在高速公路改擴建期間,施工作業(yè)區(qū)的現(xiàn)場施工人員、施工機械及臨時隔離設施等也會對正常行駛的車輛造成不同程度的干擾,極易引發(fā)交通事故,成為改擴建交通事故高發(fā)的主要原因。文章以廣西柳州(鹿寨)至南寧高速公路改擴建項目為例,分析了高速公路改擴建交通組織社會化管理現(xiàn)狀問題及成因,并提出了相應的對策。
【文章目錄】：
0 引言
1 背景及意義
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
2 高速公路改擴建交通組織社會化管理的現(xiàn)狀及問題
    2.1 改擴建交通組織社會化管理現(xiàn)狀
    2.2 存在的問題
        2.2.1 管理觀念守舊
        2.2.2 部門相互推諉
        2.2.3 機制尚未建立
        2.2.4 應急保暢不力
        2.2.5 區(qū)段氣候因素
3 存在問題的原因與分析
    3.1 法律法規(guī)不健全，指導施工分歧多
    3.2 管理機制不完善，難成合力保施工
    3.3 管理職責不清晰，部門交叉相推諉
    3.4 應急救援效率低，節(jié)日預備顯不足
    3.5 人員編制相對少，現(xiàn)場管理混亂差
4 高速公路改擴建交通組織社會化管理的對策
    4.1 建立交通組織社會化綜合管理機制
    4.2 構建節(jié)假日重點時段保暢管理機制
        4.2.1 快速反應，高效處置機制
        4.2.2 建立聯(lián)動應急方案
        4.2.3 建立五方值勤制度
        4.2.4 建立人力、設備設施、應急物資保障體系
    4.3 完善交通信息報送與發(fā)布預防機制
    4.4 利用互聯(lián)網+平臺促進社會化管理
        4.4.1 移動平臺利用
        4.4.2 視頻監(jiān)控布點
        4.4.3 媒體新聞推廣
5 結語

【參考文獻】

相關碩士學位論文 前5條

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【共引文獻】

相關碩士學位論文 前10條

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【相似文獻】

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本文編號：2854155