本文關(guān)鍵詞：A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的問題與對(duì)策研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：受國際形勢和國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響,我國不少國有企業(yè)組織管理落后、經(jīng)濟(jì)效益衰退或長期虧損及從事夕陽產(chǎn)業(yè)等種種原因不能適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,面臨被市場淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。為了維持生存,尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇,企業(yè)迫切需要轉(zhuǎn)型升級(jí)以提升自身競爭優(yōu)勢,保持可持續(xù)發(fā)展。但轉(zhuǎn)型升級(jí)能否成功的扭轉(zhuǎn)形勢,怎樣的轉(zhuǎn)型升級(jí)適合自身發(fā)展,是當(dāng)前企業(yè)所面臨的主要難題。揚(yáng)州A公司是一家主要從事汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造的傳統(tǒng)國有企業(yè),曾經(jīng)在20世紀(jì)中創(chuàng)造了柴油機(jī)行業(yè)的輝煌。但是進(jìn)入21世紀(jì)開始,公司的經(jīng)營不斷惡化,已達(dá)虧本邊緣。企業(yè)果斷決定與行業(yè)第一的濰柴集團(tuán)資產(chǎn)重組,并新建廠區(qū),擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以改善公司運(yùn)營,然而歷史遺留的弊端仍沒有徹底解決,嚴(yán)重阻礙公司下一步發(fā)展。本文基于生命周期理論、戰(zhàn)略管理理論、價(jià)值鏈理論研究A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)存在的問題和對(duì)策。運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析法對(duì)汽車及柴油機(jī)行業(yè)的銷售、份額等相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,看出A公司在行業(yè)中的地位。運(yùn)用比較借鑒法對(duì)A公司的行業(yè)環(huán)境和競爭對(duì)手的競爭力情況進(jìn)行分析,從市場占有率、公司獲利水平、研發(fā)能力等方面闡述了A公司的運(yùn)行和發(fā)展與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)存在較大差距。運(yùn)用SWOT分析法將A公司的外部環(huán)境和內(nèi)部資源結(jié)合起來分析其核心競爭力,指出其轉(zhuǎn)型升級(jí)存在四大問題,即投資驅(qū)動(dòng)為主,創(chuàng)新力度不夠；物本管理嚴(yán)重,人本管理缺乏；重視產(chǎn)品數(shù)量,經(jīng)濟(jì)效益不高；營銷觀念落后,營銷模式落后,并就經(jīng)營觀念、管理隊(duì)伍、質(zhì)量成本控制、營銷管理方面分析了問題的成因。最后提出對(duì)策,即提升創(chuàng)新能力、加快人才隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化質(zhì)量成本控制、創(chuàng)新營銷策略,為A公司能夠成功實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí),提高行業(yè)競爭地位提供詳細(xì)具體的建議。由于柴油機(jī)行業(yè)競爭日趨激烈,企業(yè)破產(chǎn)倒閉以及兼并重組的現(xiàn)象不斷出現(xiàn),企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí),提高核心競爭力是生存的必經(jīng)路徑。本文希望通過對(duì)A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)存在的問題與對(duì)策研究,為其他柴油機(jī)企業(yè)提供轉(zhuǎn)型升級(jí)的策略。同時(shí)為我國其他傳統(tǒng)企業(yè)延長壽命、提升競爭優(yōu)勢、獲得可持續(xù)發(fā)展的能力提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】：A公司 轉(zhuǎn)型升級(jí) 競爭優(yōu)勢
【學(xué)位授予單位】：揚(yáng)州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 1 緒論7-13
• 1.1 研究背景及意義7
• 1.2 文獻(xiàn)綜述7-11
• 1.2.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型7-8
• 1.2.2 企業(yè)升級(jí)8-10
• 1.2.3 國內(nèi)外文獻(xiàn)評(píng)價(jià)10-11
• 1.3 研究方法與技術(shù)路線11-12
• 1.3.1 研究方法11
• 1.3.2 技術(shù)路線11-12
• 1.4 本文的創(chuàng)新與不足12-13
• 1.4.1 本文的創(chuàng)新12
• 1.4.2 不足12-13
• 2 概念界定與理論基礎(chǔ)13-19
• 2.1 概念界定13
• 2.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型13
• 2.1.2 企業(yè)升級(jí)13
• 2.2 理論基礎(chǔ)13-19
• 2.2.1 企業(yè)生命周期理論13-15
• 2.2.2 戰(zhàn)略管理理論15-16
• 2.2.3 價(jià)值鏈理論16-17
• 2.2.4 “微笑曲線”理論17-19
• 3 A公司發(fā)展現(xiàn)狀分析19-34
• 3.1 外部環(huán)境分析19-26
• 3.1.1 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀19-20
• 3.1.2 汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景20-21
• 3.1.3 競爭對(duì)手分析21-26
• 3.2 內(nèi)部現(xiàn)狀分析26-32
• 3.2.1 A公司概況26-27
• 3.2.2 公司組織結(jié)構(gòu)27-28
• 3.2.3 公司產(chǎn)品分析28-29
• 3.2.4 公司產(chǎn)品銷量形勢分析29-30
• 3.2.5 A公司經(jīng)濟(jì)效益情況30
• 3.2.6 A公司發(fā)展的瓶頸30-32
• 3.3 A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的SWOT分析32-34
• 3.3.1 A公司的優(yōu)勢32
• 3.3.2 A公司的劣勢32
• 3.3.3 A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇32-33
• 3.3.4 A公司面臨的挑戰(zhàn)33-34
• 4 A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)存在的問題與成因34-39
• 4.1 A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)存在的問題34-36
• 4.1.1 投資驅(qū)動(dòng)為主,創(chuàng)新力度不夠34
• 4.1.2 物本管理嚴(yán)重,人本管理缺乏34-35
• 4.1.3 重視產(chǎn)品數(shù)量,經(jīng)濟(jì)效益不高35
• 4.1.4 營銷觀念落后,營銷模式陳舊35-36
• 4.2 存在問題的成因36-39
• 4.2.1 創(chuàng)新觀念不強(qiáng)36
• 4.2.2 缺乏現(xiàn)代人力資源管理36-37
• 4.2.3 質(zhì)量、成本控制不力37
• 4.2.4 缺乏現(xiàn)代營銷團(tuán)隊(duì)和營銷管理37-39
• 5 A公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的對(duì)策39-44
• 5.1 加快自主創(chuàng)新,提升創(chuàng)新能力39-40
• 5.1.1 為員工提供創(chuàng)新環(huán)境39
• 5.1.2 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合39
• 5.1.3 轉(zhuǎn)技術(shù)引進(jìn)為自主研發(fā)39
• 5.1.4 建立創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制39-40
• 5.2 制定人才規(guī)劃,加快隊(duì)伍建設(shè)40-41
• 5.2.1 制定全面、系統(tǒng)的人才培訓(xùn)規(guī)劃40
• 5.2.2 立足企業(yè)內(nèi)部,盤活人才存量40
• 5.2.3 建立完善的教育培訓(xùn)機(jī)制40
• 5.2.4 建立有效人才激勵(lì)機(jī)制40-41
• 5.3 提高產(chǎn)品質(zhì)量,強(qiáng)化成本控制41-42
• 5.3.1 強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理41
• 5.3.2 著力提高成本控制能力41-42
• 5.4 完善營銷體系,創(chuàng)新營銷策略42-44
• 5.4.1 加強(qiáng)營銷管理42
• 5.4.2 創(chuàng)新營銷模式42-43
• 5.4.3 加強(qiáng)品牌宣傳43-44
• 結(jié)論44-45
• 參考文獻(xiàn)45-47
• 致謝47-48

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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6 楊凱靖;陳章旺;;戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型理論及其發(fā)展[J];質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督研究;2009年04期

7 吳家曦;李華q

本文編號(hào)：286695