1 緒論

1.1 研究背景和意義

1.1.1 研究背景

在改革開(kāi)放的三十年里，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在各個(gè)方面為社會(huì)進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)，例如提供了就業(yè)崗位、增加了出口、增加了稅收，它不僅助推了國(guó)家工業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，而且是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要引擎。

隨著人們的生活水平逐漸提高，人均收入持續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)的汽車(chē)年產(chǎn)量和銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一名。國(guó)內(nèi)汽車(chē)的良好前景吸引了大批各國(guó)知名汽車(chē)企業(yè)，紛紛在中國(guó)投資，沖擊了我國(guó)原有的民族汽車(chē)工業(yè)，使國(guó)內(nèi)的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈�，F(xiàn)今，在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，大部分的市場(chǎng)份額都掌握在主要跨國(guó)巨頭手里，他們都已經(jīng)基本完成了市場(chǎng)戰(zhàn)略布局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在進(jìn)入我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)中，排名在世界前 15 名的跨國(guó)轎車(chē)不僅在我國(guó)境內(nèi)開(kāi)辦了合資合營(yíng)企業(yè)，而且投資規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

雖然市場(chǎng)前景很好，但是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)能力不容樂(lè)觀，改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)的生產(chǎn)能力不斷擴(kuò)大，但是占主要市場(chǎng)份額的仍然是合資企業(yè)，國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的品牌汽車(chē)依然不占優(yōu)勢(shì)。我國(guó)民族自主品牌企業(yè)的研發(fā)和管理都迫切需要提高，不能再單純的依靠廉價(jià)的勞動(dòng)力。知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，急需解決一系列問(wèn)題，那么把握市場(chǎng)變化，準(zhǔn)備定位自己在市場(chǎng)中的位置顯得尤為重要，制定并有效的實(shí)施一系列應(yīng)對(duì)措施已成為一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題。

本文基于動(dòng)態(tài)能力的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論，結(jié)合汽車(chē)企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，從汽車(chē)企業(yè)能力、資源及動(dòng)態(tài)能力機(jī)制如何匹配的視角下對(duì)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題進(jìn)行研究，從而提出提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議和相應(yīng)的對(duì)策。

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1.2研究思路和方法

1.2.1 研究思路

本文以動(dòng)態(tài)能力作為研究的出發(fā)點(diǎn)，對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境下企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的決定因素和形成來(lái)源進(jìn)行了分析，首先收集和分析了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并做了研究綜述，借鑒國(guó)內(nèi)外關(guān)于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的研究成果，初步建立了基于動(dòng)態(tài)能力的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)模型，接著以汽車(chē)企業(yè)為對(duì)象，選取汽車(chē)企業(yè)為樣本數(shù)據(jù)，構(gòu)建了基于動(dòng)態(tài)能力理論的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用 SPSS 軟件利用因子分析法進(jìn)行了實(shí)證分析，通過(guò)對(duì)研究結(jié)果的分析提出了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升對(duì)策和建議。

第一章，提出文章的研究背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究思路和方法，并指出文章的創(chuàng)新之處和不足點(diǎn)。

第二章，通過(guò)探討動(dòng)態(tài)環(huán)境下企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)，以及資源能力和動(dòng)態(tài)能力機(jī)制的作用，提出了基于動(dòng)態(tài)能力的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)理模型第三章，通過(guò)分析我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，構(gòu)建了基于動(dòng)態(tài)能力理論的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

第四章，在前文基礎(chǔ)上，對(duì)基于動(dòng)態(tài)能力理論的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了實(shí)證研究，以我國(guó) 18 家上市汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力作為研究對(duì)象，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了分析了。

第五章，對(duì)提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提出了建議。

第六章，研究結(jié)論和展望。本文的技術(shù)路線圖如下:

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2 基于動(dòng)態(tài)能力的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)理分析

2.1 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

2.1.1 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于企業(yè)如何創(chuàng)造并持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題進(jìn)行了大量研究，不同的理論學(xué)派提出了不同的觀點(diǎn)，大致可以分為兩類(lèi)。一是強(qiáng)調(diào)企業(yè)外部環(huán)境的增長(zhǎng)理論，該理論認(rèn)為，外部環(huán)境是影響企業(yè)績(jī)效的重要因素，正確的把握外部環(huán)境是創(chuàng)造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源。外部環(huán)境因素有國(guó)家宏觀政策、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)環(huán)境背景以及所處的行業(yè)結(jié)構(gòu)；二是強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源的重要性，企業(yè)內(nèi)部增長(zhǎng)理論以企業(yè)能力為基礎(chǔ)，認(rèn)為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源是企業(yè)利用內(nèi)部資源的能力。

上世紀(jì) 80 年代，重視外部市場(chǎng)環(huán)境的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論在戰(zhàn)略研究領(lǐng)域居于主導(dǎo)地位，，也被稱為“市場(chǎng)定位論”，認(rèn)為企業(yè)選擇是否進(jìn)入市場(chǎng)的依據(jù)不是企業(yè)內(nèi)部資源和能力等因素，而是根據(jù)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，該理論學(xué)派注重從企業(yè)的外部市場(chǎng)環(huán)境對(duì)企業(yè)進(jìn)行研究。判斷一家企業(yè)是否具有持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的決定因素是市場(chǎng)進(jìn)入壁壘。

邁克爾波特等人是這個(gè)理論學(xué)派的代表人物，波特出版了“競(jìng)爭(zhēng)三部曲”，分別是 1980 年的“競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略”、1985 年的“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”、1990 年的“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。波特的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論主要是從行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境結(jié)構(gòu)出發(fā)來(lái)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行研究。它提出了如何在不同的行業(yè)中選擇有盈利和發(fā)展空間的行業(yè)，并且獲得長(zhǎng)久的利潤(rùn)。重視外部市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論為本文對(duì)企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的研究提供了理論基礎(chǔ)。

以潘羅斯(Penrose)和沃納菲爾特(Weraerfelt)等為代表的資源基礎(chǔ)論學(xué)派，重點(diǎn)從企業(yè)資源差異作為起點(diǎn)，來(lái)分析企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，他們把企業(yè)看作是不同資源的一個(gè)整合。資源學(xué)派的代表強(qiáng)調(diào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自于企業(yè)內(nèi)部資源，而不是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)了企業(yè)內(nèi)部資源的配置和利用。他們認(rèn)為成功的關(guān)鍵因素是來(lái)自企業(yè)內(nèi)部的資源的價(jià)值性、罕見(jiàn)性和不可復(fù)制性，企業(yè)之間在占有資源上的不同和優(yōu)勢(shì)形成了企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

與資源基礎(chǔ)論學(xué)派一樣，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部能力的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論也認(rèn)為要重視企業(yè)內(nèi)部因素，不同的是，資源基礎(chǔ)論學(xué)派認(rèn)為企業(yè)是由資源組成的整體，重視內(nèi)部能力的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力理論是從動(dòng)態(tài)的視角建立資源之間的聯(lián)系，強(qiáng)調(diào)企業(yè)資源之間的相互結(jié)合對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分重要。這種理論學(xué)派認(rèn)為，資源只是一種投入要素，沒(méi)有生產(chǎn)能力，是靜態(tài)的，只有不同資源在生產(chǎn)活動(dòng)中相互結(jié)合、相互協(xié)調(diào)才能發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的作用。

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2.2 動(dòng)態(tài)能力

2.2.1 動(dòng)態(tài)能力的內(nèi)涵

動(dòng)態(tài)能力近幾年成為企業(yè)戰(zhàn)略研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)，動(dòng)態(tài)能力被看作競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要來(lái)源，受到廣泛的關(guān)注。

Winter (2003)認(rèn)為，研究動(dòng)態(tài)能力的價(jià)值在于能力的動(dòng)態(tài)演變，它促進(jìn)了企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)能力，幫助企業(yè)構(gòu)建和配置資源與能力，這是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿和超越的。Teece 認(rèn)為企業(yè)的動(dòng)態(tài)能力指的是對(duì)企業(yè)內(nèi)外部資源進(jìn)行重組和重新利用的過(guò)程，是適應(yīng)環(huán)境變化的過(guò)程。Dosi 指出研究動(dòng)態(tài)能力是教會(huì)企業(yè)去認(rèn)識(shí)市場(chǎng)中存在的機(jī)會(huì)，通過(guò)對(duì)資源的重新配置利用來(lái)提升企業(yè)的市場(chǎng)價(jià)值，他認(rèn)為動(dòng)態(tài)能力主要是學(xué)習(xí)和處理問(wèn)題的能力，尤其是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理問(wèn)題的能力，公司一旦缺乏這種能力，將不能適應(yīng)變化的環(huán)境。雖然很多學(xué)者對(duì)動(dòng)態(tài)能力的定義未達(dá)成一致，但是都承認(rèn)動(dòng)態(tài)能力是為了適應(yīng)環(huán)境的變化，對(duì)企業(yè)內(nèi)部外的資源進(jìn)行重新配置和組合的過(guò)程。

動(dòng)態(tài)能力使企業(yè)面對(duì)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，利用現(xiàn)有資源，不斷探尋和整合新的資源，來(lái)有效的、長(zhǎng)久的、系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)多變的環(huán)境。因此，企業(yè)要想在時(shí)刻變化的環(huán)境中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，利用動(dòng)態(tài)能力來(lái)不斷獲取、利用和重新配置企業(yè)的資源和企業(yè)能力是迫在眉睫的問(wèn)題。

2.2.2 動(dòng)態(tài)能力機(jī)制

動(dòng)態(tài)能力理論認(rèn)為一方面提高企業(yè)組織能力使企業(yè)不斷創(chuàng)新和改進(jìn)的關(guān)鍵在于持續(xù)的學(xué)習(xí)，只有這樣，才能將競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一方面，動(dòng)態(tài)能力理論調(diào)資源重新配置和利用在保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中的重要性。

本文將參考王核成等人的觀點(diǎn)，認(rèn)為動(dòng)態(tài)能力是由三個(gè)部分組成的，即動(dòng)力機(jī)制、學(xué)習(xí)機(jī)制和匹配機(jī)制。

（1）企業(yè)動(dòng)力機(jī)制

企業(yè)具有完善的動(dòng)力機(jī)制關(guān)系到企業(yè)動(dòng)態(tài)能力的發(fā)展，企業(yè)動(dòng)力機(jī)制是多種關(guān)系的總和，不僅能夠保證系統(tǒng)穩(wěn)定的進(jìn)行，還是使系統(tǒng)持續(xù)、發(fā)展的一種作用機(jī)制。

動(dòng)力機(jī)制來(lái)源于兩方面的內(nèi)容，一是內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，例如企業(yè)利潤(rùn)、企業(yè)激勵(lì)、企業(yè)家精神，這種動(dòng)力來(lái)源于企業(yè)的內(nèi)部，促使企業(yè)發(fā)生變革和創(chuàng)新。二是外部驅(qū)動(dòng)力，主要包括外部競(jìng)爭(zhēng)和一些特殊的政策等，這種外在的動(dòng)力不斷地驅(qū)動(dòng)、促使和指引企業(yè)發(fā)生新的變革和創(chuàng)新。這兩種動(dòng)力相互依存，一起促進(jìn)企業(yè)對(duì)外部環(huán)境的反應(yīng)。內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力是基礎(chǔ)，沒(méi)有內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力，就沒(méi)有外部動(dòng)力；外部動(dòng)力不足，內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力也難以有效果；當(dāng)外部動(dòng)力和內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力相互協(xié)調(diào)、匹配，才能保證企業(yè)具有持續(xù)不斷的動(dòng)力機(jī)制。

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3 基于動(dòng)態(tài)能力的汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 .......... 16

3.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展概況 .......... 16

3.3.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 ................ 16

3.3.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題 ........ 17

3.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)原則 ............... 19

3.3 汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)說(shuō)明 ............... 20

4 基于動(dòng)態(tài)能力的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)證研究 ............... 26

4.1 樣本選擇與數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明 ................ 26

4.2 因子分析法對(duì)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)研究 ............ 26

4.2.1 因子分析法 ............ 27

4.2.2 數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化 ........... 28

4.2.3 因子分析過(guò)程 ............. 29

5 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升對(duì)策和建議 ..........37

5.1 提高自主創(chuàng)新能力 ........... 37

5.2 重視企業(yè)文化管理 ............... 38

5.3 加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)自主品牌的建設(shè) ................ 38

5.4 加強(qiáng)管理創(chuàng)新戰(zhàn)略 ............. 40

5 我國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升對(duì)策和建議

5.1 提高自主創(chuàng)新能力

（1）提高自主創(chuàng)新能力，首先要提高技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力，在今天日益變化的市場(chǎng)過(guò)程中，提高技術(shù)創(chuàng)新已不再是被動(dòng)的去改變，而是企業(yè)主動(dòng)要求去創(chuàng)新，創(chuàng)新是企業(yè)的原動(dòng)力。不同的時(shí)代賦予創(chuàng)新的含義不同，農(nóng)業(yè)時(shí)代的創(chuàng)新是生產(chǎn)力，追求經(jīng)濟(jì)價(jià)值是工業(yè)時(shí)代中創(chuàng)新的含義，那么在今天的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，創(chuàng)新意味著經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和人文價(jià)值方面的全面實(shí)現(xiàn)。尤其在今天，新能源成為大家越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題，汽車(chē)企業(yè)必須要以技術(shù)創(chuàng)新為理念，推動(dòng)新能源經(jīng)濟(jì)的到來(lái)。同時(shí)也是汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的良好機(jī)遇，發(fā)展能源汽車(chē)已成為了全球化的技術(shù)趨勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)可以從環(huán)保性、節(jié)能性等方面深入考慮，研發(fā)出新的市場(chǎng)。以企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)自主的品牌，將成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的主要途徑。

一方面企業(yè)要在科研方面增加資金，使科研經(jīng)費(fèi)的比例提高。以用戶為中心，根據(jù)市場(chǎng)需求確定研發(fā)重點(diǎn)，利用外部環(huán)境機(jī)遇和企業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)創(chuàng)新工藝，將自主開(kāi)發(fā)和技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。調(diào)節(jié)資源體系，調(diào)整市場(chǎng)上不斷增長(zhǎng)的需求和產(chǎn)品生產(chǎn)周期之間的矛盾。另一方面，汽車(chē)企業(yè)可以引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，改進(jìn)企業(yè)既有的產(chǎn)品，使既有產(chǎn)品發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

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6研究結(jié)論及展望

汽車(chē)制造企業(yè)為國(guó)家的發(fā)展帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要的引擎作用。在經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)全球化的大背景下，汽車(chē)制造企業(yè)經(jīng)歷了重組、兼并、聯(lián)合等重大的變化，使得競(jìng)爭(zhēng)和合作的關(guān)系變得錯(cuò)綜復(fù)雜。汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)要想長(zhǎng)久的生存并且保持持續(xù)的發(fā)展，必須要具備企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力理論已經(jīng)成為當(dāng)今戰(zhàn)略研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)，越來(lái)越多的學(xué)者開(kāi)始關(guān)注并研究這一領(lǐng)域的問(wèn)題，本文通過(guò)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的來(lái)源和形成機(jī)制進(jìn)行探索，將企業(yè)資源、能力和動(dòng)態(tài)能力機(jī)制放到同一框架內(nèi)來(lái)研究，在動(dòng)態(tài)能力的基礎(chǔ)之上構(gòu)建了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型。我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)引擎之一，是國(guó)家的主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求的進(jìn)一步擴(kuò)大，越來(lái)越多的外資企業(yè)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，加劇了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，因此研究汽車(chē)企業(yè)如何培育自身的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)非常重要的課題。本文選取了 18 家上市汽車(chē)企業(yè)作為研究對(duì)象，綜合考慮了我國(guó)汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的發(fā)展問(wèn)題，選取以動(dòng)態(tài)能力作為本文研究的出發(fā)點(diǎn)，分析了企業(yè)資源、企業(yè)能力和動(dòng)態(tài)能力之間的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于動(dòng)態(tài)能力理論的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型�？梢詾槠髽I(yè)評(píng)價(jià)自身競(jìng)爭(zhēng)力情況提供理論基礎(chǔ)，也可以引導(dǎo)投資者根據(jù)實(shí)際情況做正確的選擇。在本文的最后，根據(jù)前面的理論分析和實(shí)證研究，分別從提高自主創(chuàng)新能力、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)、加強(qiáng)管理創(chuàng)新、加強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)自主品牌建設(shè)和提高規(guī)模效應(yīng)五個(gè)方面提出了建議，探討了提升我國(guó)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的途徑，為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展提供理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)。

文章以汽車(chē)企業(yè)為樣本進(jìn)行了實(shí)證分析，通過(guò)實(shí)證分析的結(jié)果表明由總資產(chǎn)、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、市場(chǎng)占有率、主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、社會(huì)貢獻(xiàn)率等16 個(gè)指標(biāo)，對(duì)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)值達(dá)到了 85.94%，利用因子分析法中的主成分分析，得到對(duì)汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)最大的四個(gè)主要因子，分別是企業(yè)規(guī)模與市場(chǎng)能力、資源利用能力、盈利與償債能力以及成長(zhǎng)能力。通過(guò)分項(xiàng)的得分和總因子的得分可以看出，沒(méi)有任何一家企業(yè)在上述所有分項(xiàng)上的表現(xiàn)都很好。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況有針對(duì)性的制定戰(zhàn)略措施，從而提高競(jìng)爭(zhēng)力，所以，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)可以在充分了解認(rèn)清自身生產(chǎn)能力的情況下制定相關(guān)的措施。

參考文獻(xiàn)（略）