M公司傳動(dòng)產(chǎn)品N33開發(fā)項(xiàng)目是一個(gè)多方參與、跨地域合作且周期較長(zhǎng)的工程開發(fā)項(xiàng)目,項(xiàng)目產(chǎn)品為集成主動(dòng)式耦合器的汽車后橋驅(qū)動(dòng)模塊,產(chǎn)品具有較高的復(fù)雜程度和技術(shù)難度。由于其自身特點(diǎn)帶來(lái)的不確定性可能阻礙項(xiàng)目的正常推進(jìn),并對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、成本和質(zhì)量等目標(biāo)造成影響,因此開展相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究,對(duì)項(xiàng)目和公司都將有積極的意義。論文首先概述了風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)理論,學(xué)習(xí)和梳理了目前國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的研究經(jīng)驗(yàn)和文獻(xiàn)資料,并了解和總結(jié)了相關(guān)的分析方法和工具;通過(guò)調(diào)查N33項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)情況,獲取相應(yīng)的資料,歸納介紹了N33項(xiàng)目的背景和特點(diǎn),與項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理小組據(jù)此開展一系列的風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng);首先利用頭腦風(fēng)暴法、風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)分解法等多種工具和方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。本論文還使用新版FMEA的步驟分析法,將后橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能可視化,通過(guò)分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)內(nèi)上下級(jí)功能的依賴關(guān)系以識(shí)別設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。按照風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源,將已識(shí)別的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為組織類風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)、管理類風(fēng)險(xiǎn)和外部類風(fēng)險(xiǎn),并建立已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)清單;其次,在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中,首先建立風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)影響層級(jí)標(biāo)準(zhǔn),然后以定性/定量的方式評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和對(duì)主要項(xiàng)目目標(biāo)的影響度。對(duì)于技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)中的...

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目的與內(nèi)容
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究方法與思路
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究思路
第二章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
    2.1 理論基礎(chǔ)
    2.2 文獻(xiàn)綜述
第三章 M公司傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析
    3.1 M公司概況與N33 開發(fā)項(xiàng)目的背景
    3.2 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工具與應(yīng)用
        3.2.1 頭腦風(fēng)暴法
        3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)分解法
        3.2.3 FMEA功能樹分析法
        3.2.4 五問(wèn)法(5-WHY)分析法
    3.3 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分類
        3.3.1 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的組織類風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的外部類風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.4 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的管理類風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.5 風(fēng)險(xiǎn)清單
第四章 M公司傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析
    4.1 M公司傳動(dòng)產(chǎn)品N33 項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
        4.1.1 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法
        4.1.2 FMEA分析法
    4.2 基于風(fēng)險(xiǎn)矩陣法的N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        4.2.1 N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概率的評(píng)估
        4.2.2 N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重度的評(píng)估
        4.2.3 N33 開發(fā)項(xiàng)目基于矩陣法的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
    4.3 基于FMEA的N33 開發(fā)項(xiàng)目設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
第五章 M公司傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略選擇
    5.1 基于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
        5.1.1 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)定義與應(yīng)對(duì)策略選擇
        5.1.2 項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與應(yīng)對(duì)策略
    5.2 基于FMEA行動(dòng)優(yōu)先級(jí)的N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略
    5.3 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的應(yīng)急應(yīng)對(duì)策略
第六章 M公司傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    6.1 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目組織類風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
        6.1.1 通過(guò)獲取管理層支持以降低項(xiàng)目的組織風(fēng)險(xiǎn)
        6.1.2 加強(qiáng)職能部門的參與度為項(xiàng)目提供組織保障
    6.2 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目技術(shù)類風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
        6.2.1 完善變更管理程序規(guī)避技術(shù)需求變更風(fēng)險(xiǎn)
        6.2.2 通過(guò)FEMA改進(jìn)措施降低產(chǎn)品設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
        6.2.3 通過(guò)專項(xiàng)問(wèn)題專家轉(zhuǎn)移技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
        6.2.4 通過(guò)分層審核降低界面設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
    6.3 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目外部類風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
        6.3.1 利用供應(yīng)商評(píng)估程序以降低供應(yīng)商資質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)
        6.3.2 利用供應(yīng)商質(zhì)量提升流程以降低供應(yīng)商變更險(xiǎn)
    6.4 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目管理類風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施
        6.4.1 通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)成本估算來(lái)規(guī)避項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)
        6.4.2 利用變更管理程序規(guī)避項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)
        6.4.3 建立成本變更報(bào)告程序減輕項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)
        6.4.4 建立項(xiàng)目溝通模型以降低溝通風(fēng)險(xiǎn)
        6.4.5 建立責(zé)任矩陣以降低界面責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
    6.5 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的應(yīng)急應(yīng)對(duì)措施
    6.6 傳動(dòng)產(chǎn)品N33 開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估
第七章 結(jié)論
    7.1 研究總結(jié)
    7.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄 A DFMEA中失效嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)



本文編號(hào)：4012792