本文的第一部分回顧了以1929年《華沙公約》為基礎(chǔ)的國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則的變化過(guò)程,并且對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸規(guī)則的適用范圍做了簡(jiǎn)要介紹。本文的第二部分和第三部分和第四部分作為重點(diǎn)章節(jié),以《華沙公約》為參照物,詳細(xì)論述了《蒙特利爾公約》在貨物運(yùn)輸方面的責(zé)任范圍、歸責(zé)原則、以及賠償限額等內(nèi)容,深入探討了國(guó)際航空貨物運(yùn)輸事故發(fā)生之后,承運(yùn)人的相關(guān)責(zé)任。本文的第五部分則對(duì)我國(guó)《民用航空法》第九章的結(jié)構(gòu)作了說(shuō)明,并且對(duì)其中“貨運(yùn)規(guī)則”的一些問(wèn)題做了分析。在《蒙特利爾公約》已對(duì)我國(guó)正式生效的新世紀(jì),本文的目的是通過(guò)以上七章的論述,使該公約貨運(yùn)規(guī)則內(nèi)容更好的適用,并使我國(guó)《民用航空法》有完善的修訂,從而促進(jìn)我國(guó)民用航空事業(yè)在新世紀(jì)獲得進(jìn)一步的發(fā)展。 

【文章來(lái)源】：蘇州大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
引言
第一部分 國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)則制度統(tǒng)一化進(jìn)程
    一、1929 年《華沙公約》
    二、《華沙公約》的歷次修訂
    三、1999 年全新的《蒙特利爾公約》
    四、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸規(guī)則的適用范圍
第二部分 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸責(zé)任構(gòu)成
    一、貨物運(yùn)輸毀滅、遺失或者損壞的責(zé)任期間
    二、“毀滅、遺失或損壞”責(zé)任的承擔(dān)
    三.貨物運(yùn)輸?shù)难诱`責(zé)任
第三部分 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸歸責(zé)原則之流變
    一、《華沙公約》的“推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任”
    二、嚴(yán)格責(zé)任原則
    三、《蒙特利爾公約》與《華沙公約》歸責(zé)原則的比較
第四部分 國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限額及其例外
    一、航空貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限額
    二、責(zé)任限額的例外事由
第五部分 我國(guó)《民用航空法》中的貨運(yùn)規(guī)則
    一、我國(guó)《民用航空法》的結(jié)構(gòu)
    二、《民用航空法》貨物運(yùn)輸規(guī)則存在的相關(guān)問(wèn)題
結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文
致謝
詳細(xì)摘要


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]國(guó)際航空運(yùn)輸概念界定——兼論1999年《蒙特利爾公約》的適用[J]. 陳宇.  法學(xué)家. 2006(03)
[3]航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度的發(fā)展與創(chuàng)新[J]. 王瀚,孫玉超.  上海政法學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(01)
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博士論文
[1]國(guó)際航空運(yùn)輸關(guān)系法律適用問(wèn)題研究[D]. 朱子勤.中國(guó)政法大學(xué) 2006
[2]國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D]. 李章軍.華東政法學(xué)院 2005

碩士論文
[1]國(guó)際旅客航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D]. 許峰.華東政法學(xué)院 2005
[2]華沙體制國(guó)際航空公約適用范圍及責(zé)任制度的比較研究[D]. 施迅.大連海事大學(xué) 2003
[3]淺探違約責(zé)任歸責(zé)原則與相關(guān)問(wèn)題[D]. 王佼.四川大學(xué) 2002
[4]華沙體制的現(xiàn)代化及對(duì)我國(guó)航空業(yè)影響的研究[D]. 王銳.大連海事大學(xué) 2002
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本文編號(hào)：3390766