過去的幾年中,我國經(jīng)濟經(jīng)歷一段黃金發(fā)展時期,在這期間社會物資的快速流通極大的促進了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,特別是互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展使得物流行業(yè)在業(yè)務(wù)和技術(shù)方面都有了較大的進步。物流金融等創(chuàng)新型業(yè)務(wù)不斷涌現(xiàn),成為物流企業(yè)新的利潤增長點;物流行業(yè)競爭也逐漸由傳統(tǒng)的單邊市場競爭戰(zhàn)略開始向基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的平臺戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換。ZX公司是一家第三方物流公司,其母公司是國內(nèi)一家實力雄厚的金融機構(gòu),為了研究該類物流企業(yè)如何建立物流金融平臺、如何防范平臺運營風(fēng)險,本文結(jié)合現(xiàn)有研究成果及物流行業(yè)發(fā)展和ZX公司自身業(yè)務(wù)發(fā)展,分析了 ZX公司構(gòu)建物流金融平臺的可行性,通過問卷調(diào)查法評估了該物流金融平臺運營中風(fēng)險因素的權(quán)重,并提出風(fēng)險應(yīng)對措施。通過一系列分析研究得出,目前我國物流行業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)市場競爭激烈、利潤薄弱,物流金融業(yè)務(wù)成為眾企業(yè)新的經(jīng)濟增長點,同時ZX公司在建設(shè)物流金融平臺方面具有極大的優(yōu)勢,適合構(gòu)建該平臺;且在運平臺運營可能遇到的各類風(fēng)險因素中權(quán)重從大到小依次是來自借款企業(yè)的信用風(fēng)險、平臺運營自身的風(fēng)險、來自宏觀環(huán)境的風(fēng)險、來自銀行的風(fēng)險。 

【文章來源】：北京林業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：184 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１技術(shù)路線圖??Ｆｉｇ．?１－１?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?ｒｏａｄｍａｐ??

（ａ）物流對ＧＤＰ的邊際效應(yīng)?（ｂ）?ＧＤＰ的物流需求系數(shù)??圖４－２?ＧＤＰ水平較高時，物流行業(yè)與ＧＤＰ關(guān)系??Ｆｉｇ．４－２?Ｔｈｅ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｉｎｄｕｓｔｉｙ?ａｎｄ?ｎａｔｉｏｎａｌ?ｅｃｏｎｏｍｙ??ｗｈｅｎ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｉｎｄｕｓｔｒｙ?ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ?ｌｅｖｅｌ?ｉｓ?ｈｉｇｈ??圖４－１和圖４－２坫個彥輝，李嚴(yán)鋒等人云南竹的邊境貿(mào)易物流為例結(jié)合全＿經(jīng)??濟發(fā)展趨勢，通過迚立模耶計算得出的社會物流發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的邊細效應(yīng)與社會物??流需求系數(shù)。由圖４－１和４－２可以得出：在經(jīng)濟發(fā)展的不同水平線上，經(jīng)濟發(fā)展對物??流行業(yè)的依賴性是不同的

（ａ）物流對ＧＤＰ的邊際效?（ｂ）?ＧＤＰ的物流需求系??圖４－１?ＧＤＰ水平較低時，物流行業(yè)與ＧＤＰ關(guān)系??Ｆｉｇ．４－１?Ｔｈｅ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｉｎｄｕｓｔｉｙ?ａｎｄ?ｎａｔｉｏｎａｌ?ｅｃｏｎｏｍｙ??ｗｈｅｎ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｉｎｄｕｓｔｒｙ?ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ?ｌｅｖｅｌ?ｉｓ?ｌｏｗ??ＧＤＰ?＂?ＧＤＰ?ｔ?｜??ｄｒ，Ｄｐ／ｄｗ?ｄｗ／ｄ〇ＤＰ???？?ｋ?？??物流總額?物流總額??（ａ）物流對ＧＤＰ的邊際效應(yīng)?（ｂ）?ＧＤＰ的物流需求系數(shù)??圖４－２?ＧＤＰ水平較高時，物流行業(yè)與ＧＤＰ關(guān)系??Ｆｉｇ．４－２?Ｔｈｅ?ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｉｎｄｕｓｔｉｙ?ａｎｄ?ｎａｔｉｏｎａｌ?ｅｃｏｎｏｍｙ??ｗｈｅｎ?ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ?ｉｎｄｕｓｔｒｙ?ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ?ｌｅｖｅｌ?ｉｓ?ｈｉｇｈ??圖４－１和圖４－２坫個彥輝，李嚴(yán)鋒等人云南竹的邊境貿(mào)易物流為例結(jié)合全＿經(jīng)??濟發(fā)展趨勢，通過迚立模耶計算得出的社會物流發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的邊細效應(yīng)與社會物??流需求系數(shù)。由圖４－１和４－２可以得出：在經(jīng)濟發(fā)展的不同水平線上，經(jīng)濟發(fā)展對物??流行業(yè)的依賴性是不同的


本文編號：3587871