發(fā)布時(shí)間：2017-07-17 16:38

摘要
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了當(dāng)今時(shí)代中推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展決定力量，通過物流企業(yè)能夠有效的強(qiáng)化地區(qū)與地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)溝通，可以說現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展物流企業(yè)作為一種現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)溝通橋梁必不可少。但隨著現(xiàn)代物流企業(yè)的快速發(fā)展，與之相配套的安全管理標(biāo)準(zhǔn)以及方法卻發(fā)展較為緩慢，這對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是極為不利的。高風(fēng)險(xiǎn)性是物流企業(yè)普遍性存在的一個(gè)重要特征，隨著物流企業(yè)的發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻都存在，如何有效的針對(duì)化的提升物流企業(yè)的安全管理問題是擺在物流企業(yè)面前的一個(gè)難題。
就現(xiàn)代我國物流企業(yè)發(fā)展來說，僅有少數(shù)的物流企業(yè)的安全管理措施相對(duì)來說較為科學(xué)，多數(shù)的物流企業(yè)在發(fā)展的過程中往往由于各方面原因，其往往就安全管理措施這一方面是比較忽視的，同時(shí)安全管理手段也較為落后，因此來說本文對(duì)于我國物流企業(yè)的安全管理問題以及對(duì)策進(jìn)行分析是尤為必要的。本文將主要就我國物流企業(yè)的安全管理現(xiàn)狀作為主要的分析依據(jù)，同時(shí)對(duì)于我國物流企業(yè)在安全管理過程中仍舊存在的不足進(jìn)行分析，并相應(yīng)的提出改善策略。通過本文的分析，筆者旨在能夠通過筆者的分析以及研究能夠?yàn)槲覈锪髌髽I(yè)在安全管理的發(fā)展上起到一定的促進(jìn)性作用，特別是對(duì)于我國物流企業(yè)的安全管理理論完善起到一定的完善作用。
關(guān)鍵字：物流；風(fēng)險(xiǎn)管理；安全管理；

Abstract
With the rapid development of modern economy, and the transformation of the mode of economic development, the logistics industry has become in today's era of promoting economic development decision power, through the logistics enterprises to strengthen the economic communication between the effective area and the area, can be said that modern economy development of logistics enterprises as a bridge of communication is essential in modern economy. But with the rapid development of modern logistics enterprises, with the support of the safety management standards and methods have developed slowly, which for the development of the logistics industry is extremely unfavorable. High risk is one of the important characteristics of logistics enterprises in general, with the development of logistics enterprises, risk always exists, how to effectively to improve the logistics enterprise's safety management is a difficult problem to logistics enterprises.
Modern logistics enterprises in China, only a few of the safety management measures of logistics enterprises is relatively scientific, the majority of logistics enterprises in the development process are often due to various reasons, the often safety management measures in this regard is comparative neglect, at the same time, the safety management method is relatively backward, so this paper for the safety management of logistics enterprises in China and countermeasures analysis is very necessary. This paper will focus on the current status of the safety management of logistics enterprises in China as the analysis basis mainly, at the same time for the lack of logistics enterprises of our country still exist in the security management process were analyzed, and the corresponding improvement strategy. Through the analysis of the thesis, the author aims to through the analysis and research to China logistics enterprises play a promoting role in the development of safety management, especially to improve the effect to our country logistics enterprise security management theory perfect.
Keywords: logistics; risk management; safety management; 

目錄

第一章 緒論 1
1.1研究背景 1
1.2研究目的及意義 2
1.3研究方法 2
1.4研究綜述 3
1.4.1國內(nèi)研究綜述 3
1.4.2國外研究綜述 4
第二章 安全管理理論 5
2.1安全管理的概述 5
2.2安全管理的五種關(guān)系 5
2.3安全管理的原則 6
第三章 物流企業(yè)安全管理概述 8
3.1物流企業(yè)概述 8
3.1.1物流企業(yè)的概念 8
3.1.2物流企業(yè)的特征 8
3.2物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)隱患識(shí)別 9
3.3物流企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理 10
3.3.1風(fēng)險(xiǎn)管理要素 10
3.3.2風(fēng)險(xiǎn)管理過程 11
3.4物流企業(yè)安全管理 13
3.4.1物流企業(yè)安全管理的組成 13
3.4.2物流企業(yè)安全管理的特征 14
3.4.3物流企業(yè)安全管理的重要性 14
第四章 物流企業(yè)安全管理問題及原因分析 15
4.1物流企業(yè)安全管理現(xiàn)狀分析 15
4.1.1安全管理手段落后 15
4.1.2安全意識(shí)不到位 17
4.1.3安全管理體系不健全 18
4.1.4安全管理責(zé)任制度體現(xiàn)不明確 19
4.2物流企業(yè)安全管理原因分析 21
4.2.1企業(yè)員工整體素質(zhì)偏低 21
4.2.2缺乏對(duì)于員工的安全技能培訓(xùn) 21
4.2.3缺乏專業(yè)的高素質(zhì)人才 21
4.2.4對(duì)安全管理重視度不足 22
第五章 物流企業(yè)安全管理策略 22
5.1強(qiáng)化企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理的重視度 22
5.1.1 以身作則，貫徹安全管理 22
5.1.2舉辦安全會(huì)議，宣揚(yáng)安全意識(shí) 23
5.1.3強(qiáng)化對(duì)安全管理部門的關(guān)注 23
5.2系統(tǒng)化的建設(shè)物流安全體系 24
5.2.1建立企業(yè)信息安全標(biāo)準(zhǔn)及方案 24
5.2.2完善企業(yè)貨物分類運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn) 25
5.2.3建立企業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn) 25
5.2.4建立企業(yè)內(nèi)部物流安全文化 26
5.3制定科學(xué)化的內(nèi)部員工技能培訓(xùn)體系 27
5.3.1制定不同層面的技能培訓(xùn)體系 27
5.3.2制定針對(duì)化的技能培訓(xùn)考核體系 28
5.3.3系統(tǒng)化完善技能培訓(xùn)反饋機(jī)制 28
5.4制定長期的人才引進(jìn)與培養(yǎng)計(jì)劃 29
5.4.1強(qiáng)化對(duì)于安全管理人才的重視度 29
5.4.2促進(jìn)企業(yè)安全管理人才戰(zhàn)略與企業(yè)安全管理戰(zhàn)略接軌 29
5.4.3提升物流企業(yè)安全管理人才戰(zhàn)略的靈活性 30
5.4.4多渠道保障物流企業(yè)安全管理人才戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 30
5.5設(shè)定嚴(yán)格安全責(zé)任事故關(guān)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn) 31
5.5.1制定嚴(yán)格的安全事故責(zé)任制度 31
5.5.2完善企業(yè)內(nèi)部安全責(zé)任關(guān)聯(lián)記錄 31
5.5.3完善企業(yè)內(nèi)部安全事故責(zé)任評(píng)估 32
5.6建立明確的安全監(jiān)管體系 32
5.6.1建立企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管機(jī)構(gòu) 32
5.6.2 “監(jiān)、管”分支進(jìn)行 33
5.7建立以安全管理考核指標(biāo)為核心的薪酬管理 33
結(jié)論 35
參考文獻(xiàn) 36

第一章 緒論

1.1研究背景

隨著我國物流行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)開展起物流業(yè)務(wù)，但它們對(duì)物流行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)并沒有充分的認(rèn)識(shí)。近幾年，頻頻發(fā)生的物流事故與蓬勃發(fā)展的物流服務(wù)的矛盾日趨尖銳，己經(jīng)困擾著物流企業(yè)的生存和發(fā)展，物流企業(yè)加強(qiáng)對(duì)自身風(fēng)險(xiǎn)管理的研究和控制已是迫在眉睫。2012年全國道路、水路運(yùn)輸及交通運(yùn)輸建設(shè)領(lǐng)域發(fā)生一次死亡3人以上的安全生產(chǎn)事故380.5起（件）（水路運(yùn)輸領(lǐng)域運(yùn)輸船舶與非運(yùn)輸船舶碰撞事故記為0.5件），死亡失蹤1867人，事故總量同比下降，碰撞、翻車、高處墜落、坍塌等易發(fā)事故類型防控效果初顯，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)中趨好。2013年，全國道路、水路運(yùn)輸以及交通運(yùn)輸工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)生一次死亡3人及以上的安全生產(chǎn)事故280.5起（件）（水路運(yùn)輸領(lǐng)域運(yùn)輸船舶與非運(yùn)輸船舶碰撞事故記為0.5件，編者注），死亡失蹤1336人，同比分別下降25%和28.4%，安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)中趨好。
目前國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理問題包括:

結(jié)論

本文主要就現(xiàn)代物流企業(yè)安全管理現(xiàn)狀以及問題作為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)在發(fā)展過程中安全隱患問題進(jìn)行了較為詳盡的分析，找出現(xiàn)代物流企業(yè)安全管理問題的出現(xiàn)的主要原因，同時(shí)對(duì)于原因進(jìn)行把握，針對(duì)性的提出了改善策略。通過本文的研究，筆者主要就現(xiàn)代物流企業(yè)安全管理策略上得出以下方面的結(jié)論：

（1）安全管理部門是體現(xiàn)企業(yè)安全管理的核心地帶，強(qiáng)化對(duì)于安全管理部門的關(guān)注，不僅體現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于安全管理的重視度，還能夠有效的發(fā)現(xiàn)今后在安全管理的過程中，還應(yīng)當(dāng)針對(duì)那些方面進(jìn)一步的進(jìn)行完善。在安全管理貫徹的過程中，如果是由于管理者的疏忽所造成了安全事件的話，那么其不僅應(yīng)當(dāng)受到相應(yīng)的處罰，而且其所受到的相應(yīng)處罰也應(yīng)當(dāng)更為嚴(yán)厲，，因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)者具有一個(gè)表率性的作用，這樣才能在企業(yè)的內(nèi)部貫徹一種領(lǐng)導(dǎo)以身作則的風(fēng)氣，推行企業(yè)安全管理作為企業(yè)運(yùn)營過程中的首要管理目標(biāo)。
（2）安全文化模因主要是體現(xiàn)企業(yè)員工安全生產(chǎn)的價(jià)值觀念、態(tài)度和行為等能傳遞企業(yè)安全生產(chǎn)和安全管理的信息形式。安全文化模因的復(fù)制和傳播的特性體現(xiàn)了它強(qiáng)大的傳染力和感染力。積極的安全文化模因有助于營造良好的企業(yè)安全文化氛圍,消極的安全文化模因的存在及繁殖則將成為企業(yè)安全管理的重要安全隱患,長此以往將影響企業(yè)的安全管理效能。
（3）技能培訓(xùn)體系是企業(yè)內(nèi)部員工技能提升的首要階段；培訓(xùn)體系是能夠持續(xù)的提升企業(yè)內(nèi)部員工技能的一個(gè)良好方式，可以說未來企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)或是未來企業(yè)能力的體現(xiàn)都在于員工的學(xué)習(xí)力上面，由此可見，強(qiáng)化對(duì)于內(nèi)部員工的技能培訓(xùn)是尤為必要的。對(duì)于員工個(gè)人技能的培訓(xùn)強(qiáng)化是為了持續(xù)的提升企業(yè)內(nèi)部員工的安全管理技能，隨著企業(yè)的發(fā)展而滿足企業(yè)的需求；同時(shí)技能培訓(xùn)還是為了為企業(yè)的整體技能的提升，從而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過程中獲取較高的競(jìng)爭(zhēng)能力。
（4）提升物流企業(yè)內(nèi)部人才的對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必需要對(duì)于物流企業(yè)內(nèi)部人才體系進(jìn)一步的完善補(bǔ)充，而在完善人才體系的環(huán)節(jié)中最為主要的便是加強(qiáng)物流企業(yè)內(nèi)部人才發(fā)展以及培養(yǎng)機(jī)制的建立以及完善。通過有效的人才發(fā)展以及培養(yǎng)機(jī)制，物流企業(yè)能夠在發(fā)展的過程中源源不斷的提升自身人才優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還能形成良好的物流企業(yè)內(nèi)部人才晉升氛圍，提升人才對(duì)于物流企業(yè)的忠誠度。
（5）安全事故責(zé)任制度是為了有效規(guī)范化的進(jìn)行安全管理的必要措施,其通過安全事故責(zé)任制度能夠明確的規(guī)范化指出企業(yè)內(nèi)部員工在工作的過程中的個(gè)人職責(zé)體現(xiàn),也就是說什么樣的問題主要責(zé)任的擔(dān)當(dāng)著又應(yīng)當(dāng)是誰都有著充分性的說明。物流企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正是為了有效的保障企業(yè)整體安全管理效應(yīng)的有效執(zhí)行主體機(jī)構(gòu)。其不同于制度，其是具有實(shí)體意義上的監(jiān)督職責(zé)體現(xiàn)機(jī)構(gòu)。在建立企業(yè)內(nèi)部安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)提倡監(jiān)、管分支進(jìn)行，這樣能夠有效的對(duì)于“監(jiān)、管”兩個(gè)部門之間形成明顯的制約力，監(jiān)、管兩部門在企業(yè)之中具有相互制約的監(jiān)督關(guān)系。

本文編號(hào)：554474