隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城市化水平的提高,自行車(chē)以其輕巧、靈活、方便、節(jié)省能源、無(wú)空氣污染、年齡適應(yīng)性強(qiáng)、有益健康等特點(diǎn),在倡導(dǎo)低碳出行的今天,自行車(chē)出行已經(jīng)成為主要出行方式之一。自行車(chē)出行快速發(fā)展的同時(shí),也帶來(lái)了新的安全問(wèn)題。隨著智能手機(jī)對(duì)人們生活、工作和學(xué)習(xí)等各個(gè)方面的滲透力度不斷加大,人們對(duì)智能手機(jī)的依賴(lài)程度也日益嚴(yán)重,使得騎行時(shí)使用手機(jī)的“低頭族”現(xiàn)象也日益普遍。自行車(chē)事故比例居高不下,給道路交通安全形勢(shì)帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此,闡明手機(jī)分心對(duì)騎行者騎行安全影響的機(jī)理,減少手機(jī)分心導(dǎo)致的騎行交通事故是極為重要而緊迫的課題。本研究以騎行時(shí)使用手機(jī)的分心騎行者作為主要研究對(duì)象,通過(guò)分析騎行手機(jī)分心行為的心理決策過(guò)程和手機(jī)分心行為對(duì)騎行安全績(jī)效的影響特性,提出針對(duì)性的干預(yù)手段和應(yīng)對(duì)措施。具體內(nèi)容為:（1）通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查法探究騎行手機(jī)分心行為的心理影響因素,分析騎行手機(jī)分心行為決策過(guò)程。基于計(jì)劃行為理論改編設(shè)計(jì)了騎行時(shí)使用手機(jī)分心行為調(diào)查問(wèn)卷,通過(guò)實(shí)地調(diào)查和網(wǎng)絡(luò)調(diào)查相結(jié)合的方式獲得有效問(wèn)卷603份。在計(jì)劃行為理論的基礎(chǔ)上提出理論假設(shè)模型,并利用結(jié)構(gòu)方程模型進(jìn)行理論模型驗(yàn)證、評(píng)價(jià)和路徑系數(shù)分析,從... 

【文章來(lái)源】：合肥工業(yè)大學(xué)安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

騎行手

實(shí)驗(yàn)路線(xiàn)圖

實(shí)驗(yàn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]駕駛員腦力負(fù)荷計(jì)算系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 裴葉青,金曉萍,宋正河,劉龍燦.  汽車(chē)工程. 2019(11)
[2]基于計(jì)劃行為理論的競(jìng)爭(zhēng)駕駛行為建模[J]. 李鵬飛,石建軍,劉小明.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2016(01)
[3]基于計(jì)劃行為理論的顧客與服務(wù)商購(gòu)買(mǎi)意向達(dá)成的實(shí)證研究[J]. 王小娟,萬(wàn)映紅,胡萬(wàn)平.  運(yùn)籌與管理. 2015(06)
[4]基于計(jì)劃行為理論的低碳飲食行為意向影響因素研究[J]. 梁承磊,李秀榮.  經(jīng)濟(jì)與管理評(píng)論. 2015(04)
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[8]基于馬爾可夫鏈的駕駛?cè)艘曈X(jué)轉(zhuǎn)移特征[J]. 袁偉,付銳,郭應(yīng)時(shí),薛傳亮,馬勇.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2012(06)
[9]腦力負(fù)荷測(cè)量方法與評(píng)價(jià)模型研究進(jìn)展[J]. 劉志永,萬(wàn)紅,考希賓,王延琦,夏寶清,楊巧麗.  人類(lèi)工效學(xué). 2012(03)
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碩士論文
[1]行人過(guò)街使用手機(jī)行為特性及管控方法研究[D]. 凌飛陽(yáng).合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[2]不同腦負(fù)荷下駕駛執(zhí)行過(guò)程動(dòng)作量化分析研究[D]. 史盛慶.北京工業(yè)大學(xué) 2014
[3]基于駕駛模擬實(shí)驗(yàn)的手機(jī)通話(huà)對(duì)駕駛安全的影響研究[D]. 隋毅.北京交通大學(xué) 2013
[4]基于計(jì)劃行為理論對(duì)超速行車(chē)意向的研究[D]. 劉彥宇.浙江理工大學(xué) 2013
[5]基于改進(jìn)的計(jì)劃行為理論的交通行為分析[D]. 鄒慶茹.北京交通大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3084622