供應鏈風險管理在經(jīng)濟全球化的今天越來越受到企業(yè)的重視,因為中斷事件的發(fā)生讓他們的供應鏈顯得越來越脆弱。大規(guī)模的自然災害,恐怖襲擊,工廠火災,大面積停電,金融危機或政治動亂都能導致供應鏈中斷事件的發(fā)生。盡管中斷風險發(fā)生的概率通常很低,但是大量的案例告訴我們,風險一旦發(fā)生將會給整個供應鏈造成嚴重的后果。本文運用定性和定量分析方法,通過分析中斷風險下的供應鏈網(wǎng)絡基本結構,提出中斷風險下的供應鏈選址的流程和概念模型,對中斷風險概率與供應鏈選址策略之間的關系進行分析,并給出在不同中斷風險概率條件下,供應鏈網(wǎng)絡結構應該如何采取哪些應對策略來減少損失。主要結論如下：（1）分別應用運籌學相關理論研究并提出了中斷風險下的供應鏈選址模型（Supply chain location design problem under the disruption risk:SCRDP）,討論了中斷風險下的供應鏈網(wǎng)絡設施選址和不同類型設施之間的關系,分析中斷風險概率和消費者的需求對選址產(chǎn)生的影響和表現(xiàn)。此模型可擴展性強,全文都是圍繞這個模型層層深入。（2）基于概率論和不確定規(guī)劃理論,提出風險閾值概念并通過模型推導和數(shù)據(jù)... 

【文章來源】：北京交通大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：120 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

近年來由于自然災難導致的保險損失Figure1.1Insuredlossesattributabletonaturalhazardsoverthepastyears為了對沖供應鏈中斷風險，建立一個最大限度的魯棒性供應鏈網(wǎng)絡是十分重

SCRDP中的設施無容量限制。SCRDP的目標是使供應鏈網(wǎng)絡通過采取相應的風險應對策略后的損失最小化。如圖3.2所71^。中斷風險事件產(chǎn)生的原因多種多樣，本文用a、b、c表示其產(chǎn)生的原因。通過分析中斷風險來源并對相關信息數(shù)據(jù)進行收集，選用合適的技術方法對相關的風險概率進行度量，并根據(jù)實際情況選擇相應的供應鏈選址策略，如備用產(chǎn)能策略、庫存策略和需求品種調(diào)整策略。最終模型將計算出采用相關設計策略后最優(yōu)化的供應鏈選址方案和風險可能給供應鏈造成的最小損失。巾斷風險導 “致的損失 b 庫存策略 供應鏈網(wǎng)絡 e ? 結構調(diào)整需求品種調(diào)整策略 各種原因?qū)е碌闹袛囡L險下的供應鏈選址供應鏈中斷事件 設計策1?圖3. 2中斷風險下的供應鏈選址設計概念模型Figure3.2 The framework of the supply chain network under the disruption risk designproblem概念模型表示在不同的中斷風險事件的影響下，在相應的供應鏈網(wǎng)絡設計策略下（如備用產(chǎn)能策略、庫存策略和需求品種調(diào)整策略），最優(yōu)化的供應鏈選址方案和風險可能給供應鏈造成的最小損失。概念模型分為三部分，如圖3.2所示。第一個部分（圖左半部）表示各種原因?qū)е碌墓⿷溨袛嗍录�；第二部分（中間部分）表示中斷風險下的不同的供應鏈選址設計策略；第三部分（圖右半部）表示采取相應的選址設計策略下，供應鏈的損失和網(wǎng)絡結構的調(diào)整。后面幾章將根據(jù)不同的中斷風險發(fā)生概率值和不同的供應鏈網(wǎng)絡結構將概念模型進行拓展

文假設供應鏈上N表示所有節(jié)點的節(jié)點集，j是其中的一個節(jié)點，且y以是消費者需求點又可以是設施建設的備選點。在每個節(jié)點上，本文個“不可靠（unreliable)設施”，成本為fO，發(fā)生中斷事件的概q^ <1)；也可以建造一個理論上能抵御中斷中斷事件的“可靠（relia，成本為不會發(fā)生中斷風險。因為建造理論上能抵御中斷中斷靠設施”要產(chǎn)生額外費用，所以本文假設丨％>fj。需求點i最初都靠設施或者可靠設施（unreliable and reliable)送貨，如果發(fā)生中斷點最近的可靠設施要為其提供備用貨物（backup)。每件貨物的運輸i到節(jié)點j為《；如果發(fā)生中斷事件，從節(jié)點i到節(jié)點j的運輸成本為定《，因為備用貨物的采購和生產(chǎn)一般都會比日常采購和生本，也可以稱之為懲罰成本（Penalty Cost)。當有需求的點附近設施liable)設施時，本文認為這種情況下由可靠設施給這個點進行初始配送的成本是一樣的，為<。為了適應目標函數(shù)，本文設d;=(d件貨物運輸節(jié)約的成本。SCRDP供應鏈上的設施被認為是有充足能有的需求配送的，并且供應鏈上每個節(jié)點i都對應著一個需求/7,。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]供應鏈風險壓力測試的研究[D]. 游佳敏.東華大學 2011
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本文編號：3564507