基于節(jié)能減排以及未來技術(shù)發(fā)展的需求,中國政府出臺了一系列政策大力支持電動汽車的發(fā)展。本文在對電動汽車相關(guān)政策進(jìn)行分類和總結(jié)的基礎(chǔ)上,發(fā)現(xiàn)提高電動汽車競爭力有助于其推廣應(yīng)用。為尋找提高電動汽車市場競爭力的切入點(diǎn),本文首先提出了一個帶灰色關(guān)聯(lián)約束錐的DEA模型來對比電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的綜合性能。該模型考慮了電源結(jié)構(gòu)、用戶充電規(guī)律、峰谷分時充電價格、相關(guān)電動汽車財(cái)稅政策以及車輛配置參數(shù)等因素,并將環(huán)境和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)設(shè)置為輸入?yún)?shù),技術(shù)指標(biāo)為輸出參數(shù)。結(jié)果表明,鑒于電動汽車較優(yōu)的環(huán)境和綜合性能,政府應(yīng)該給予政策支持促進(jìn)電動汽車的推廣。然而與傳統(tǒng)燃油汽車相比,電動汽車的經(jīng)濟(jì)效益還較弱。由于電動汽車的節(jié)能減排效應(yīng)和其充電模式以及充電規(guī)律密切相關(guān),因此,通過合理的充換電定價機(jī)制引導(dǎo)用戶有序充換電,能夠在實(shí)現(xiàn)電動汽車節(jié)能減排的同時,降低其使用成本,從而提高其市場競爭力。為設(shè)計(jì)合理的充換電定價機(jī)制,本文根據(jù)電動汽車電能補(bǔ)給方式的不同,分別對充電模式和換電模式展開研究。充電模式下,根據(jù)服務(wù)對象的不同將公共充電站和私人充電樁的充電定價區(qū)別開來研究。相對較為普及的充電模式,換電模式還不夠成熟,換電站極高的建設(shè)... 

【文章來源】：華北電力大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：164 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖I-1中國石油消耗量和汽車汽油消?

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（２０１２—２０２０年）》，２０２０年我國純??電動車和插電式混合動力汽車的生產(chǎn)量將達(dá)到２００萬輛，并且累計(jì)銷售量超過??５００萬。根據(jù)圖１－２可知近５年來，電動汽車的產(chǎn)銷量呈增長趨勢，然而其產(chǎn)??銷占比依然不高，２０１７年僅為２．４６％和２．３６％。??８００．０００?ｊ?游商？：二二?ｊ?３．０％??７〇＿）丨?：?２．５％??ｉ１?：：??０?圓?雜＿國?關(guān)⑴畫?＿顚國?１１０％??２０１３－ｉ?２０１４＇ｆ?２０１５?年?２０１６＾１?２ＵＩ７＊１??職戰(zhàn)骱電動汽車產(chǎn)培電動汽車銷Ｍ??電動汽車丨Ｖ＿Ｍ占比——ｘ－－電動汽車鍆Ｍ？占比??圖丨－２電動汽車產(chǎn)銷量及其占比??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｏｕｔｐｕｔ?ａｎｄ?ｓａｌｅ?ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ??數(shù)據(jù)來源：屮國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)｜６］。??Ｍ前電動彳？：產(chǎn)業(yè)尚未成熟，電動汽車的技術(shù)創(chuàng)新和公眾意識邰需要政府的??引導(dǎo)Ｉ７１。政府有必要采取－呰強(qiáng)制性措施、財(cái)政支持政策或行政法規(guī)來引導(dǎo)電??２??

第１亭緒論??動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成（一期）”的申請指南。因此，圖１－７中２００６年至??２０１０年間出現(xiàn)了兩個研發(fā)投入的高峰。此外，通過圖丨－７還可知我國專注于核??心部件以及整車產(chǎn)品的研發(fā)。２０１６年科學(xué)技術(shù)部發(fā)布了“新能源汽車”試點(diǎn)專??項(xiàng)２０１６年度第一批項(xiàng)目申報指南，并提出重點(diǎn)開展動力電池與電池管理系統(tǒng)、??電機(jī)驅(qū)動與電力電子裝置、電動５汽車智能技術(shù)和電動汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)。??然而，其相關(guān)配套資金尚未公布。??１．１．２．４電動汽車發(fā)展政策概述??圖１－８顯示政府主要發(fā)布了三類電動汽車政策：研發(fā)投資、基礎(chǔ)設(shè)施推廣??以及財(cái)稅政策。研發(fā)投資政策旨在通過提供政府資金來激勵高校、生產(chǎn)制造商??和研究機(jī)構(gòu)的電動汽車技術(shù)創(chuàng)新�；A(chǔ)設(shè)施推廣政策勹充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營相??關(guān)，制定了電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃、接口標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)定價以及獎??勵補(bǔ)貼。財(cái)稅政策內(nèi)容涉及電動汽車的銷儔和使用階段

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]中國電力資源跨區(qū)域優(yōu)化配置模型研究[D]. 宋藝航.華北電力大學(xué) 2014
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碩士論文
[1]適用于電動汽車充放電的分時電價研究[D]. 呂孟擴(kuò).華北電力大學(xué) 2014
[2]基于情景分析的發(fā)電側(cè)碳排放生命周期計(jì)量研究[D]. 夏德建.重慶大學(xué) 2010
[3]DEA模型中的權(quán)重確定方法研究[D]. 王俊.中南大學(xué) 2007



本文編號：3384798