1引言

1.1論文研究背景與意義

1.1.1研究背景

市場(chǎng)環(huán)境的快速變化促使企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸向供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。為了適應(yīng)這種新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),工商企業(yè)期望能夠壓縮需求的響應(yīng)時(shí)間,提高響應(yīng)速度,來(lái)應(yīng)對(duì)終端消費(fèi)者需求的快速變化。物流活動(dòng)對(duì)于提升企業(yè)柔性及敏捷性有著重要影響,因而成為工商企業(yè)供應(yīng)鏈管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。但是對(duì)于工商企業(yè)而言,資金、人才等資源是有限的,依靠自有資源建設(shè)物流體系很難在短時(shí)間內(nèi)有效提髙物流服務(wù)能力,也難以實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的規(guī)�；�,反而有可能影響企業(yè)核也業(yè)務(wù)的發(fā)展。為了聚焦核心業(yè)務(wù),工商企業(yè)開始將物流服務(wù)外包.利用外部物流資源來(lái)降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。工商企業(yè)的物流外包行為給專業(yè)化的物流服務(wù)提供商帶來(lái)了發(fā)展的契機(jī)。那些具備較強(qiáng)專業(yè)服務(wù)能力,可以幫助企業(yè)客戶提升供應(yīng)鏈管理水平、降化物流成本的提供商逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。

物流服務(wù)提供商在贏得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),也需要面對(duì)新的挑戰(zhàn)。受經(jīng)濟(jì)全球化的影響,資源在全球范圍流動(dòng)與優(yōu)化配置，促使工商企業(yè)生產(chǎn)和銷售范圍不斷擴(kuò)大,跨區(qū)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)成為常態(tài)。這一現(xiàn)象使得物流服務(wù)提供商開展物流運(yùn)作的時(shí)空跨度拉長(zhǎng)、拉大,運(yùn)作的復(fù)雜度顯著提升。這些變化所帶來(lái)的新挑戰(zhàn)使得服務(wù)提供商意識(shí)到僅憑自身資源和能力己經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)客戶的需求,需要與其他物流企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系,在物流企業(yè)的合作過(guò)程中,服務(wù)提供商開始出現(xiàn)分化。一部分具備服務(wù)集成、資源整合能力的企業(yè)開始向工商企業(yè)提供集成化的物流服務(wù)。這類被學(xué)者稱為物流服務(wù)集成商的企業(yè)主要負(fù)責(zé)承接企業(yè)客戶的物流外包業(yè)務(wù)。另一部分企業(yè)則向?qū)I(yè)化方向發(fā)展,承接由服務(wù)集成商分包出來(lái)的物流業(yè)務(wù),在集成化物流服務(wù)中負(fù)責(zé)一些具體任務(wù),它們通常被稱為物流服務(wù)分包商。

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1.2論文主要的創(chuàng)新點(diǎn)

論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)可以概括為如下四個(gè)方面;

(1)運(yùn)用改進(jìn)的服務(wù)藍(lán)圖刻畫物流服務(wù)客戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。在傳統(tǒng)的服務(wù)藍(lán)圖中加入客戶價(jià)值要素,可以確定服務(wù)流程中每一項(xiàng)任務(wù)的價(jià)值約束,幫助服務(wù)集成商從服務(wù)功能與客戶價(jià)值要素兩個(gè)維度來(lái)認(rèn)識(shí)物流服務(wù)客戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。這一研究成果為評(píng)估具體任務(wù)客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度、規(guī)范服務(wù)集成商的服務(wù)分包決策奠定了理論基礎(chǔ)。

(2)在客戶價(jià)值視角下構(gòu)建了LSSC利益協(xié)調(diào)機(jī)制的總體框架。在對(duì)參與主體、主體間利益沖突進(jìn)行深入剖析的基礎(chǔ)上,從客戶價(jià)值視角來(lái)分析個(gè)性化、定制化物流服務(wù)需求下LSSC利益沖突的解決途徑,構(gòu)建了利益協(xié)調(diào)機(jī)制的總體框架。這一理論成果拓展了解決利益沖突問(wèn)題的思路,為協(xié)調(diào)機(jī)制的設(shè)計(jì)指明了的方向。

(3)利用多目標(biāo)規(guī)劃方法,考慮服務(wù)分包商具備的客戶價(jià)值潛力、參與意愿和服務(wù)成本,建立LSSC分包商選擇模型。將企業(yè)客戶中長(zhǎng)期物流需求變動(dòng)、分包商專用性資產(chǎn)建設(shè)的長(zhǎng)期性及短期調(diào)整的局限性等因素的影響納入多目標(biāo)規(guī)劃模型中,通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)分包商,可以將分包商具備的價(jià)值潛力配置到關(guān)鍵價(jià)值領(lǐng)域,減少低能力分包商參與服務(wù)所帶來(lái)的潛在利益沖突。

(4)建立單委托人-多代理人模型分析LSSC中澈勵(lì)契約的設(shè)計(jì)問(wèn)題。考慮企業(yè)客戶對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化、定制化需求特征,利用參與主體對(duì)客戶價(jià)值貢獻(xiàn)的評(píng)價(jià)值,提出了利益初次分配的方案,指導(dǎo)服務(wù)集成商確定服務(wù)分包商的保留收益。在此基礎(chǔ)上建立單委托人-多代理人模型,研究服務(wù)分包商對(duì)客戶價(jià)值的貢獻(xiàn)受服務(wù)集成商努力水平影響時(shí),服務(wù)集成商提供給每個(gè)分包商的最優(yōu)分配系數(shù)和固定支付。

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2概念界定與理論基礎(chǔ)

2.1重要概念辨析和界定

根據(jù)文獻(xiàn)綜述部分對(duì)客戶價(jià)值相關(guān)概念的分析,本文從"客戶-企業(yè)"視角來(lái)看待客戶價(jià)值。在這一視角下參與服務(wù)交互的主體(提供商與客戶)之間有兩種不同的價(jià)值動(dòng)機(jī),客戶的價(jià)值動(dòng)機(jī)是為了在服務(wù)過(guò)程的某個(gè)特定目的中獲益;提供商的價(jià)值動(dòng)機(jī)是為了在服務(wù)過(guò)程中得到通用資源,即貨幣�？紤]客戶與提供商之間的關(guān)系,客戶價(jià)值創(chuàng)造不僅是客戶通過(guò)服務(wù)體驗(yàn)獲得價(jià)值的過(guò)程,也是LSP價(jià)值潛力的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,如圖2-1所示。

價(jià)值潛力是滿足未來(lái)需求的能力。這種能力體現(xiàn)在服務(wù)提供者將其所擁有的知識(shí)、信息或其他硬件資源以—定的價(jià)格轉(zhuǎn)化為特定質(zhì)量的服務(wù)并維持良好的客戶關(guān)系。例如服務(wù)提供者提供從甲地到藝化的貨物運(yùn)輸服務(wù)所具有的價(jià)值潛力,是因?yàn)槠渚哂袧M足客戶需求,按服務(wù)質(zhì)量規(guī)定將貨物從甲地運(yùn)往乙地的能力。

價(jià)值實(shí)現(xiàn)是對(duì)當(dāng)前需要的真正滿足。也即服務(wù)提供商所擁有的知識(shí)、信息或其他硬件資源被用于使客戶受益。這種受益表現(xiàn)為感知利得和感知成本兩個(gè)方面。例如客戶支付一定費(fèi)用而使用某服務(wù)提供商提供的從甲地到乙地的貨物運(yùn)輸服務(wù),滿足了客戶的貨運(yùn)需求。價(jià)值實(shí)現(xiàn)只有通過(guò)提供恰當(dāng)?shù)膬r(jià)值潛力才得達(dá)成。

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2.2LSSC中利益協(xié)調(diào)的理論基礎(chǔ)

2.2.1資源基礎(chǔ)理論

(1)資源基礎(chǔ)理論的理論架構(gòu)

Wemerfelt(1984)是最早明確提出資源基礎(chǔ)觀的學(xué)者。Wemerfelt用"資源"代替"產(chǎn)品"來(lái)思考企業(yè)的戰(zhàn)略決策,企業(yè)在他的研究中被認(rèn)為是一種有形和無(wú)形資源的獨(dú)特組合,而非產(chǎn)品市場(chǎng)的活動(dòng)。這種分析的方法,將戰(zhàn)略管理中既有的以"產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析"為基礎(chǔ)的研充,轉(zhuǎn)向內(nèi)在資源為基礎(chǔ)的"資源基礎(chǔ)觀"上。隨著RBV越來(lái)越受到重視,許多學(xué)者認(rèn)為RBV己經(jīng)成為一種新的戰(zhàn)略管理理論,在Grant,Bamey等人的共同努力下,資源基礎(chǔ)理論被正式提出"。

RBT的核心觀點(diǎn)認(rèn)為企業(yè)資源是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要來(lái)源"。它是一個(gè)從效率角度對(duì)企業(yè)所具有的持續(xù)良好績(jī)效給出解釋的理論"。RBT認(rèn)為,企業(yè)擁有的稀缺資源和能力有助于企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。由這些稀缺資源和能力所創(chuàng)造的額外價(jià)值可視為這些稀缺性重要資源的租金,如圖2-3所示。

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3LSSC物流服務(wù)紀(jì)織模式與客戶價(jià)值分析..............35

3.1LSSC的服務(wù)組織模式................35

3.1.1基于任務(wù)采購(gòu)的服務(wù)組織模式...............35

4客戶價(jià)值視角下LSSC利益協(xié)調(diào)機(jī)制的框架研究.............49

4.1LSSC中利益協(xié)調(diào)主體分析............49

4.1.1LSSC中的參與主體分析...................49

5LSSC的分包商選擇機(jī)制研究..................71

5.1分包商選擇機(jī)制進(jìn)循的原則...............71

5.2LSSC分包商選擇機(jī)制模型研究................72

7LSSC的合作關(guān)系演化機(jī)制研究

7.1合作關(guān)系演化的動(dòng)因

組織間合作關(guān)系可以在LSP與LSS長(zhǎng)期、重復(fù)的交易中保持穩(wěn)定。聲譽(yù)模型己經(jīng)證明委托人與代理人之間保持長(zhǎng)期相對(duì)穩(wěn)定關(guān)系,聲譽(yù)、信任關(guān)系等隱性的監(jiān)督機(jī)制可以部分的發(fā)揮作用。重復(fù)博弈的模型也表明,隱性的激勵(lì)能起作用時(shí),外生的風(fēng)險(xiǎn)是可以剔除掉的。合作關(guān)系的建立有利于彌合參與主體之間的利益沖突。LSSC中參與主體較多,合作關(guān)系主要表現(xiàn)為兩種類型,一類是LSP與LSS在供應(yīng)鏈上下游之間形成的合作關(guān)系(縱向合作關(guān)系);另一類是執(zhí)行相鄰任務(wù)LSS之間在任務(wù)鏈前后方么間形成的合作關(guān)系(橫向合作關(guān)系)對(duì)于兩類合作關(guān)系,可以通過(guò)分析參與主體的合作關(guān)系的演化來(lái)識(shí)別影響組織間合作的動(dòng)因合作關(guān)系的演化分析有利于參與主體之間形成共同認(rèn)可的價(jià)值創(chuàng)造邏輯,為實(shí)現(xiàn)企業(yè)客戶的長(zhǎng)期價(jià)值提供指導(dǎo)。

根據(jù)相關(guān)的研究,推動(dòng)系統(tǒng)演化發(fā)展的動(dòng)力主要包括S類,即源動(dòng)力、外部驅(qū)動(dòng)力和內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力源動(dòng)力是引導(dǎo)關(guān)系演化的基本動(dòng)力,源動(dòng)力的形成主要依賴于顯性的規(guī)制、標(biāo)準(zhǔn)等;外部驅(qū)動(dòng)為是影響合作主體的外界環(huán)境施加的刺澈;內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力是合作主體之間在長(zhǎng)期交易中形成的隱性監(jiān)宮機(jī)制在LSSC中,合理的利益分配是合作關(guān)系演化的源動(dòng)力,信任水平是合作關(guān)系演化的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力,而合作關(guān)系演化的外部驅(qū)動(dòng)力則要依賴于第三方澈勵(lì)由于內(nèi)部驅(qū)動(dòng)為是不可控的,因此,合作關(guān)系演化機(jī)制的分析主要關(guān)注源動(dòng)力和外部驅(qū)動(dòng)力。

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8結(jié)論與展望

8.1研究結(jié)論

服務(wù)的無(wú)形性、異質(zhì)性等特征大大改變了服務(wù)供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容和特點(diǎn),對(duì)服務(wù)理論的相關(guān)研究己經(jīng)開始將關(guān)注的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向客戶價(jià)值創(chuàng)造與實(shí)現(xiàn)。從客戶價(jià)值的視角來(lái)認(rèn)識(shí)服務(wù)供應(yīng)鏈管理中存在的一系列問(wèn)題是十分必要的。本文的研究對(duì)象是由企業(yè)客戶物流業(yè)務(wù)流程外包所形成的LSSC,研究的問(wèn)題是LSSC中參與主體的利益協(xié)調(diào)問(wèn)題由于面向企業(yè)客戶提供的集成化物流服務(wù)具備了更多的個(gè)性化、定制化要求,LSSC中的核心企業(yè)通過(guò)擴(kuò)大服務(wù)范圍和服務(wù)規(guī)模來(lái)增加收益變得越來(lái)越困難,因而識(shí)別客戶價(jià)值、創(chuàng)造價(jià)值并在價(jià)值實(shí)現(xiàn)過(guò)程中獲取更收益成為L(zhǎng)SP協(xié)調(diào)各參與主體利益關(guān)系的重要考量。本文從客戶價(jià)值的視角出發(fā),分析LSSC參與主體間的利益沖突,提出化解沖突的蘭種機(jī)制,即分包商選擇機(jī)制、利益分配與激勵(lì)機(jī)制及合作關(guān)系演化機(jī)制,詳細(xì)分析H種機(jī)制的作用。通過(guò)分析研究,論文得出的主要結(jié)論如下;

(1)物流服務(wù)姐織模式正向流程外包式服務(wù)組織模式演化。LSSC的運(yùn)作管理開始重視客戶價(jià)值。利用"手段-目的鏈"思想可以了解企業(yè)客戶對(duì)價(jià)值的理解。通過(guò)改進(jìn)的服務(wù)藍(lán)困實(shí)可以識(shí)別分段任務(wù)客戶價(jià)值,并且可以將物流服務(wù)客戶價(jià)值的實(shí)現(xiàn)過(guò)程刻畫出來(lái)。

(2)LSSC中利益協(xié)調(diào)的主體是LSP與LSS,具備集成化物流服務(wù)能力的LSP在利益協(xié)調(diào)中處于主導(dǎo)地位。利益協(xié)調(diào)的客體是利益沖突,LSSC中利益沖突產(chǎn)生的原因是參與主體之間經(jīng)營(yíng)目標(biāo)不一致及LSSC中存在的復(fù)雜委巧代理關(guān)系。從客戶價(jià)值視角來(lái)分析利益沖突發(fā)現(xiàn),沖突的解決需要參與主體之間形成的共同認(rèn)可的價(jià)值創(chuàng)造邏輯選擇符合要求的分包商、建立各方接受的利益共享方案、維持長(zhǎng)期的合作關(guān)系是解決利益沖突的三個(gè)要素.在客戶價(jià)值視角下建立分包商選擇、利益分配與激勵(lì)、合作關(guān)系演化等機(jī)制,可以在LSP與LSS之間建立起共同認(rèn)可的價(jià)值創(chuàng)造邏輯,并在持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造中化解參與主體之間的利益沖突。

參考文獻(xiàn)（略）