交通運(yùn)輸具有基礎(chǔ)性、服務(wù)性、引領(lǐng)性、戰(zhàn)略性的屬性,是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。黨的十九大上,習(xí)近平總書記提出交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,為中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想奠定了豐厚的基礎(chǔ)。中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想具有豐富的內(nèi)涵,是馬克思主義中國(guó)化的重要理論成果,是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的重要組成部分。本文以馬克思主義理論為指導(dǎo),借鑒了黨建黨史、經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)等相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的理論成果,通過文獻(xiàn)梳理、走訪調(diào)研等研究方式,對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想進(jìn)行了研究。本文分析了中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的時(shí)代背景。黨的十九大召開,標(biāo)志著中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代,我國(guó)社會(huì)的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分發(fā)展之間的矛盾,建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是中國(guó)共產(chǎn)黨堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)宗旨的根本體現(xiàn)。本文論述了中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的理論基礎(chǔ),馬克思主義經(jīng)典作家以及中國(guó)共產(chǎn)黨歷屆領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于交通建設(shè)的系列論述,構(gòu)成了中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的理論淵源。中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想內(nèi)涵豐富,本文從政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)民生、國(guó)防外交、黨的建設(shè)等多個(gè)視角,對(duì)新時(shí)代中國(guó)共產(chǎn)黨交通強(qiáng)國(guó)思想進(jìn)行深入的... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
        1.2.1 研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.2 總體評(píng)價(jià)
    1.3 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 研究現(xiàn)狀綜述
        1.3.2 總體評(píng)價(jià)
    1.4 研究方法、重難點(diǎn)及創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 重難點(diǎn)
        1.4.3 創(chuàng)新之處
第二章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的背景及基礎(chǔ)
    2.1 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的時(shí)代背景
        2.1.1 和平與發(fā)展仍是當(dāng)今時(shí)代主題
        2.1.2 國(guó)內(nèi)新形勢(shì)給交通建設(shè)帶來新的挑戰(zhàn)
    2.2 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的現(xiàn)實(shí)條件
        2.2.1 新時(shí)代我國(guó)交通發(fā)展已取得巨大成就
        2.2.2 交通強(qiáng)國(guó)引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
    2.3 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想形成的理論基礎(chǔ)
        2.3.1 馬克思、恩格斯關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)恼撌?br>        2.3.2 黨的歷屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于交通建設(shè)思想
第三章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的主要內(nèi)容及特點(diǎn)
    3.1 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的主要內(nèi)容
        3.1.1 以人民為中心,發(fā)展民生交通
        3.1.2 以生態(tài)文明思想為指引,發(fā)展綠色交通
        3.1.3 以交通一體化為前提,支撐國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略
        3.1.4 以交通互聯(lián)互通為基礎(chǔ),推動(dòng)人類命運(yùn)共同體建設(shè)
        3.1.5 以自主創(chuàng)新為核心,引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展
        3.1.6 以黨建為保障,推動(dòng)交通事業(yè)發(fā)展
    3.2 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的特點(diǎn)
        3.2.1 戰(zhàn)略性與人民性的統(tǒng)一
        3.2.2 綠色發(fā)展與創(chuàng)新發(fā)展的統(tǒng)一
        3.2.3 更加強(qiáng)調(diào)交通領(lǐng)域黨的建設(shè)
第四章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的實(shí)踐
    4.1 建構(gòu)高品質(zhì)的交通運(yùn)輸網(wǎng),滿足人民群眾高品質(zhì)生活需求
        4.1.1 推進(jìn)高速鐵路發(fā)展
        4.1.2 興建高速公路
        4.1.3 民用航空事業(yè)發(fā)展迅速
    4.2 拓展廣覆蓋的基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng),助推沿線地區(qū)扶貧
        4.2.1 完善普速鐵道發(fā)展
        4.2.2 推進(jìn)普通省道發(fā)展,支持農(nóng)村公路建設(shè)
        4.2.3 加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善水路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)
    4.3 以交通促發(fā)展,推進(jìn)國(guó)防建設(shè)
        4.3.1 南海島礁建設(shè)
        4.3.2 修建中巴鐵路
    4.4 以交通推進(jìn)一帶一路,建人類命運(yùn)共同體
        4.4.1 政策溝通
        4.4.2 設(shè)施聯(lián)通
        4.4.3 貿(mào)易暢通,推進(jìn)一帶一路
        4.4.4 資金融通
        4.4.5 民心相通
第五章 中國(guó)共產(chǎn)黨新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)思想的價(jià)值
    5.1 理論價(jià)值
        5.1.1 是中國(guó)共產(chǎn)黨交通建設(shè)思想的新發(fā)展
        5.1.2 是新時(shí)代治國(guó)理政思想的重要組成部分
        5.1.3 為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)
        5.1.4 是五大發(fā)展理念在交通領(lǐng)域的深刻詮釋
    5.2 實(shí)踐價(jià)值
        5.2.1 有利于提升交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的持續(xù)支撐
        5.2.2 有利于推動(dòng)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
        5.2.3 有利于兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
        5.2.4 有利于提高我國(guó)國(guó)防安全能力
結(jié)語
致謝
參考文獻(xiàn)
在校期間發(fā)表的論著及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3406422