文章基于當前汽車后市場發(fā)展前景及人才需要,探討了汽車服務(wù)工程專業(yè)如何更好地實施應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標。通過我校汽車服務(wù)工程專業(yè)主要從事崗位群解析表,探討了汽服專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標應(yīng)如何在課程設(shè)置、師資隊伍、實踐教學方面進行體現(xiàn)。 

【文章來源】：高教學刊. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

汽服專業(yè)能力培養(yǎng)課程設(shè)置

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐日益加快，汽車產(chǎn)業(yè)已處于我國經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的核心地位。2009年至2017年期間，我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)9年獨占全球鰲頭。2017年我國汽車產(chǎn)銷量分別超過2800萬輛，截止2018年，我國汽車保有量增長至2.4億輛[2]。湖北文理學院位于湖北省域副中心城市———襄陽市，而汽車產(chǎn)業(yè)也是襄陽的龍頭支柱產(chǎn)業(yè)。襄陽汽車產(chǎn)業(yè)起源于上世紀60年代末，經(jīng)過近半個世紀的發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益凸顯。目前，由于現(xiàn)代汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐緩慢，而限制了汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體的提升。據(jù)襄陽經(jīng)信委提供資料顯示，襄陽汽車金融、汽車信息、汽車文化以及共享汽車基本處于起步階段；汽車物流、汽車保險、汽車租賃和二手車市場仍處于粗放發(fā)展狀態(tài)；權(quán)威型二手車鑒定機構(gòu)和汽車分時租賃等衍生產(chǎn)業(yè)還幾乎處于空白。大力加強現(xiàn)代汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建，亟需受過正規(guī)教育、具有“懂技術(shù)、善營銷、會服務(wù)”的汽車服務(wù)專業(yè)人員進入汽車后市場領(lǐng)域，提升整個汽車服務(wù)行業(yè)的質(zhì)量。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于ISO9001質(zhì)量管理下的應(yīng)用型本科實訓基地建設(shè)的實踐——以汽車服務(wù)工程專業(yè)為例[J]. 盧振生,孫宇軒,付興燁,張艷鵬,于長興.  教育現(xiàn)代化. 2019(46)
[2]工程教育認證背景下的汽車服務(wù)工程專業(yè)實踐教學體系的構(gòu)建與實踐[J]. 趙衛(wèi)兵,王飛.  安陽工學院學報. 2019(02)
[3]應(yīng)用型本科“汽車服務(wù)工程”專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與實踐——以安徽三聯(lián)學院為例[J]. 吳明明.  知識經(jīng)濟. 2018(10)
[4]以社會需求為導(dǎo)向的汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究與實踐[J]. 許凌,張蓉.  時代汽車. 2017(22)

博士論文
[1]基于產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性的我國汽車后市場產(chǎn)業(yè)集群競爭力提升研究[D]. 何太碧.西南交通大學 2018



本文編號：3341054