【摘要】：工程項目進(jìn)度管理是當(dāng)前管理中十分關(guān)鍵的部分,是項目順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ),在規(guī)定的時間內(nèi)以可接受的成本按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)完成項目是進(jìn)度管理最終的目的。所以,制定合理的施工進(jìn)度計劃,采用有效的監(jiān)控方法,是完成項目目標(biāo)的前提�？梢哉f,項目進(jìn)度管理成功與否很大程度上取決項目進(jìn)度計劃編制和實(shí)施階段的監(jiān)控。橫道圖、計劃評審方法、關(guān)鍵路徑法等是目前常用的進(jìn)度計劃編制方法,不過各有優(yōu)缺點(diǎn)。橫道圖繪制簡單,不適合反復(fù)修改;計劃評審法、關(guān)鍵路徑法都能用于中大型項目,但這兩種方法都為考慮資源約束問題,尤其沒有考慮人的因素,導(dǎo)致每道工作中都可能附加了太多的安全時間,因此會造成使用上述方式編寫的進(jìn)度計劃不符合現(xiàn)實(shí)情況�；诩s束理論的關(guān)鍵鏈技術(shù),為處理上述問題尋找到合理方向。本文整理智能交通項目的特點(diǎn),提出了一種緩沖區(qū)大小設(shè)置的方法。該方法考慮了工作內(nèi)外部因素,設(shè)計出能量化工作復(fù)雜度,工作風(fēng)險彈性,工作重要性等的參數(shù),用來抵消項目不確定性對最終進(jìn)度產(chǎn)生的負(fù)面影響,之后通過水晶球軟件采用蒙特卡羅仿真法來檢驗上述方式的可行性。其次,本文利用二級掙值法改進(jìn)了關(guān)鍵鏈進(jìn)度監(jiān)控方案,形成了有效的進(jìn)度管理方案。在統(tǒng)計項目綜合掙值時,也分析關(guān)鍵鏈與非關(guān)鍵鏈的掙值,據(jù)此能更有效得分析進(jìn)度偏差原因,對項目經(jīng)理的糾偏決策有幫助。最后,本文就S市電警項目進(jìn)行實(shí)例分析和驗證,在項目進(jìn)度管理和完成質(zhì)量這兩方面,比起近年來執(zhí)行的其他項目,均有明顯改善。
【圖文】：

表 4-5 前端電警設(shè)備安裝 PERT 法進(jìn)度計劃仿真模型計算公式A B C D工序代號 期望工期 最早開始 最早結(jié)束1 A 16 0 =B1+C12 B 4 D4 =B2+C23 C 3 D2 =B3+C34 D 2 D1 =B4+C45 E 3 D4 =B5+C56 F 3 D5 =B6+C67 G 3 D3 =B7+C7（2）把期望工期都設(shè)為假設(shè)單元，因每個工作都有最樂觀、最可能、最悲觀三個估計實(shí)踐，假設(shè)的類型我選用“三角”，將上述三個時間填入，如圖 4-5

完成各工作的假設(shè)單元設(shè)置后，，將 G 工作的最早完成時間設(shè)置為“預(yù)測單元”，基于 PERT 法的進(jìn)度計劃仿真模型如下表所示：工序代號期望工期 最早開始 最早結(jié)束A 16 0 16B 4 18 22C 3 22 25D 2 16 18E 3 16 19F 3 19 22G 3 25 28表 4-6 前端電警設(shè)備安裝 PERT 法進(jìn)度計劃仿真模型（3）將實(shí)驗此時設(shè)為 2000 次。
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TU722

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本文編號：2625164