發(fā)布時(shí)間：2021-05-12 04:23

　　面對(duì)國(guó)家對(duì)實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快和我國(guó)農(nóng)業(yè)收獲設(shè)備的性能落后這一矛盾問題,對(duì)近年來逐漸興起的玉米收獲機(jī)械等的研發(fā)成為重要方向之一,而在該類機(jī)械的研究中,其傳動(dòng)變速形式是研究的重點(diǎn)之一。目前,應(yīng)用HST（Hydro Static Transmission）靜液壓傳動(dòng)技術(shù)的玉米收獲機(jī)暴露出傳動(dòng)效率低、易漏油、駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。而將液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)相結(jié)合的液壓機(jī)械式無級(jí)變速傳動(dòng)HMT（Hydro-Mechanical Continuously Variable Transmission）靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng),應(yīng)用于玉米收獲機(jī)成為了國(guó)內(nèi)外研究的重點(diǎn)。HMT傳動(dòng)系統(tǒng)是將液壓系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生的功率,由行星齒輪組機(jī)構(gòu)進(jìn)行功率混合輸出的雙功率傳動(dòng)結(jié)構(gòu),該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不僅緩解了駕駛員的駕駛強(qiáng)度,其還提高了傳動(dòng)效率。本課題研究重點(diǎn)是對(duì)現(xiàn)有的HST式靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),通過對(duì)國(guó)內(nèi)外HMT靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行充分研究,針對(duì)國(guó)內(nèi)4行玉米收獲機(jī)機(jī)型,設(shè)計(jì)出一種無離合器式HMT靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng),建立了 HMT傳動(dòng)系統(tǒng)雙流傳動(dòng)的相關(guān)理論模型,分析了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的相關(guān)特性,匹配計(jì)算了相關(guān)傳動(dòng)參數(shù),并進(jìn)行了系統(tǒng)和整機(jī)建模仿... 

【文章來源】：河北農(nóng)業(yè)大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：88 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 引言
    1.1 課題研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 HMT國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容
2 HMT傳動(dòng)系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)方案確定
    2.1 HST系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式分析
    2.2 液壓機(jī)械雙流耦合結(jié)構(gòu)的組成形式
    2.3 雙流耦合結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)形式的確定
        2.3.1 輸出耦合式結(jié)構(gòu)特性分析
        2.3.2 輸入耦合式結(jié)構(gòu)特性分析
    2.4 本章小結(jié)
3. HMT傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)與特性研究
    3.1 總體方案及工作原理
    3.2 傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算
        3.2.1 HMT傳動(dòng)系統(tǒng)功率流理論模型
        3.2.2 最終結(jié)構(gòu)方案確定
        3.2.3 系統(tǒng)輸出傳動(dòng)比
        3.2.4 變速箱齒輪副傳動(dòng)比
    3.3 HMT傳動(dòng)系統(tǒng)特性分析
        3.3.1 系統(tǒng)速度特性
        3.3.2 系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩特性
        3.3.3 循環(huán)功率流及分流比特性
        3.3.4 系統(tǒng)效率特性
    3.4 本章小結(jié)
4. 液壓系統(tǒng)與機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    4.1 液壓系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)
        4.1.1 液壓回路的組成及工作原理
        4.1.2 液壓系統(tǒng)匹配計(jì)算
        4.1.3 液壓系統(tǒng)壓力分析
        4.1.4 液壓系統(tǒng)校核
    4.2 機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.2.1 變速箱總體結(jié)構(gòu)
        4.2.2 傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.2.3 差速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.3 變速箱箱體結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析
        4.3.1 箱體運(yùn)動(dòng)載荷提取
        4.3.2 箱體結(jié)構(gòu)靜力學(xué)仿真分析
    4.4 本章小結(jié)
5. 整機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)仿真分析
    5.1 搭建仿真模型
        5.1.1 液壓調(diào)速回路模型
        5.1.2 機(jī)械系統(tǒng)模型設(shè)置
        5.1.3 整機(jī)傳動(dòng)模型
    5.2 仿真分析
        5.2.1 整機(jī)行駛工況仿真
        5.2.2 HMT傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速工況仿真
    5.3 本章小結(jié)
6. 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及專利情況
作者簡(jiǎn)歷
致謝
附件



本文編號(hào)：3182724