"NYK訴Cargill案"中,英國法院認為,船舶承租人與次次承租人之間構(gòu)成代理法律關(guān)系,基于英國法下代理關(guān)系認定的特殊性,該判決具有合理性。中國法下,認定該代理關(guān)系受制于現(xiàn)行法律制度,面臨代理關(guān)系成立基礎(chǔ)、構(gòu)成要件、代理特征等理論困境,還可能導致實體權(quán)利義務(wù)混亂、增加訴訟成本等一系列問題。因此,中國目前不宜采用英國法院在處理該問題上的思路和方法,而應(yīng)當明確船舶承租人與次次承租人兩者相互獨立,彼此間不存在代理關(guān)系,這符合中國現(xiàn)行的立法體系和司法實踐,亦可平衡各方利益。但就法律移植的廣泛性和國際私法的發(fā)展趨勢而言,尤其隨著《承認與執(zhí)行外國民商事判決公約》的談判通過,仍然應(yīng)當重視英國法院判決,以應(yīng)對其可能通過當事人選擇適用法或司法協(xié)助的途徑對國內(nèi)司法實踐產(chǎn)生的影響。

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【部分圖文】：

圖1 “NYK訴Cargill案”當事方關(guān)系

2008年9月11日,出租人NYK將船舶“GlobalSantosh”以航次期租的方式出租給承租人Cargill,Cargill又以航次租船形式將該船舶轉(zhuǎn)租給Sigma。根據(jù)Cargill的指示,船舶載運一批貨物從瑞典前往尼日利亞哈科特港,該貨物歸屬于TransclearSA....

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