發(fā)布時間：2017-08-09 12:25

  本文關鍵詞：物流業(yè)FDI對制造業(yè)競爭力影響的路徑研究

  更多相關文章： 物流業(yè) 制造業(yè) FDI 制造業(yè)競爭力

【摘要】：我國在國際市場是制造業(yè)生產(chǎn)大國,制造業(yè)也是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè),2015年我國已經(jīng)成為世界第一大制造業(yè)國家。物流業(yè)因其對制造業(yè)發(fā)展的重要支撐作用,也逐漸成為政府支持發(fā)展和政策傾斜的重點產(chǎn)業(yè)。制造業(yè)和物流業(yè)兩業(yè)之間的互動發(fā)展在學術界已經(jīng)得到廣泛的認可,現(xiàn)階段學者們的研究主要集中于物流業(yè)對制造業(yè)影響的定性與定量分析,從FDI角度的深入探究物流業(yè)對制造業(yè)的作用效果則更為少見。本文集中梳理關于制造業(yè)競爭力、生產(chǎn)性服務業(yè)和物流業(yè)對制造業(yè)競爭力的影響、服務業(yè)和生產(chǎn)性服務業(yè)FDI對制造業(yè)影響的相關文獻,在我國對外直接投資和吸引外資均居世界前列的環(huán)境下,本文從物流業(yè)FDI的角度出發(fā),結合理論分析與實證分析,重點關注物流業(yè)FDI對制造業(yè)競爭力影響的路徑分析研究。本文首先分析我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,通過VAR模型和協(xié)整分析確定物流業(yè)和制造業(yè)兩業(yè)互動發(fā)展的長期穩(wěn)定關系,結果表明我國物流業(yè)的積極擴張是制造業(yè)轉型升級的重要推動力量,但是制造業(yè)對物流業(yè)的發(fā)展卻存在拉動不足的弊端。其次在整理FDI溢出效應的理論基礎上,運用回歸分析確定影響物流業(yè)FDI的因素,再運用中介效應分析通過物流業(yè)FDI對制造業(yè)效率產(chǎn)生作用效果的中介變量,進而在規(guī)模和效率兩個方面,確定物流業(yè)FDI對制造業(yè)效率影響的三條路徑。最后根據(jù)路徑分析,結合制造業(yè)物流存在的瓶頸問題,在物流業(yè)如何吸引FDI和如何提升兩業(yè)互動發(fā)展效率的方面,提出有針對性的政策建議,達到通過外資提高物流業(yè)的整體發(fā)展水平進而實現(xiàn)提升制造業(yè)生產(chǎn)效率和制造業(yè)競爭力的最終目標。
【關鍵詞】：物流業(yè) 制造業(yè) FDI 制造業(yè)競爭力
【學位授予單位】：國際貿易經(jīng)濟合作研究院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F832.6;F259.2;F424
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 引言12-17
• 第一節(jié) 研究背景12-14
• 第二節(jié) 研究意義14-16
• 第三節(jié) 研究方法16-17
• 第二章 國內外相關文獻綜述17-26
• 第一節(jié) 論文涉及的主要概念17-18
• 一、制造業(yè)17
• 二、現(xiàn)代物流業(yè)17-18
• 第二節(jié) 制造業(yè)競爭力研究相關文獻回顧18-20
• 一、關于競爭力的相關文獻回顧18-19
• 二、關于制造業(yè)競爭力的相關文獻回顧19-20
• 第三節(jié) 物流業(yè)對制造業(yè)競爭力影響的相關文獻回顧20-22
• 一、生產(chǎn)性服務業(yè)對制造業(yè)競爭力影響的相關文獻回顧20-21
• 二、物流業(yè)對制造業(yè)競爭力影響的相關文獻回顧21-22
• 第四節(jié) 物流業(yè)FDI對制造業(yè)競爭力影響的相關文獻回顧22-26
• 一、服務業(yè)FDI對制造業(yè)影響的相關文獻研究23
• 二、生產(chǎn)性服務業(yè)FDI對制造業(yè)影響的相關文獻回顧23-26
• 第三章 我國物流業(yè)對制造業(yè)競爭力的影響分析26-42
• 第一節(jié) 我國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀26-34
• 一、社會物流總額26-29
• 二、社會物流總費用29-31
• 三、物流業(yè)增加值31-32
• 四、物流相關行業(yè)的固定資產(chǎn)投資32-33
• 五、中國物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)33-34
• 第二節(jié) 我國制造業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀34-38
• 一、我國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)34-35
• 二、我國制造業(yè)物流發(fā)展的瓶頸問題35-38
• 第三節(jié) 我國物流業(yè)與制造業(yè)互動影響的分析38-42
• 一、平穩(wěn)性檢驗38-39
• 二、VAR模型構建39-40
• 三、協(xié)整檢驗40
• 四、格蘭杰因果關系檢驗40-42
• 第四章 物流業(yè)FDI對制造業(yè)競爭力影響路徑的實證研究42-59
• 第一節(jié) 物流業(yè)FDI對制造業(yè)競爭力影響的理論研究(溢出效應)42-44
• 一、宏微觀角度42-43
• 二、行業(yè)內與行業(yè)間角度43-44
• 第二節(jié) 物流業(yè)FDI的影響因素分析44-49
• 一、物流業(yè)FDI和物流業(yè)增加值之問的關系44-46
• 二、物流業(yè)FDI與物流業(yè)勞動生產(chǎn)率之間的關系46
• 三、物流業(yè)FDI與物流業(yè)就業(yè)比重之間的關系46-47
• 四、物流業(yè)FDI與多因素的回歸分析47-49
• 第三節(jié) 物流業(yè)FDI對制造業(yè)影響的實證分析49-56
• 一、中介效應49-50
• 二、物流業(yè)FDI對制造業(yè)影響的中介效應分析50-56
• 第四節(jié) 物流業(yè)FDI對制造業(yè)競爭力影響的路徑分析56-59
• 一、FDI—LAV—FDI—TI—MLP(規(guī)模)56-57
• 二、FDI—LLP/W_2—FDI—AC/RCC—MLP(效率)57-58
• 三、FDI—W_3一FDI—MLP(就業(yè))58-59
• 第五章 物流業(yè)利用FDI的政策建議59-63
• 第一節(jié) 我國物流行業(yè)吸收外資的政策建議59-61
• 一、持續(xù)加大開放程度,增加物流基礎設施的投資59
• 二、應用新技術提高效率,增加研發(fā)的投資59-60
• 三、優(yōu)化引資來源結構,引導投資結構平衡發(fā)展60
• 四、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)結構升級作用,提高外資運行效率60-61
• 第二節(jié) 我國物流業(yè)與制造業(yè)互動發(fā)展的政策建議61-63
• 一、大力推進企業(yè)物流社會化與專業(yè)化61
• 二、加強政府政策引導鼓勵企業(yè)外包活動61-62
• 三、積極推動物流行業(yè)標準化和信息化建設62-63
• 參考文獻63-67
• 致謝67-68
• 個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學術論文與研究成果68

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本文編號：645277