【摘要】：由于2008年的全球金融危機(jī)和鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)經(jīng)營舉步維艱,迫使部分企業(yè)關(guān)�；蛘邷p產(chǎn)。2015年工信部發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》征求意見稿指出,到2025年,前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量全國占比不低于60%,形成3-5家在全球有較強(qiáng)競爭力的超大鋼鐵集團(tuán)以及一批區(qū)域市場、細(xì)分市場的領(lǐng)先企業(yè)。由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)業(yè)集中度低、鋼企盈利較差等壓力,鋼鐵行業(yè)的兼并重組勢在必行,要么整合、要么被整合。2016年、2017年鋼材價格飛漲,鋼鐵企業(yè)盈利大增,有的鋼鐵企業(yè)在如此大好形勢下依然虧損或者舉步維艱,但是如果其被兼并或者重組,要價非常高,這給鋼鐵企業(yè)兼并重組帶來一定阻力,所以在這樣的情況下,兼并重組不能成為唯一選項,應(yīng)拓寬思路,采用更加靈活適用的多種方式,比如:輕資產(chǎn)運(yùn)營、托管、管理入股等方式�，F(xiàn)在很多行業(yè)都在采用“輕資產(chǎn)運(yùn)營”模式,比較典型的就是快捷酒店行業(yè)�？旖菥频甑目蛻羰窍M(fèi)者,酒店的品牌就是很好的“輕資產(chǎn)”,但是鋼鐵行業(yè)的客戶大都是單位用戶,其它行業(yè)的“輕資產(chǎn)運(yùn)營”很難完全在鋼鐵行業(yè)進(jìn)行復(fù)制,鋼鐵行業(yè)的“輕資產(chǎn)運(yùn)營”理論研究明顯滯后企業(yè)的實(shí)踐,基于此,本文對“輕資產(chǎn)運(yùn)營”在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)行了研究和探討。鋼鐵行業(yè)的“輕資產(chǎn)運(yùn)營”是通過對目標(biāo)企業(yè)的管理輸出,獲得一定收益,通過管理逐步了解目標(biāo)企業(yè)的情況,包括是否被壓減產(chǎn)能、是否被淘汰或者搬遷等關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)。全面透徹了解目標(biāo)企業(yè)后,再逐步投資目標(biāo)企業(yè),從投資10%到20%,再到30%等,直至超過50%的投資。這樣通過漸進(jìn)式的方式,投資小,風(fēng)險小,了解透徹,不失為一種穩(wěn)妥的并購之路,可以說“輕資產(chǎn)運(yùn)營”是鋼鐵行業(yè)并購重組的前奏和序曲。本文基于鋼鐵行業(yè)的背景和特點(diǎn),對國內(nèi)外鋼鐵形勢進(jìn)行分析,對其它行業(yè)“輕資產(chǎn)運(yùn)營”進(jìn)行深入研究,歸納總結(jié)德龍鋼鐵的核心競爭力,分析德龍鋼鐵“輕資產(chǎn)運(yùn)營”面臨的困難和問題,制定德龍鋼鐵“輕資產(chǎn)運(yùn)營”的步驟和措施,以期對德龍公司的規(guī)模擴(kuò)張戰(zhàn)略起到一定的指導(dǎo)作用,也給其它鋼鐵企業(yè)提供一些有益的借鑒。
【圖文】：

杜邦分析體系
【學(xué)位授予單位】：河北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.31;F406.7

【參考文獻(xiàn)】

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9 裴瑩U，

本文編號：2676074