發(fā)布時(shí)間：2017-08-17 06:14

  本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)值模擬的飛行員高速氣流吹襲損傷分析

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【摘要】：研究飛行員高速氣流吹襲的損傷機(jī)理,應(yīng)用尺度適應(yīng)模型對(duì)人椅系統(tǒng)外流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬.在馬赫數(shù)為0.6,迎角為-90°~90°條件下的數(shù)值計(jì)算結(jié)果與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果吻合較好.對(duì)不同馬赫數(shù)、不同迎角的無(wú)防護(hù)狀態(tài)下的人椅系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬,研究發(fā)現(xiàn)高速氣流吹襲下飛行員面頸部、胸腹部、上臂內(nèi)側(cè)、小腿迎風(fēng)側(cè)壓力較大;增大人椅系統(tǒng)的迎角可以改善飛行員身體各部分的受力情況.
【作者單位】： 空軍航空大學(xué)航空救生系;空軍航空大學(xué)軍事仿真技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 人椅系統(tǒng) 氣流吹襲 數(shù)值模擬 尺度適應(yīng)模型 損傷分析
【分類號(hào)】：R85
【正文快照】： 0引言彈射座椅是飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí),拯救飛行員生命的重要救生裝備,分為密閉式彈射座椅和敞開(kāi)式彈射座椅.由于密閉式彈射座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴、低空救生性能差,在實(shí)際應(yīng)用中很少采用這種彈射座椅.使用敞開(kāi)式彈射座椅,飛行員不可避免地會(huì)受到氣流吹襲.據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)飛機(jī)的表速超過(guò)1 290

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前6條

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2 吳桂榮;張?jiān)迫?劉炳坤;向求魯;王憲民;范景連;朱青安;蘆�？�;歐陽(yáng)鈞;李忠華;鐘世鎮(zhèn);;在防護(hù)下人尸體上肢對(duì)沖擊力動(dòng)態(tài)響應(yīng)的研究[A];第四屆全國(guó)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1999年

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4 吳桂榮;張?jiān)迫?劉炳坤;楊連啟;;彈射救生中高速氣流吹襲的模擬技術(shù)與仿真[A];全國(guó)第一屆嵌入式技術(shù)聯(lián)合學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2006年

5 吳桂榮;張?jiān)迫?劉炳坤;楊連啟;童伯侖;高云峰;田廣慶;朱青安;鄭世華;;應(yīng)急彈射時(shí)人體上肢高速氣流吹襲耐受限度的研究[A];中國(guó)航空學(xué)會(huì)信號(hào)與信息處理專業(yè)全國(guó)第八屆學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

6 張?jiān)迫?吳桂榮;;人頭頸部耐受高速氣流吹襲限值[A];第四屆全國(guó)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1999年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 魏濤;人椅系統(tǒng)的高速氣流吹襲防護(hù)技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

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本文編號(hào)：687464