;提出分級(jí)布設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)布局原則和養(yǎng)護(hù)工區(qū)合理運(yùn)行建議。
【學(xué)位單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類】：U418
【部分圖文】：

護(hù)可以依據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容做出初步的路況水平生命周期預(yù)判，并在道路通行過(guò)程中采集比對(duì)路況數(shù)據(jù)，用來(lái)印證當(dāng)前路況在生命周期的哪個(gè)階段、2.根據(jù)美國(guó)加州的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，一般情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式有可能顯著延緩高速公路大修到來(lái)期 5 至 7 年。3.在基于生平生命周期理論的高速公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可用做矯正性養(yǎng)護(hù)后的路況水平生命周期內(nèi)，同時(shí)養(yǎng)護(hù)施工成本顯著降低。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和矯正性養(yǎng)護(hù)相比存在以下優(yōu)勢(shì)：1.大多數(shù)情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)、質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提下上，能夠充分降低養(yǎng)護(hù)成本，進(jìn)而可以減少總生命周期成本支出。2.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在推遲大修期到來(lái)的同時(shí)，還為管理者投融資爭(zhēng)取了更多的時(shí)間，減少大修頻率，如此一來(lái)也必然會(huì)減少項(xiàng)目總生命周期中的成本。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理生命周期機(jī)制可用圖 5.2 表示。

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本文編號(hào)：2811996