在20世紀(jì)70年代初期，聯(lián)邦德國(guó)開(kāi)發(fā)了一種為汽車駕駛?cè)藛T服務(wù)的廣播信息服務(wù)（RIS），RIS附加在調(diào)頻廣播中，可識(shí)別各米波調(diào)頻廣播，以解決在駕車旅途中由于調(diào)頻發(fā)射機(jī)服務(wù)區(qū)比較小而經(jīng)常需要重調(diào)收音機(jī)的問(wèn)題。由于功能很有限，遠(yuǎn)不能滿足需要。不久，歐洲廣播聯(lián)盟組織成立，開(kāi)發(fā)了廣播數(shù)據(jù)系統(tǒng)（RDS），并于1984年公布了首份RDS系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前RDS技術(shù)已經(jīng)成熟，RDS及相關(guān)產(chǎn)品在全球已經(jīng)形成了年銷售上百億歐元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。美國(guó)也制訂了相類似的RBDS。RDS接收機(jī)的調(diào)頻波段在87.5～108.0MHz范圍，相鄰電臺(tái)波段間隔至少100kHz，在57kH上加載副載波數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)內(nèi)容包括電臺(tái)類型、節(jié)目類型、交通公告、廣告信息、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、天氣預(yù)報(bào)等，同時(shí)提供了開(kāi)放式數(shù)據(jù)接口，為特殊要求用戶提供數(shù)據(jù)文本應(yīng)用通道。本論文主要內(nèi)容是做一塊處理RDS／RDBS信號(hào)的前端處理器芯片。從高頻頭接受電臺(tái)信號(hào)，通過(guò)濾波器分離出57kHz載波信號(hào)，再?gòu)?7kHz的載波信號(hào)解調(diào)出RDS／RBDS，再對(duì)信號(hào)進(jìn)行編譯。處理完的數(shù)據(jù)就可以用DSP芯片進(jìn)行處理，處理完的數(shù)據(jù)再通過(guò)D／A轉(zhuǎn)換，再經(jīng)過(guò)功放就可... 

【文章來(lái)源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

基準(zhǔn)電流源結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]高階線性相位開(kāi)關(guān)電容濾波器設(shè)計(jì)[D]. 馬月超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[2]基于單片機(jī)控制的導(dǎo)航汽車廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 李世龍.東北大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3584660