隨著我國城市化進程的加快,城市生態(tài)環(huán)境日趨改善,城市建設(shè)由粗放式建設(shè)向生態(tài)文明建設(shè)邁進。因此,創(chuàng)造“資源節(jié)約型”和“環(huán)境友好型”的城市人居環(huán)境,已成為城市生態(tài)文明建設(shè)的首要任務。城市森林作為城市生態(tài)環(huán)境中有生命的基礎(chǔ)建設(shè),是現(xiàn)代化生態(tài)城市中必不可少的部分。其中,城鎮(zhèn)道路景觀林發(fā)揮著不可忽視的生態(tài)作用。然而,以往道路景觀林建設(shè)過程中,大多只注重防護、美觀或休閑等單一功能的營建,難以滿足當今城市生態(tài)建設(shè)的綜合需求。環(huán)境友好型道路景觀林的內(nèi)涵就是權(quán)衡道路景觀林建設(shè)和解決人類與自然共生的矛盾。本研究針對環(huán)境友好型道路景觀林分類體系和建設(shè)標準模糊的問題,以泰安市市區(qū)道路景觀林為研究對象,采用現(xiàn)地調(diào)查、地統(tǒng)計學和層次分析法相結(jié)合的手段,選取不同配置模式的道路景觀林,調(diào)查分析道路景觀林群落結(jié)構(gòu)特征,建立城市環(huán)境友好道路景觀林的評價指標體系,分析道路景觀林環(huán)境友好功能特征,明確影響環(huán)境友好功能的關(guān)鍵因子,確定最優(yōu)的城市道路景觀林配置模式,為改善城市道路景觀林建設(shè)提供科學依據(jù)。研究結(jié)果如下:（1）泰安市道路景林結(jié)構(gòu)及分類道路景觀林結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出物種多樣性較低及樹木幼齡化的趨勢。道路景觀林植物種類共99種,共... 

【文章來源】：山東農(nóng)業(yè)大學山東省

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

的綠視率為“選中的圖層”像素值“186 386”與“整個圖像”像素值“316 500”的比值即“58.89%”。分別計算出各個樣點 4 個方向所拍攝圖片的綠視率，而各個樣點的綠視率為 4 個方向綠視率總和的算數(shù)平均值。 2.3.3 調(diào)節(jié)微氣候功能的測定 2.3.3.1 觀測點布設(shè) 參考相關(guān)行業(yè)標準（LY/T 2669-2016），靠近道路一側(cè)距林緣 0.5 m 處設(shè)置對照點，沿垂直道路方向，于林帶寬度 1/3 處、2/3 處及遠離道路側(cè)林緣處設(shè)置 3 個觀測點，每個樣地內(nèi)設(shè)置 3 個平行重復，如圖 2.1 所示。

泰安市環(huán)境友好型道路景觀林配置模式研究162.3.4.2觀測與分析方法與小氣候觀測的同一時間，在林帶內(nèi)外同步使用2臺Dustmate（產(chǎn)地：英國Turnkey）粉塵測試儀（分辨率：0.001mg/m3；測量范圍：0~6000μg/m3）測定空氣中TSP、PM10、PM2.5、和PM1.0的質(zhì)量濃度，即林帶內(nèi)每一處觀測值均有一個與之對應的林外對照點觀測值。在測量過程中，手持儀器于各測量點，進氣口均朝車行道方向，盡量避免抖動以及周邊人為干擾。通過比較林內(nèi)與林外對照點的顆粒物削減濃度比率，即削減率來反映道路景觀林削減顆粒功能，其計算公式為：PCC′C100%式中，P為削減率；C為林外顆粒物濃度；C＇為林內(nèi)測定顆粒物濃度均值。為了反應顆粒物濃度空間分布的空間異質(zhì)性，采用普通克里格法對各模式內(nèi)顆粒物濃度進行差值，使用GS+中GeostatisticalAnalyst模塊分析數(shù)據(jù)，進行正態(tài)檢驗、離群值檢測和剔除，顆粒物濃度空間分布各向趨勢分析，半變異函數(shù)模型擬合和以及模型誤差評估等步驟。使用軟件Suffer14.0繪制不同粒徑顆粒物的空間分布圖，反映顆粒物濃度空間分布格局。2.3.5削減噪聲功能的測定2.3.5.1觀測點布設(shè)在林帶靠近道路一側(cè)設(shè)置對照點A，樣地樹木陰影中心1.5m處為觀測點B（圖2.2）。圖2.2典型道路景觀林噪聲觀測點布設(shè)Fig.2.2Thelayoutoftypicalroadsidelandscapeforestnoiseobservationpoints2.3.5.2觀測與分析方法同步使用2臺TES-135A型（產(chǎn)地：臺灣）數(shù)字噪音聲級計（分辨率：0.1dB；測量范圍：35-130dB）于觀測點A、B處同時觀測，平行測定三次。測定時段為8:00-10:00、

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]灃西新城白馬河路城市道路林帶景觀設(shè)計[D]. 張佳琪.西安建筑科技大學 2018
[2]城市道路林內(nèi)大氣顆粒物的時空變化特征[D]. 劉浩棟.山東農(nóng)業(yè)大學 2017
[3]福州市不同園林植被類型減噪效果研究[D]. 王琳琳.福建農(nóng)林大學 2016
[4]北京部分園林植物減噪及其影響因子研究[D]. 巴成寶.北京林業(yè)大學 2013
[5]基于葉面積指數(shù)的群落固碳釋氧和降溫增濕功能研究[D]. 王芳.華中農(nóng)業(yè)大學 2013



本文編號：2971429