【摘要】：隨著國(guó)家城市化建設(shè)步伐的推進(jìn),國(guó)內(nèi)各大城市都在加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中城市軌道交通是許多城市首先考慮的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)于一個(gè)從事軌道交通信號(hào)系統(tǒng)集成及施工的企業(yè)來(lái)說(shuō),這種市場(chǎng)環(huán)境下既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。機(jī)遇是建設(shè)項(xiàng)目多、市場(chǎng)前景好。挑戰(zhàn)是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從事信號(hào)系統(tǒng)集成和施工的企業(yè)較多、競(jìng)爭(zhēng)壓力大;同時(shí)信號(hào)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率在提高,單公里造價(jià)隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化也是逐年趨于下降。所以如此市場(chǎng)環(huán)境中,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不僅僅要有高超的技術(shù)水平,還要加強(qiáng)工期、質(zhì)量、安全、風(fēng)險(xiǎn)、造價(jià)及成本等各方面管理,提高工程管理水平。造價(jià)及成本管理是重中之重,它與核心技術(shù)一樣關(guān)系企業(yè)生存立命。所以企業(yè)必須掌握一套行之有效的成本管理體系和方法。目前,許多工程實(shí)施企業(yè)在項(xiàng)目造價(jià)及成本管理中還存在一些問(wèn)題。項(xiàng)目成本控制過(guò)程缺乏成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本計(jì)劃、成本控制等事前和事中控制的控制過(guò)程,僅有在項(xiàng)目結(jié)束或進(jìn)行到一定階段時(shí)才對(duì)已發(fā)生的成本進(jìn)行核算,往往造成“三超”現(xiàn)象不斷發(fā)生。成本管理意識(shí)不強(qiáng),許多企業(yè)雖然已推行項(xiàng)目承包制,但由于項(xiàng)目人員成本控制意識(shí)不強(qiáng),缺乏全員控制的管理思路,其承包的目標(biāo)往往難以實(shí)現(xiàn)�？刂品椒ú煌晟�,有些企業(yè)雖然已進(jìn)行成本控制,但運(yùn)用方法不當(dāng),未能將成本、進(jìn)度、質(zhì)量進(jìn)行有效結(jié)合管理,不能有效識(shí)別出影響成本的因素。信號(hào)系統(tǒng)集成項(xiàng)目企業(yè)同樣存在這些成本管理問(wèn)題。論文主要借助于造價(jià)與成本管控的理論知識(shí)、管理工具和方法、與城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)集成項(xiàng)目成本管控實(shí)際相結(jié)合,綜合分析出7環(huán)節(jié)和三階段的成本管理體系,通過(guò)ABC分類法及掙值方法,分析該類企業(yè)項(xiàng)目成本管控重點(diǎn)和難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施,重點(diǎn)是設(shè)備及材料成本,難點(diǎn)是項(xiàng)目實(shí)施及管理成本。抓住重點(diǎn)成本管控,解決設(shè)備材料成本長(zhǎng)期居高不下的難題;通過(guò)加強(qiáng)考核、分解責(zé)任成本等方法有效管控項(xiàng)目實(shí)施及管理成本。論文論述一方面有利于推動(dòng)企業(yè)建立完整的、科學(xué)的成本管控體系,另一方面可以有效降低管理成本及實(shí)施成本。筆者鑒于工程實(shí)施企業(yè)成本管理的重要性、必要性以及成本管理中存在的一些問(wèn)題而編寫本論文,論文以理論為基礎(chǔ)、以軌道交通信號(hào)系統(tǒng)集成企業(yè)為例闡述成本管理的思路和方法,使理論與案例充分結(jié)合,為一些成本管理中存在問(wèn)題的企業(yè)提供借鑒,為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的長(zhǎng)足發(fā)展助一臂之力。
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U282
【圖文】：

員投入節(jié)省管理成本。除了造價(jià)及成本管控方面使用息化平臺(tái)，更好的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，避免重復(fù)設(shè)計(jì)帶來(lái)標(biāo)和效果逡逑管控研宄，從理論角度介紹信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備集成及施工積累的管理經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)的技術(shù)方法，綜合分析造價(jià)成的問(wèn)題。管控重點(diǎn)是設(shè)備及材料成本，在保證質(zhì)量的價(jià)格一直是企業(yè)在不斷探索研宄的內(nèi)容。設(shè)備材料成長(zhǎng)期以來(lái)造價(jià)成本居高不下的難題。其次是項(xiàng)目實(shí)施然占比不大，但是管控難度較大，需要不斷在實(shí)踐中術(shù)方法中找出適合自身企業(yè)發(fā)展的途徑。此論文的研價(jià)成本管控有利，提高管理水平，同時(shí)還能提高行業(yè)積極的帶動(dòng)作用。另外，行業(yè)管控技術(shù)水平提高了，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中工程項(xiàng)目概預(yù)算降低，從而可進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)

第二章造價(jià)及成本管控理論綜述第二章造價(jià)及成本管控理論綜述逡逑．１工程造價(jià)概論逡逑．１．１工程造價(jià)構(gòu)成逡逑建設(shè)項(xiàng)目投資是指一個(gè)工程項(xiàng)目的建造所投入的全部資金，包括固定資產(chǎn)和流動(dòng)資金投入。工程造價(jià)是指工程項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資，工程造價(jià)構(gòu)成詳見(jiàn)－１。逡逑

、自動(dòng)監(jiān)控（ＡＴＳ）子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（ＣＩ）子系統(tǒng)設(shè)備以及計(jì)軸、應(yīng)答器、電源、無(wú)線傳輸?shù)刃盘?hào)基礎(chǔ)設(shè)備。逡逑自動(dòng)防護(hù)ＡＴＰ子系統(tǒng)是保證列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率的運(yùn)行間隔控制及超速防護(hù)，對(duì)列車進(jìn)行安全控制，ＡＴＰ子系統(tǒng)全相關(guān)的功能。列車自動(dòng)駕駛ＡＴＯ子系統(tǒng)完成列車的自動(dòng)調(diào)速行、制動(dòng)、停車控制以及開關(guān)門的控制功能，在線路區(qū)間上實(shí)控制。列車自動(dòng)防護(hù)ＡＴＰ子系統(tǒng)和列車自動(dòng)駕駛ＡＴＯ子系統(tǒng)設(shè)備和地面設(shè)備。列車自動(dòng)監(jiān)控ＡＴＳ子系統(tǒng)主要是監(jiān)督列車運(yùn)行刻表、自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)刻、保證列車按時(shí)刻正點(diǎn)運(yùn)行、生機(jī)聯(lián)鎖（ＣＩ）子系統(tǒng)設(shè)備是保證列車運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)軌道區(qū)間正確聯(lián)鎖的基礎(chǔ)設(shè)備，滿足故障－安全原則。轉(zhuǎn)轍機(jī)是根據(jù)轉(zhuǎn)換的機(jī)械裝置，計(jì)軸、應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行定位和信息傳輸，信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備供電，信號(hào)專業(yè)無(wú)線傳輸系統(tǒng)近幾年主要采用ＬＴ道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展方向是多條行車線路互聯(lián)互通和實(shí)現(xiàn)真

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