基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展的演化機理研究——從“去中間化”到“去中心化”
發(fā)布時間:2021-11-14 05:38
文章圍繞"互聯(lián)網(wǎng)+"背景下產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流需求演變的特點,分析了物流服務(wù)供應(yīng)鏈的產(chǎn)生過程;結(jié)合物流服務(wù)供應(yīng)鏈的本質(zhì)及物流服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈之間子母關(guān)系的實際,研究了產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展的重要性,提出了產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展演化的六個遞進階段:即產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的"弱"聯(lián)動、"點"聯(lián)動、"線"聯(lián)動、"面"聯(lián)動、"網(wǎng)"聯(lián)動以及"生態(tài)"聯(lián)動;在此基礎(chǔ)上,文章圍繞產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展演化的遞進關(guān)系,揭示出產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展的演化邏輯與機理,并進一步提出了未來產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展的研究主題。
【文章來源】:商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2017,(05)北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“弱”聯(lián)動流服務(wù),也不能很好地滿足產(chǎn)品供應(yīng)鏈的綜合性物流需求
賈碌ジ?功能型物流企業(yè)難以滿足和適應(yīng),漸漸就產(chǎn)生了以集成和整合多個功能型物流企業(yè)為核心能力的物流服務(wù)集成商。由物流服務(wù)集成商直接承接產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心企業(yè)的整合性物流需求,之后將物流需求按照功能屬性等進行細分,將不同屬性的物流需求向上游外包,選擇功能型物流服務(wù)提供商,從而形成功能互補、服務(wù)齊備的物流服務(wù)供應(yīng)鏈。3.產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“點”聯(lián)動。此階段中,產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的聯(lián)動涉及到需求信息的三級傳遞。即:(1)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心企業(yè)整合產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的物流需求;(2)產(chǎn)品圖2產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“點”聯(lián)動供應(yīng)鏈的核心企業(yè)將整合后的物流需求外包給物流服務(wù)集成商;(3)物流服務(wù)集成商將整合的物流需求進行解構(gòu)并傳遞給上游的功能型物流服務(wù)提供商。此階段的產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心企業(yè)與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)的聯(lián)動,即僅僅涉及到兩個節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)動,因此本文將此階段的聯(lián)動定義為“點”聯(lián)動,如圖2所示。且產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心企業(yè)與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)是“兩鏈”聯(lián)動的中間環(huán)節(jié)。(三)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“線”聯(lián)動隨著物流服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈融合的深入、服務(wù)頻次的增加、服務(wù)質(zhì)量的升級和彼此之間信任度的提高,物流服務(wù)集成商基于提高產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量的考慮,此時需在產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心企業(yè)的協(xié)調(diào)下,提前介入產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作過程,深入產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)部,直接與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)接觸,了解產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程,與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)一道共同識別產(chǎn)品供應(yīng)鏈的現(xiàn)實物流需求,挖掘其潛在物流需求,通過直接接觸整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程來為其提供更有針對性的物流服務(wù),如圖3所示。圖3產(chǎn)品供應(yīng)
節(jié)。(三)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“線”聯(lián)動隨著物流服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈融合的深入、服務(wù)頻次的增加、服務(wù)質(zhì)量的升級和彼此之間信任度的提高,物流服務(wù)集成商基于提高產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量的考慮,此時需在產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心企業(yè)的協(xié)調(diào)下,提前介入產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作過程,深入產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)部,直接與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)接觸,了解產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程,與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)一道共同識別產(chǎn)品供應(yīng)鏈的現(xiàn)實物流需求,挖掘其潛在物流需求,通過直接接觸整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程來為其提供更有針對性的物流服務(wù),如圖3所示。圖3產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“線”聯(lián)動第5期張建軍,趙啟蘭:基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展的演化機理研究9
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于云生態(tài)的物流信息平臺服務(wù)模式創(chuàng)新研究[J]. 邢大寧,趙啟蘭,宋志剛. 商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2016(08)
[2]物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品供應(yīng)鏈互動協(xié)調(diào)[J]. 高開仙,余思勤,劉文白. 企業(yè)經(jīng)濟. 2016(01)
[3]三方協(xié)調(diào)背景下的物流服務(wù)供應(yīng)鏈信息平臺搭建[J]. 鄭秀芝. 中國流通經(jīng)濟. 2015(10)
[4]鐵路物流服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的研究[J]. 吳文娟,侯敬,馮姍姍. 鐵道運輸與經(jīng)濟. 2015(03)
[5]物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究——從供應(yīng)到需求的視角轉(zhuǎn)變[J]. 宋志剛,趙啟蘭. 商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2015(03)
[6]煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈鏈層協(xié)同運作模式研究[J]. 張志軍,袁旭梅. 中國煤炭. 2014(06)
[7]網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的平臺服務(wù)及其管理問題[J]. 華中生. 管理科學(xué)學(xué)報. 2013(12)
[8]物流服務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)屬性分析[J]. 何嬋,劉偉. 企業(yè)經(jīng)濟. 2013(07)
[9]基于期權(quán)與集成商風(fēng)險規(guī)避的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)[J]. 李劍鋒,陳世平,黃祖慶,湯易兵. 計算機集成制造系統(tǒng). 2013(05)
[10]二級物流服務(wù)供應(yīng)鏈定價及其效率研究[J]. 李劍鋒,陳世平,易榮華,黃祖慶,湯易兵. 中國管理科學(xué). 2013(02)
博士論文
[1]基于云平臺的汽車物流服務(wù)價值鏈協(xié)同技術(shù)研究[D]. 田冉.西南交通大學(xué) 2015
[2]動態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與運作優(yōu)化研究[D]. 羅建鋒.長安大學(xué) 2015
[3]航運物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化研究[D]. 朱榮艷.武漢理工大學(xué) 2014
[4]汽車物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 林云.重慶大學(xué) 2011
[5]物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的協(xié)調(diào)研究[D]. 劉偉華.上海交通大學(xué) 2007
碩士論文
[1]重慶IT產(chǎn)品物流服務(wù)供應(yīng)鏈利益協(xié)調(diào)機制研究[D]. 史韻.重慶理工大學(xué) 2015
[2]基于Supply-Hub的鋼鐵物流服務(wù)供應(yīng)鏈敏捷性研究[D]. 賈銳.華中科技大學(xué) 2011
本文編號:3494061
【文章來源】:商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2017,(05)北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“弱”聯(lián)動流服務(wù),也不能很好地滿足產(chǎn)品供應(yīng)鏈的綜合性物流需求
賈碌ジ?功能型物流企業(yè)難以滿足和適應(yīng),漸漸就產(chǎn)生了以集成和整合多個功能型物流企業(yè)為核心能力的物流服務(wù)集成商。由物流服務(wù)集成商直接承接產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心企業(yè)的整合性物流需求,之后將物流需求按照功能屬性等進行細分,將不同屬性的物流需求向上游外包,選擇功能型物流服務(wù)提供商,從而形成功能互補、服務(wù)齊備的物流服務(wù)供應(yīng)鏈。3.產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“點”聯(lián)動。此階段中,產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的聯(lián)動涉及到需求信息的三級傳遞。即:(1)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心企業(yè)整合產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的物流需求;(2)產(chǎn)品圖2產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“點”聯(lián)動供應(yīng)鏈的核心企業(yè)將整合后的物流需求外包給物流服務(wù)集成商;(3)物流服務(wù)集成商將整合的物流需求進行解構(gòu)并傳遞給上游的功能型物流服務(wù)提供商。此階段的產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心企業(yè)與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)的聯(lián)動,即僅僅涉及到兩個節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)動,因此本文將此階段的聯(lián)動定義為“點”聯(lián)動,如圖2所示。且產(chǎn)品供應(yīng)鏈的核心企業(yè)與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的核心企業(yè)是“兩鏈”聯(lián)動的中間環(huán)節(jié)。(三)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“線”聯(lián)動隨著物流服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈融合的深入、服務(wù)頻次的增加、服務(wù)質(zhì)量的升級和彼此之間信任度的提高,物流服務(wù)集成商基于提高產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量的考慮,此時需在產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心企業(yè)的協(xié)調(diào)下,提前介入產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作過程,深入產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)部,直接與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)接觸,了解產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程,與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)一道共同識別產(chǎn)品供應(yīng)鏈的現(xiàn)實物流需求,挖掘其潛在物流需求,通過直接接觸整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程來為其提供更有針對性的物流服務(wù),如圖3所示。圖3產(chǎn)品供應(yīng)
節(jié)。(三)產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“線”聯(lián)動隨著物流服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈融合的深入、服務(wù)頻次的增加、服務(wù)質(zhì)量的升級和彼此之間信任度的提高,物流服務(wù)集成商基于提高產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量的考慮,此時需在產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心企業(yè)的協(xié)調(diào)下,提前介入產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作過程,深入產(chǎn)品供應(yīng)鏈內(nèi)部,直接與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)接觸,了解產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程,與產(chǎn)品供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)一道共同識別產(chǎn)品供應(yīng)鏈的現(xiàn)實物流需求,挖掘其潛在物流需求,通過直接接觸整個產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運作流程來為其提供更有針對性的物流服務(wù),如圖3所示。圖3產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈的“線”聯(lián)動第5期張建軍,趙啟蘭:基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的產(chǎn)品供應(yīng)鏈與物流服務(wù)供應(yīng)鏈聯(lián)動發(fā)展的演化機理研究9
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于云生態(tài)的物流信息平臺服務(wù)模式創(chuàng)新研究[J]. 邢大寧,趙啟蘭,宋志剛. 商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2016(08)
[2]物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)品供應(yīng)鏈互動協(xié)調(diào)[J]. 高開仙,余思勤,劉文白. 企業(yè)經(jīng)濟. 2016(01)
[3]三方協(xié)調(diào)背景下的物流服務(wù)供應(yīng)鏈信息平臺搭建[J]. 鄭秀芝. 中國流通經(jīng)濟. 2015(10)
[4]鐵路物流服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的研究[J]. 吳文娟,侯敬,馮姍姍. 鐵道運輸與經(jīng)濟. 2015(03)
[5]物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究——從供應(yīng)到需求的視角轉(zhuǎn)變[J]. 宋志剛,趙啟蘭. 商業(yè)經(jīng)濟與管理. 2015(03)
[6]煤炭物流服務(wù)供應(yīng)鏈鏈層協(xié)同運作模式研究[J]. 張志軍,袁旭梅. 中國煤炭. 2014(06)
[7]網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的平臺服務(wù)及其管理問題[J]. 華中生. 管理科學(xué)學(xué)報. 2013(12)
[8]物流服務(wù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)屬性分析[J]. 何嬋,劉偉. 企業(yè)經(jīng)濟. 2013(07)
[9]基于期權(quán)與集成商風(fēng)險規(guī)避的物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)[J]. 李劍鋒,陳世平,黃祖慶,湯易兵. 計算機集成制造系統(tǒng). 2013(05)
[10]二級物流服務(wù)供應(yīng)鏈定價及其效率研究[J]. 李劍鋒,陳世平,易榮華,黃祖慶,湯易兵. 中國管理科學(xué). 2013(02)
博士論文
[1]基于云平臺的汽車物流服務(wù)價值鏈協(xié)同技術(shù)研究[D]. 田冉.西南交通大學(xué) 2015
[2]動態(tài)物流服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建與運作優(yōu)化研究[D]. 羅建鋒.長安大學(xué) 2015
[3]航運物流服務(wù)供應(yīng)鏈協(xié)同優(yōu)化研究[D]. 朱榮艷.武漢理工大學(xué) 2014
[4]汽車物流服務(wù)供應(yīng)鏈體系構(gòu)建與應(yīng)用研究[D]. 林云.重慶大學(xué) 2011
[5]物流服務(wù)供應(yīng)鏈能力合作的協(xié)調(diào)研究[D]. 劉偉華.上海交通大學(xué) 2007
碩士論文
[1]重慶IT產(chǎn)品物流服務(wù)供應(yīng)鏈利益協(xié)調(diào)機制研究[D]. 史韻.重慶理工大學(xué) 2015
[2]基于Supply-Hub的鋼鐵物流服務(wù)供應(yīng)鏈敏捷性研究[D]. 賈銳.華中科技大學(xué) 2011
本文編號:3494061
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