車管所是國內(nèi)20世紀初伴隨著汽車的產(chǎn)生而發(fā)展的管理機構(gòu)。近年來,我國大力提倡公安機關(guān)三基工程建設(shè),將交警隊車管所、公安派出所等公安基層所隊劃為重點,進一步增強基層實力;更好實現(xiàn)信息化應(yīng)用;繼而民警能夠更好地履行職責。因此政府提出建設(shè)“服務(wù)型車管所”,實現(xiàn)高效、便捷的車駕管服務(wù),且車輛和駕駛?cè)斯芾砉ぷ饕策~入法制化、科學(xué)化,但實際上車管所的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與制度層面的發(fā)展并未達成一致。目前國內(nèi)并未重視此類建筑的研究,也缺乏針對性的設(shè)計規(guī)范及建設(shè)法規(guī),因此本文試圖結(jié)合車管所建筑的業(yè)務(wù)運行模式,通過實地調(diào)研國內(nèi)部分地區(qū)車管所建設(shè)情況進行對比分析,以此探索此類建筑的設(shè)計規(guī)律。本文主要分析了車管所的規(guī)劃選址、建設(shè)模式、內(nèi)部空間組合及外部空間設(shè)計等方面內(nèi)容,而其中建筑內(nèi)外部空間是研究的重點。在研究過程中通過系統(tǒng)分析和比較研究方法,首先結(jié)合車駕管業(yè)務(wù)的流程及模式,梳理出車管所內(nèi)部功能的組成元素及其分布,在機動車和駕駛?cè)藰I(yè)務(wù)基礎(chǔ)上,探索其功能布局、流線設(shè)計及附加功能空間設(shè)計。文中也討論此類建筑在城市中的定位及其發(fā)揮的作用,以期得出此類建筑相對合理的外部空間設(shè)計原則,并設(shè)置更加人性化的機動車查驗空間。文中最后... 

【文章來源】：南京工業(yè)大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：144 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 時代背景
        1.1.2 相關(guān)工程實踐
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀與發(fā)展動態(tài)
    1.4 課題研究范圍
        1.4.1 相關(guān)概念界定
        1.4.2 研究對象
    1.5 課題研究內(nèi)容與難點
        1.5.1 研究內(nèi)容
        1.5.2 研究難點
    1.6 課題研究方法與框架
        1.6.1 研究方法
        1.6.2 研究框架
第2章 車管所調(diào)研及分析
    2.1 調(diào)研對象
    2.2 案例選取
        2.2.1 南京市江寧區(qū)車管所
        2.2.2 南京市浦口區(qū)車管所
        2.2.3 江陰市車管所
        2.2.4 泰興市車管所
        2.2.5 南通通州區(qū)車管所
        2.2.6 固始縣車管所
    2.3 現(xiàn)狀對比分析及問題小結(jié)
        2.3.1 實態(tài)調(diào)研案例總結(jié)對比分析
        2.3.2 現(xiàn)存問題小結(jié)
    2.4 本章小結(jié)
第3章 車管所設(shè)計策略研究
    3.1 車管所的基本功能組成
        3.1.1 車管所業(yè)務(wù)辦公區(qū)
        3.1.2 機動車查驗區(qū)
        3.1.3 其他整合建設(shè)功能區(qū)
    3.2 總體布局
        3.2.1 規(guī)劃選址
        3.2.2 總平面布局
        3.2.3 空間布局類型
    3.3 車管所內(nèi)部空間設(shè)計
        3.3.1 車管所內(nèi)部空間構(gòu)成要素
        3.3.2 車管所內(nèi)部空間形態(tài)
        3.3.3 車管所內(nèi)部交通
        3.3.4 車管所內(nèi)部空間規(guī)模與尺度
        3.3.5 車管所室內(nèi)裝飾設(shè)計
        3.3.6 車管所內(nèi)部空間設(shè)計原則
    3.4 車管所外部空間設(shè)計
        3.4.1 車管所外部空間構(gòu)成要素
        3.4.2 車管所查驗空間設(shè)計
        3.4.3 車管所外部空間設(shè)計原則
    3.5 其他設(shè)計
        3.5.1 消防與安全疏散
        3.5.2 無障礙設(shè)計
    3.6 本章小結(jié)
第4章 固始縣車管所建筑設(shè)計
    4.1 項目背景
        4.1.1 項目概況
        4.1.2 現(xiàn)狀分析
        4.1.3 設(shè)計愿景
        4.1.4 建設(shè)單位需求
    4.2 總體布局
        4.2.1 規(guī)劃選址
        4.2.2 總平面布局
        4.2.3 空間布局
    4.3 內(nèi)部空間設(shè)計
        4.3.1 功能分區(qū)
        4.3.2 內(nèi)部空間形態(tài)
        4.3.3 內(nèi)部交通
        4.3.4 內(nèi)部空間規(guī)模與尺度
        4.3.5 室內(nèi)裝飾
    4.4 外部空間設(shè)計
        4.4.1 機動車查驗區(qū)
        4.4.2 道路交通組織
        4.4.3 廣場景觀
        4.4.4 立面造型
    4.5 消防與安全疏散
    4.6 無障礙設(shè)計
    4.7 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 歸納與總結(jié)
    5.2 創(chuàng)新點
    5.3 不足與展望
        5.3.1 不足之處
        5.3.2 后續(xù)研究展望
參考文獻
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]重慶:鑄造車管服務(wù)品牌[J]. 陳玨如,李雪崗.  道路交通管理. 2016(10)
[2]推進我國駕考改革法治化進程——以美國經(jīng)驗為參照[J]. 王頌勃.  汽車與安全. 2015(05)
[3]“三化”管理引領(lǐng)人民滿意車管所創(chuàng)建——寧波市車輛管理所社會化、科技化、人性化創(chuàng)新工作紀實[J]. 王玨昊,包鋼梁.  道路交通管理. 2014(01)
[4]動感與速度——無錫公安交巡警支隊、車管所及交通指揮中心業(yè)務(wù)用房設(shè)計[J]. 貢堅.  城市建筑. 2013(24)
[5]在滿意上求突破 在創(chuàng)新上求發(fā)展——記成都市公安局交警支隊車輛管理所[J].   道路交通管理. 2013(09)
[6]公安機關(guān)車輛管理所定性之惑—基于授權(quán)組織或受委托組織的分析[J]. 賴鍇.  遼寧警專學(xué)報. 2013(03)
[7]論規(guī)章授權(quán)組織的行政主體地位——以公安機關(guān)車輛管理所為例[J]. 賴鍇.  懷化學(xué)院學(xué)報. 2013(03)
[8]奏響車管“為民服務(wù)曲”——記上海市交警總隊車輛管理所[J].   道路交通管理. 2012(09)
[9]2010～2011年度車輛管理所等級評定結(jié)果公布 一等車管所37個 全國優(yōu)秀縣級車管所100個[J]. 車曉軒.  道路交通管理. 2012(07)
[10]強化車管工作 再創(chuàng)一流佳績——記湖北省棗陽市交警大隊車輛管理所[J]. 王劍波,姜玲.  道路交通管理. 2010(06)

博士論文
[1]當代市政辦公建筑設(shè)計理論及方法研究[D]. 向科.重慶大學(xué) 2005

碩士論文
[1]辦公樓戶外景觀功能探析[D]. 熊瑩.蘇州大學(xué) 2016
[2]城市小型公共建筑設(shè)計研究[D]. 張樺.天津大學(xué) 2009
[3]現(xiàn)代行政建筑研究[D]. 李莎.湖南大學(xué) 2005



本文編號：3614152