新能源汽車作為節(jié)能環(huán)保的新興產業(yè),受到各國政府的認可和支持。發(fā)展新能源汽車是世界共識,新能源汽車是未來“低碳社會”的重要支撐部分。新能源公交車是新能源客車的核心主力市場。面對激烈的市場競爭環(huán)境,采用全生命周期成本管理理論進行新能源公交車的成本控制,可以提高產品競爭力,實現(xiàn)客戶、社會與企業(yè)三方共贏,最大限度的實現(xiàn)新能源公交車的經濟價值和社會價值。企業(yè)和客戶之間由價格博弈走向價值共享,生產、運行以及報廢過程中的環(huán)境影響得到全面關注。企業(yè)能夠準確深入地了解客戶的需求,為客戶提供生產性服務和服務性生產,完成企業(yè)制造向服務化轉型;客戶可以理性地做出采購決策,有利于客戶的可持續(xù)發(fā)展;產品綠色性能得到提高,社會環(huán)境問題得到改善。本文首先對新能源公交車的全生命周期成本進行系統(tǒng)而詳細的分析,建立新能源公交車全生命周期成本信息系統(tǒng),實現(xiàn)動態(tài)數(shù)據(jù)驅動產品研發(fā)設計、實時數(shù)據(jù)驅動生產過程分析優(yōu)化、運行維護數(shù)據(jù)分析與預測。然后,構建廣義的新能源公交車全生命周期成本估算模型,實現(xiàn)研發(fā)設計階段對全生命周期成本的管理。對不同動力系統(tǒng)設計之間的全生命周期成本進行分析評價,并利用靈敏度分析,考察電池能耗、電池充電效率對新能...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內外研究現(xiàn)狀及評述
        1.3.1 全生命周期成本定義界定的研究
        1.3.2 全生命周期成本管理研究現(xiàn)狀
        1.3.3 新能源汽車領域的全生命周期成本管理
        1.3.4 國內外研究現(xiàn)狀評述
    1.4 研究內容與框架
        1.4.1 研究內容
        1.4.2 研究框架
    1.5 研究方法與創(chuàng)新點
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 創(chuàng)新點
2 相關理論基礎
    2.1 全生命周期成本
        2.1.1 狹義的全生命周期成本
        2.1.2 廣義的全生命周期成本
    2.2 全生命周期成本管理
        2.2.1 LCC管理的目標
        2.2.2 LCC管理的特點
        2.2.3 LCC管理的步驟
        2.2.4 LCC管理的內容
    2.3 作業(yè)成本法
        2.3.1 ABC的基本原理
        2.3.2 ABC的核算要素
        2.3.3 ABC的核算步驟
        2.3.4 ABC與企業(yè)信息系統(tǒng)結合
        2.3.5 ABC與傳統(tǒng)成本法比較
3 新能源公交車全生命周期成本信息系統(tǒng)
    3.1 全生命周期成本分析
        3.1.1 研發(fā)設計階段
        3.1.2 采購階段
        3.1.3 制造裝配階段
        3.1.4 銷售階段
        3.1.5 售后服務階段
        3.1.6 運行維護階段
    3.2 全生命周期成本信息系統(tǒng)構建
        3.2.1 信息系統(tǒng)框架
        3.2.2 信息系統(tǒng)功能
4 廣義的新能源公交車全生命周期成本估算模型
    4.1 廣義的全生命周期成本估算模型構建
    4.2 廣義的全生命周期成本估算模型的應用
        4.2.1 樣本選擇與關鍵假設
        4.2.2 數(shù)據(jù)來源
        4.2.3 全生命周期環(huán)境成本
        4.2.4 全生命周期成本
    4.3 靈敏度分析
5 狹義的新能源公交車全生命周期成本動態(tài)規(guī)劃模型
    5.1 動態(tài)規(guī)劃模型建立
    5.2 動態(tài)規(guī)劃模型在YX客車公司的應用
        5.2.1 YX客車公司介紹
        5.2.2 各階段間的成本動態(tài)規(guī)劃
        5.2.3 各階段的成本動態(tài)規(guī)劃
        5.2.4 效果分析
6 新能源公交車企業(yè)全生命周期成本管理建議
    6.1 轉變企業(yè)成本管理理念
        6.1.1 全面的全生命周期成本管理理念
        6.1.2 長期的全生命周期成本管理理念
        6.1.3 競爭的全生命周期成本管理理念
        6.1.4 開放的全生命周期成本管理理念
    6.2 完善全生命周期成本管理組織結構
        6.2.1 組建全生命周期成本管理領導小組
        6.2.2 構建全生命周期成本管理溝通機制
        6.2.3 建立員工培養(yǎng)體系
    6.3 保障全生命周期成本信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)有效
        6.3.1 數(shù)據(jù)完整性
        6.3.2 數(shù)據(jù)連續(xù)性
        6.3.3 數(shù)據(jù)準確性
    6.4 全生命周期各階段成本管理策略
        6.4.1 研發(fā)設計階段成本管理策略
        6.4.2 采購與制造裝配階段成本管理策略
        6.4.3 銷售與售后服務階段成本管理策略
        6.4.4 運行維護與報廢階段成本管理策略
        6.4.5 社會成本管理策略
7 研究結論與展望
    7.1 研究結論
    7.2 研究展望
參考文獻
附錄
    附錄1 在滿足企業(yè)的基本生產需求條件下的動態(tài)規(guī)劃Python程序
    附錄2 MATLAB程序
致謝
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本文編號：3742112