近十年,中國汽車行業(yè)發(fā)展迅速,車輛工程作為一門學(xué)科,越來越受到企業(yè)以及高校的重視與關(guān)注。因此,風(fēng)險(xiǎn)管理逐漸成為車輛工程新項(xiàng)目開展時(shí)的充分且必要條件。項(xiàng)目管理者愈發(fā)地重視項(xiàng)目開展過程中所要面對(duì)的各種風(fēng)險(xiǎn)問題。論文將以研究聯(lián)合汽車電子有限公司P-PDCS項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究為切入點(diǎn)進(jìn)行研究,首先概述了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論原理,其原理主要囊括了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處置等方面。接著介紹了項(xiàng)目的客觀背景,如企業(yè)性質(zhì)、國家政策、社會(huì)環(huán)境和行業(yè)狀態(tài)等,并詳細(xì)描述了P-PDCS項(xiàng)目的產(chǎn)品、開發(fā)平臺(tái)、組織架構(gòu)、項(xiàng)目方案、項(xiàng)目周期等內(nèi)容,并詳細(xì)闡述了項(xiàng)目特性,其特性包含預(yù)算金額大、人員成員復(fù)雜、時(shí)間差異、質(zhì)量要求嚴(yán)格和安全等級(jí)高等多個(gè)方面。本文充分應(yīng)用車輛工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論原理,結(jié)合P-PDCS項(xiàng)目開發(fā)本身的固有特點(diǎn)和特性,對(duì)項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別和評(píng)價(jià),通過逐項(xiàng)分析頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法、情景分析法等多種方法的特性,最終選擇了與項(xiàng)目關(guān)聯(lián)度最高的德爾菲法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,并通過風(fēng)險(xiǎn)接受、風(fēng)險(xiǎn)不接受(規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移或分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、保留風(fēng)險(xiǎn))等方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)處置。在風(fēng)險(xiǎn)處置過程中,規(guī)避了...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題的行業(yè)背景和意義
    1.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究簡述
    1.3 車輛工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述
        1.3.1 車輛工程的概念
        1.3.2 車輛工程的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        1.3.3 車輛工程的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        1.3.4 車輛工程的風(fēng)險(xiǎn)處置
    1.4 論文內(nèi)容和結(jié)構(gòu)
        1.4.1 論文主要內(nèi)容
        1.4.2 論文結(jié)構(gòu)體系
2 P-PDCS項(xiàng)目開發(fā)背景
    2.1 客觀背景
        2.1.1 企業(yè)性質(zhì)
        2.1.2 政策法律
        2.1.3 社會(huì)環(huán)境
        2.1.4 行業(yè)狀態(tài)
    2.2 產(chǎn)品綜述
        2.2.1 P-PDCS產(chǎn)品介紹
        2.2.2 P-PDCS開發(fā)平臺(tái)
        2.2.3 P-PDCS組織架構(gòu)
        2.2.4 P-PDCS項(xiàng)目方案
        2.2.5 P-PDCS項(xiàng)目周期
    2.3 P-PDCS項(xiàng)目特性
        2.3.1 預(yù)算金額巨大
        2.3.2 人員組成復(fù)雜
        2.3.3 時(shí)間差異
        2.3.4 質(zhì)量極其嚴(yán)格
        2.3.5 安全等級(jí)提高
3 P-PDCS開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)
    3.1 UAES風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃
    3.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法
        3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要原則
        3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法
        3.2.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的應(yīng)用規(guī)律
    3.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法的確定
    3.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.5 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    3.6 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表
4 PDCS開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)處置
    4.1 規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)
        4.1.1 通過結(jié)售匯方式（國內(nèi)）
        4.1.2 通過建立基金方式（歐洲）
    4.2 降低風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.1 降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.2 降低工藝風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.3 降低設(shè)備新造風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.4 降低零配件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.5 降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.6 降低預(yù)算審批風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.7 降低安全和培訓(xùn)風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.8 降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.9 降低組織人員風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.10 降低消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)
    4.3 轉(zhuǎn)移或分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
        4.3.1 轉(zhuǎn)移政策環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
        4.3.2 分擔(dān)工業(yè) 4.0 風(fēng)險(xiǎn)
        4.3.3 分擔(dān)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
    4.4 接受風(fēng)險(xiǎn)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：4015136