【摘要】：有效管理與控制物流成本是企業(yè)的“第三利潤源泉”,對于企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營戰(zhàn)略目標、提升競爭優(yōu)勢起著舉足輕重的作用。因此,如何科學(xué)、合理地設(shè)計一套適合企業(yè)具體情況和發(fā)展要求的物流成本管理與控制的體系和方法,是企業(yè)當前極為重要任務(wù)。 本文以國內(nèi)著名的磷肥企業(yè)甕福集團為實證研究對象,分析總結(jié)了甕福集團物流的特點和甕福集團為降低物流成本而采取的一系列成功的措施,這些舉措包括強化物流組織領(lǐng)導(dǎo)、把物流管理納入全面預(yù)算管理體系、優(yōu)化運輸和包裝方式、加強對物流設(shè)施進行技術(shù)改造、加強鐵路貨車使用費的管理、對物流環(huán)節(jié)自動實施效能監(jiān)察、參加保倉業(yè)務(wù)、實行物流外包、構(gòu)建良好的供應(yīng)鏈關(guān)系、始終兼顧國內(nèi)外兩個市場。同時也指出了甕福集團目前在物流成本管理方面存在的一些重要不足,具體包括物流成本管理的組織建設(shè)還不到位；對物流成本管理缺乏系統(tǒng)的工作和戰(zhàn)略規(guī)劃,沒有相應(yīng)的戰(zhàn)略目標；尚未建立物流成本核算體系和系統(tǒng)開展物流成本核算業(yè)務(wù)；對于物流成本管理的軟件的建設(shè)不足。最后提出了甕福集團物流成本管理與控制的構(gòu)想,包括強化物流成本管理的組織建設(shè)和戰(zhàn)略規(guī)劃；建立物流成本核算體系,進行物流成本核算；以全面預(yù)算管理和效能監(jiān)察推動物流成本管理與控制；加強以物流成本形成過程為對象的物流成本控制；實施“全程供應(yīng)鏈”管理；構(gòu)筑現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)；應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)和裝備,提高物流作業(yè)和物流管理效率；加強對隱性物流成本的管理與控制等八條措施。
【圖文】：

鐵路專用線建成，1995年底礦山項目建成，1999年底肥廠項目建成，2001年開始系統(tǒng)運行，以后生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模逐年大幅提高，，2007年是運輸量最大的一年，進出達到了384.89萬噸，2008年則下降為346.78萬噸。圖3忠實地反應(yīng)了這一過程，2008年全球金融危機對實體經(jīng)濟的影響而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的縮小的情況，也在這張圖上得到了反映。1993~2008年甕福專用鐵路運輸量曲線圖單位:萬噸450.00400.00350.00300.00250.00200.00150.00100.0050.00 0.00~運出量一運進量-，卜一合計量扮008扮閃OONL扮009囚扮帥00付扮寸NOO鉀川的00閃。肆囚00囚粉001閃姍00()閃扮6616扮的661扮卜66T扮6691扮帥616母甲66一粉的661圖3甕福集團1993一2008鐵路專用線運輸曲線圖(資料來源:依據(jù)甕福集團的統(tǒng)計數(shù)據(jù)編制)(二)鐵路運輸與公路運輸?shù)膶Ρ缺砀?是甕福集團2008年供應(yīng)物流和銷售物流計劃。從表中可以看到，甕福集團在供應(yīng)物流和銷售物流方面對鐵路運輸和公路運輸?shù)囊蕾嚤戎厥遣煌模渲袖N售物流鐵路運輸與公路運輸之比是In.8比1.9，鐵路運輸幾乎占了全部;供應(yīng)物流鐵路運輸與公路運輸之比是97.5比95.63，幾乎是1:1關(guān)系。分析其中的原因
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：F426.72;F406.72;F259.2

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7 《金周刊》實習(xí)記者 繆文海 記者 鄔R

本文編號：2695753