樓主的問題有點偏面，有一定的誤導(dǎo)性，，我稍為離題一點談?wù)勎业目捶ā?br> 樁基泥漿實際有三大控制指標：比重、稠度、含沙（渣）量。三個指標之間的關(guān)系以及它們對成孔、清孔、水下混凝土澆筑質(zhì)量的影響我們可以探討一下。
泥漿比重實際上是由稠度和含沙量共同決定的，稠度和含沙量中任一個或者兩同時增大，泥漿比重就加大，反之，稠度和含沙量中任一個或者兩同時減小，泥漿比重就減小。
如果稠度和時間相同，泥漿含沙量越大，沉渣就越快，含沙量越小，沉渣就越慢。
如果含沙量和時間相同，泥漿稠度越小，沉渣就越快，稠度越大，沉渣就越慢。
泥漿稠度是由泥漿中含有粘性顆粒的數(shù)量決定的，泥漿中粘性顆粒比例大，稠度就大，泥漿中粘性顆粒比例小，稠度就小。
如果泥漿全部由粘土顆粒和水組成，其比重大小都不會造成很大的沉渣量，因為根本就沒渣可沉。在鉆孔之前造漿階段，雖然泥漿比重很大，但難得有沉渣，就是因為當時泥漿稠度大而含沙率低。
成孔過程中，泥漿的作用除了護壁外，就是向外帶渣體，特別是回旋鉆成孔的，通道循環(huán)泥漿把渣體從孔井中帶到地面（然后在沉渣池中沉淀），帶渣是泥漿的主要作用；而沖擊鉆成孔，因為大顆粒是用撈筒向外撈的，泥漿的作用主要是帶小渣粒。
清孔時，通過泥漿向外帶渣，幾乎是泥漿的唯一作用。
不難看出，要想保證樁基質(zhì)量，泥漿的三個指標必須系統(tǒng)地進行控制，而施工規(guī)范上對泥漿的比重、稠度、含沙（渣）量都有具體規(guī)定，只要三個指標都符合規(guī)范要求，灌注水下混凝土都不應(yīng)該有問題。
再回到主題上來，樓主問“實際施工泥漿比重控制多少為宜？還有什么更好的措施既保證滿足規(guī)范要求，又沉渣少？”，我的回答是，只要你把泥漿的三個指標都按規(guī)范控制，盡量延長清孔時間，沉渣就不會多。如果你只想控制泥漿比重，恐怕多少都有風(fēng)險。