目的:探討人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)感知機(jī)模型判別醫(yī)療設(shè)備故障停機(jī)對(duì)醫(yī)療服務(wù)的影響。方法:參考世界衛(wèi)生組織(WHO)對(duì)衛(wèi)生系統(tǒng)績(jī)效進(jìn)行測(cè)評(píng)的反應(yīng)性水平評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),以及人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的感知機(jī)模型和學(xué)習(xí)規(guī)劃等資料,對(duì)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)感知機(jī)模型進(jìn)行分析和研究,并對(duì)其進(jìn)行模型構(gòu)建和判別。通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),驗(yàn)證感知機(jī)模型判別醫(yī)療設(shè)備故障停機(jī)對(duì)醫(yī)療服務(wù)影響程度的分析,并通過(guò)社會(huì)類別、醫(yī)療類別和求醫(yī)類3組訓(xùn)練輸出值判別交通因子(T_r)、候診因子(T_d)和健康因子(H)是否給予關(guān)注。結(jié)果:患者在醫(yī)療設(shè)備停機(jī)時(shí)所受的影響程度可歸結(jié)為最大關(guān)注和可以忽略;社會(huì)類別、醫(yī)療類別和求醫(yī)類別3組訓(xùn)練輸出值醫(yī)療服務(wù)滿意度(y)均>學(xué)習(xí)期望值(d);設(shè)備停機(jī)時(shí)患者對(duì)交通因子(Tr)的影響可忽略,候診因子(T_d)不屬最大關(guān)注,而患者對(duì)健康因子(H)的影響表示最大關(guān)注。結(jié)論:人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)感知機(jī)模型判別結(jié)果可用于研究醫(yī)療設(shè)備維護(hù)期內(nèi)影響醫(yī)療服務(wù)的滿意度要素,驗(yàn)證感知機(jī)模型判別醫(yī)療設(shè)備故障停機(jī)對(duì)醫(yī)療服務(wù)影響程度的可行性,為大數(shù)據(jù)下智能化評(píng)價(jià)醫(yī)療服務(wù)滿意度提供借鑒。

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圖1人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)感知機(jī)模型

研究醫(yī)療設(shè)備維護(hù)期內(nèi)影響醫(yī)療服務(wù)的滿意要素，需符合人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)最簡(jiǎn)單的感知機(jī)原理和學(xué)習(xí)規(guī)劃。感知機(jī)模型由感知層(S)、連接層(a)和反應(yīng)層(R)構(gòu)成[8]。(1)感知層(S層)是醫(yī)療設(shè)備的運(yùn)作信息，分為運(yùn)轉(zhuǎn)和故障兩類；(2)連接層(a層)是指不同的社會(huì)群體；(3)反應(yīng)層(R層....

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