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基于AMESim發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的參數(shù)匹配仿真分析

發(fā)布時間:2017-10-28 14:19

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【摘要】:應(yīng)用AMESim軟件建立了某排量為1.5L的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的一維仿真模型,利用該模型進行發(fā)動機冷卻系統(tǒng)各工況點冷卻性能的計算,分析了該冷卻系統(tǒng)在不同工況下的冷卻能力。研究發(fā)現(xiàn),在高溫長時間爬坡的工況下,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的冷卻能力難以滿足散熱要求,易引起發(fā)動機出現(xiàn)"開鍋"現(xiàn)象。通過對冷卻系統(tǒng)的零部件參數(shù)進行重新匹配,提出了對原有冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器、風(fēng)扇的相關(guān)參數(shù)進行重新匹配的解決方案,并驗證了該方案的有效性,研究結(jié)果為整車廠和配套廠對冷卻系統(tǒng)零部件的選型和開發(fā)提供了參考。
【作者單位】: 貴州大學(xué)機械工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】AMESim 冷卻系統(tǒng) 仿真 參數(shù)匹配
【基金】:國家自然科學(xué)基金(61164007) 貴州省重大科技專項計劃項目,黔科合重大專項字(2014)6004 貴州大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(研理工2015023) 模塊化車用散熱器產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)線布置與規(guī)劃(20141015)
【分類號】:U464.138
【正文快照】: 1引言隨著人們對車用發(fā)動機在各方面提出越來越高的要求,在保證其動力性的同時又要實現(xiàn)環(huán)保和低能耗的要求,使發(fā)動機在各方面的優(yōu)化研究得到越來越多的重視。而冷卻系統(tǒng)是車輛發(fā)動機的重要組成部分之一,因此對于發(fā)動機熱管理優(yōu)化提出了更高的要求[1]。目前國內(nèi)外學(xué)術(shù)界對汽車

【相似文獻】

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本文編號:1108613

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