目的 調(diào)查分析航空醫(yī)療救援的發(fā)展現(xiàn)狀和消費(fèi)需求,為通用航空企業(yè)的航空醫(yī)療救援發(fā)展提供策略參考。方法 采取文獻(xiàn)研究和實(shí)地調(diào)研進(jìn)行探索分析并據(jù)此設(shè)計(jì)問(wèn)卷,在廣州市隨機(jī)抽取5個(gè)行政區(qū)發(fā)放問(wèn)卷871份。結(jié)果 企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力大; 90%以上的受訪對(duì)航空醫(yī)療救援知之甚少,急救情況下的求救選擇依次是救護(hù)車、自救工具、救護(hù)直升機(jī); 58%的受訪認(rèn)為航空醫(yī)療救援的宣傳力度過(guò)小是認(rèn)知匱乏的首要原因,31～45歲、男性、碩士及以上學(xué)歷的人群相對(duì)更加了解航空醫(yī)療救援;超過(guò)六成的受訪表示不能接受按小時(shí)計(jì)費(fèi)的航空醫(yī)療救援費(fèi)用,不知曉通航企業(yè)有相關(guān)的價(jià)格套餐;基于居民對(duì)航空醫(yī)療救援的支持態(tài)度,利用聚類分析將居民分為低度支持、中度支持和高度支持三類人群,其中18～30歲、女性、大專及本科以上學(xué)歷、事業(yè)單位人員和公務(wù)員人群的支持力度最高。結(jié)論 企業(yè)應(yīng)協(xié)同政府提升公眾認(rèn)知度,消除信息不對(duì)稱帶來(lái)的感知價(jià)格與實(shí)際價(jià)格的偏差,并利用SAVE理論從解決方案、入口、價(jià)值、教育四個(gè)方面制定運(yùn)營(yíng)策略。
【文章目錄】：
1 對(duì)象與方法
    1.1 調(diào)查對(duì)象
    1.2 調(diào)查方法
        1.2.1 深度訪談
        1.2.2 問(wèn)卷調(diào)查
    1.3 統(tǒng)計(jì)分析方法
2 結(jié)果
    2.1 問(wèn)卷回收與人口學(xué)分布
    2.2 航空醫(yī)療救援的公眾認(rèn)知及社會(huì)普及情況
        2.2.1 公眾認(rèn)知
        2.2.2 社會(huì)普及
    2.3 受訪者潛在需求分析
        2.3.1 對(duì)航空醫(yī)療救援作用的看法
        2.3.2 遇急救情況時(shí)會(huì)選擇的求救渠道
        2.3.3 航空醫(yī)療救援更具優(yōu)勢(shì)的救援情形
        2.3.4 對(duì)航空醫(yī)療救援費(fèi)用的接受程度
    2.4 差異性分析
    2.5 二階聚類分析
3 討論
    3.1 公眾認(rèn)知不足
    3.2 通航企業(yè)和公眾信息不對(duì)稱
    3.3 價(jià)格顯著影響公眾對(duì)航空醫(yī)療救援的接受程度
    3.4 通航企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力較大
    3.5 航空醫(yī)療救援發(fā)展前景良好
4 通航企業(yè)SAVE運(yùn)營(yíng)策略
    4.1 解決方案(Solution)
        4.1.1 推出急救保險(xiǎn)卡將航空急救門檻降至數(shù)百元
        4.1.2 購(gòu)入不同機(jī)型降低自身運(yùn)營(yíng)成本
        4.1.3 引入社會(huì)力量，實(shí)現(xiàn)多方融資
    4.2 通路(Access)
        4.2.1 完善微信公眾號(hào)，官網(wǎng)平臺(tái)引流公眾號(hào)
        4.2.2與品牌車合作，為顧客提供額外航空醫(yī)療救援服務(wù)
        4.2.3 與航空公司合作，贈(zèng)送航空會(huì)員航空醫(yī)療救援保險(xiǎn)
    4.3 價(jià)值(Value)
        4.3.1“保險(xiǎn)+會(huì)員”，打造人人用得起的空中120
        4.3.2 打造行業(yè)性節(jié)日“919航空救援日”
        4.3.3 政府財(cái)政支持與行業(yè)融合
    4.4 教育(Education)
        4.4.1 學(xué)校宣講
        4.4.2 受助患者的案例分享和回訪
        4.4.3 政企協(xié)同合作，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式


本文編號(hào)：2840866