針對傳統(tǒng)有限元應(yīng)力代數(shù)和法忽略了滑裂面方向?qū)Π踩禂?shù)的影響,導(dǎo)致計算結(jié)果出現(xiàn)較大偏差的問題,提出了加入滑裂面方向因素的有限元剩余推力法,即將計算得到的各滑裂面上的剩余力轉(zhuǎn)換到第三滑裂面上,對第三滑裂面使用等安全系數(shù)法進(jìn)行迭代計算,求得總滑面的安全系數(shù),并通過改變第三滑裂面與水平方向的夾角搜尋最危險滑裂面。運用算例對有限元剩余推力法與傳統(tǒng)有限元應(yīng)力代數(shù)和法所得安全系數(shù)進(jìn)行對比分析表明,剩余推力分析法所求得的安全系數(shù)比傳統(tǒng)的應(yīng)力代數(shù)和法更接近工程實際,且可以搜索到安全系數(shù)最小的滑裂面。 

【文章來源】：水電能源科學(xué). 2015,33(12)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

圖２Ｋ隨θ角的變化曲線Ｆｉｇ．２Ｋ－θｃｕｒｖｅ

考慮滑裂面角度的影響，所得安全系數(shù)不準(zhǔn)確。而有限元剩余推力法在進(jìn)行邊坡安全系數(shù)計算時，考慮了各滑裂面間夾角對力傳遞的影響，所得計算結(jié)果更符合工程實際。圖２為使用有限元剩余推力法所得邊坡安全系數(shù)Ｋ隨第三滑面與水平方向夾角θ的變化規(guī)律。由圖２可看出，剩余推力法存在最小安全系數(shù)，且在滑裂面方向為水平和豎直時，Ｋ值很大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。而應(yīng)力代數(shù)和法Ｋ值隨角度θ的增大而減小，在滑裂面豎直時Ｋ值最校這與工程實際嚴(yán)重不符，因此本文所提出的剩余推力法更合理可靠。圖２Ｋ隨θ角的變化曲線Ｆｉｇ．２Ｋ－θｃｕｒｖｅ４結(jié)論ａ．在傳統(tǒng)的應(yīng)力代數(shù)和法的基礎(chǔ)上加入了滑裂面間夾角因素對安全系數(shù)的影響，提出有限元剩余推力法，即通過改變滑裂面傾角來搜索最危險滑裂面。ｂ．算例分析表明，有限元剩余推力法所求得的結(jié)果較傳統(tǒng)的應(yīng)力代數(shù)和法更貼近實際情況。因此，在邊坡穩(wěn)定性分析時，有限元剩余推力法比應(yīng)力代數(shù)和法更科學(xué)可靠。參考文獻(xiàn)：［１］邵龍?zhí)�，唐洪祥，韓國城．有限元邊坡穩(wěn)定分析方法及其應(yīng)用［Ｊ］．計算力學(xué)學(xué)報，２００１，１８（１）：８１－８７．［２］孫玉科．巖體邊坡穩(wěn)定分析［Ｊ］．巖石力學(xué)與工程學(xué)報，１９８６，１：９１－１０２．［３］李新平，朱瑞賡，朱維申，等．非貫通節(jié)理巖體的邊坡穩(wěn)定變形分析［Ｊ］．巖石力學(xué)與工程學(xué)報，１９９６，１５（３）：４５－５０．［４］王思長，折學(xué)森，李毅，等．基于尖點突變理論的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析［Ｊ］．交通運輸工程學(xué)報，２０１０，１０（３）：２３－２７．［５］王曉亮，姜袁，陳燈

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3616012