本文關(guān)鍵詞：機(jī)載雷達(dá)信號(hào)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)測(cè)試技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：機(jī)載雷達(dá),是當(dāng)代各類型飛機(jī)航空電子系統(tǒng)的重要組成部分。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,該部分在整機(jī)系統(tǒng)中的功能也越來越多,所占的成本也越來越高,是飛機(jī)在任務(wù)實(shí)施各個(gè)階段的基本保障。機(jī)載雷達(dá)在整機(jī)兩大子系統(tǒng)中都有著重要的地位,在通用子系統(tǒng)中,用于完成通信、導(dǎo)航及飛行控制的支撐;在任務(wù)子系統(tǒng)中,則承擔(dān)了探測(cè)、識(shí)別及作戰(zhàn)等功能。在機(jī)載雷達(dá)各設(shè)備的例行檢查,維護(hù)維修等環(huán)節(jié)都需要相關(guān)測(cè)試及測(cè)量設(shè)備的支持。對(duì)機(jī)載雷達(dá)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試時(shí),除了常規(guī)的頻率、功率等功能及指標(biāo)測(cè)試項(xiàng)外,通常還需要對(duì)被測(cè)試設(shè)備輸入測(cè)試激勵(lì),用以模擬其真實(shí)工作環(huán)境,從而判別機(jī)載設(shè)備的工作情況。早期對(duì)機(jī)載雷達(dá)設(shè)備的測(cè)試,大多采用頻率計(jì)、功率計(jì)、示波器及頻譜分析儀等通用儀器,結(jié)合部分定制專用板卡或模塊搭建測(cè)試平臺(tái)或自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。隨著航電技術(shù)的發(fā)展和測(cè)試要求的不斷提高,通用測(cè)試儀器在測(cè)試響應(yīng)的實(shí)時(shí)性,測(cè)試功能的多樣性等方面已經(jīng)不能滿足機(jī)載雷達(dá)測(cè)試的需要。本文結(jié)合攻讀博士學(xué)位期間主持及參與的多個(gè)航電測(cè)試設(shè)備項(xiàng)目,針對(duì)設(shè)備的具體測(cè)試要求進(jìn)行分析、歸納和總結(jié)。以機(jī)載雷達(dá)設(shè)備信號(hào)測(cè)試總的要求為研究背景對(duì)被測(cè)設(shè)備進(jìn)行了分類,根據(jù)其信號(hào)特征及工作方式,將其分為一次雷達(dá)及二次雷達(dá)兩大類,分別對(duì)這兩類被測(cè)設(shè)備的測(cè)試要求進(jìn)行細(xì)分,總結(jié)歸納其共性測(cè)試特征及差異性測(cè)試特征,并以此選取了具有代表性的切入點(diǎn)進(jìn)行研究。最后,針對(duì)測(cè)試測(cè)量儀器模塊化、小型化及智能化的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)測(cè)試實(shí)現(xiàn)功能的融合技術(shù)進(jìn)行了研究。本文的主要研究內(nèi)容如下:1、機(jī)載雷達(dá)信號(hào)共性特征測(cè)試研究。頻率測(cè)量是機(jī)載雷達(dá)設(shè)備的共性測(cè)試需求。一次雷達(dá)的回波模擬,需要精確及快速的頻率測(cè)量值支持。二次雷達(dá)詢問及應(yīng)答信號(hào)的模擬,也需要頻率值作為測(cè)試激勵(lì)產(chǎn)生判據(jù)。根據(jù)機(jī)載雷達(dá)設(shè)備發(fā)射的調(diào)制信號(hào)的特征,針對(duì)其信號(hào)調(diào)制脈沖寬度較窄、測(cè)量實(shí)時(shí)性及精度要求高的特點(diǎn),在分析了現(xiàn)有的各種載頻瞬時(shí)測(cè)量方法的基礎(chǔ)上,提出了一種基于片內(nèi)時(shí)鐘移相插值、連續(xù)時(shí)間戳計(jì)數(shù)值擬合運(yùn)算的測(cè)量方法,對(duì)此方法的測(cè)量誤差進(jìn)行了分析,仿真及具體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。該方法目前已成功的運(yùn)用到多個(gè)實(shí)際工程項(xiàng)目了,滿足了實(shí)時(shí)性和高精度的測(cè)試需求。2、一次雷達(dá)信號(hào)差異性特征測(cè)試研究。選取機(jī)載無線電高度表作為被研究類型,對(duì)一次雷達(dá)回波模擬技術(shù)進(jìn)行研究。以載頻瞬時(shí)測(cè)量為基礎(chǔ),針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)載無線電高度表測(cè)試設(shè)備僅能提供簡單延遲轉(zhuǎn)發(fā)功能的不足,分析了設(shè)備在實(shí)際不同工作面狀態(tài)下的回波特征,通過零記憶非線性變化法及球不變隨機(jī)過程算法對(duì)其在內(nèi)場(chǎng)環(huán)境下的測(cè)試進(jìn)行了分析和仿真,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多種不同反射面特征的模擬。以目標(biāo)反射面為海面為研究示例,對(duì)其回波信號(hào)的特征進(jìn)行理論分析、數(shù)學(xué)建模及仿真,給出了一種能夠模擬真實(shí)復(fù)雜空間電磁環(huán)境的無線電高度表測(cè)試方法,并對(duì)其工程實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了闡述。3、二次雷達(dá)信號(hào)差異性特征測(cè)試研究。選取機(jī)載空中交通管制設(shè)備作為被研究對(duì)象,針對(duì)二次雷達(dá)工作流程及信號(hào)特征進(jìn)行研究,提出了一種快速解調(diào)方法用于詢問及應(yīng)答信號(hào)的譯碼及處理方法,對(duì)測(cè)試激勵(lì)產(chǎn)生的原理、流程及實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了闡述,并給出了具體的工程實(shí)現(xiàn)。4、信號(hào)測(cè)試功能融合性研究。針對(duì)機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)模塊化、可重構(gòu)化的發(fā)展趨勢(shì),結(jié)合新一代機(jī)載外場(chǎng)可更換單元/外場(chǎng)可更換模塊(LRU/LRM)內(nèi)外場(chǎng)測(cè)試的需要,研究了測(cè)試功能的可重構(gòu)技術(shù),對(duì)重構(gòu)的原理、實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行了闡述,提出了一種改進(jìn)的片內(nèi)重構(gòu)優(yōu)化算法,對(duì)算法進(jìn)行了仿真及驗(yàn)證。并給出了一種模塊級(jí)重構(gòu)的工程設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn),證明了其有效性和實(shí)用性,為系統(tǒng)級(jí)全功能融合測(cè)試打下了基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)載雷達(dá)測(cè)試 載頻瞬時(shí)測(cè)量 測(cè)試激勵(lì)產(chǎn)生 測(cè)試功能融合
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TN959.73
【目錄】：

• 摘要5-7
• abstract7-13
• 第一章 緒論13-26
• 1.1 選題背景與意義13-15
• 1.2 國內(nèi)外研究歷史與現(xiàn)狀15-23
• 1.2.1 機(jī)載雷達(dá)信號(hào)載頻瞬時(shí)測(cè)量技術(shù)17-19
• 1.2.2 機(jī)載雷達(dá)測(cè)試激勵(lì)產(chǎn)生技術(shù)19-21
• 1.2.3 機(jī)載雷達(dá)測(cè)試功能融合技術(shù)21-23
• 1.3 本文的主要工作23-24
• 1.4 本論文的結(jié)構(gòu)安排24-26
• 第二章 機(jī)載雷達(dá)信號(hào)載頻瞬時(shí)測(cè)量方法研究26-45
• 2.1 時(shí)域頻率測(cè)量26-33
• 2.1.1 時(shí)域計(jì)數(shù)測(cè)量26-28
• 2.1.2 同步計(jì)數(shù)測(cè)量28-29
• 2.1.3 誤差分析及改善29-33
• 2.2 時(shí)間戳瞬時(shí)載頻測(cè)量法33-41
• 2.2.1 時(shí)間戳測(cè)量原理34-38
• 2.2.2 誤差及測(cè)量不確定度分析38-39
• 2.2.3 算法設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)39-41
• 2.3 實(shí)驗(yàn)對(duì)比分析41-43
• 2.4 本章小結(jié)43-45
• 第三章 機(jī)載一次雷達(dá)測(cè)試激勵(lì)模擬技術(shù)研究45-66
• 3.1 無線電高度表基本原理45-53
• 3.1.1 高度測(cè)量原理45-47
• 3.1.2 無線電高度表參數(shù)47-48
• 3.1.3 無線電高度表測(cè)高算法48-53
• 3.2 測(cè)高回波分析建模53-60
• 3.2.1 回波方程53-54
• 3.2.2 單位照射面54-56
• 3.2.3 后向散射系數(shù)56-57
• 3.2.4 背景雜波調(diào)制函數(shù)57-60
• 3.3 回波設(shè)計(jì)仿真及實(shí)現(xiàn)60-65
• 3.3.1 高斯隨機(jī)序列的產(chǎn)生61-62
• 3.3.2 背景雜波產(chǎn)生62-63
• 3.3.3 模型仿真及驗(yàn)證63
• 3.3.4 功能實(shí)現(xiàn)及測(cè)試63-65
• 3.4 本章小結(jié)65-66
• 第四章 機(jī)載二次雷達(dá)測(cè)試激勵(lì)模擬技術(shù)研究66-101
• 4.1 二次雷達(dá)基本原理66-72
• 4.1.1 工作原理及測(cè)試需求66-68
• 4.1.2 二次雷達(dá)信號(hào)特征68-72
• 4.2 二次雷達(dá)系統(tǒng)信號(hào)解調(diào)及處理72-86
• 4.2.1 基礎(chǔ)信號(hào)解調(diào)72-80
• 4.2.2 模式處理邏輯實(shí)現(xiàn)80-86
• 4.3 二次雷達(dá)測(cè)試激勵(lì)86-94
• 4.3.1 基礎(chǔ)信號(hào)調(diào)制87
• 4.3.2 邊沿成形技術(shù)87-91
• 4.3.3 調(diào)制基帶及模式編碼91-94
• 4.4 試驗(yàn)對(duì)比及驗(yàn)證94-99
• 4.4.1 詢問輸出及應(yīng)答解調(diào)譯碼測(cè)試96-97
• 4.4.2 應(yīng)答目標(biāo)模擬測(cè)試97-99
• 4.5 本章小結(jié)99-101
• 第五章 機(jī)載雷達(dá)信號(hào)測(cè)試可重構(gòu)功能融合技術(shù)研究101-130
• 5.1 可重構(gòu)系統(tǒng)概述101-112
• 5.1.1 可重構(gòu)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)102-105
• 5.1.2 可重構(gòu)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)105-109
• 5.1.3 可重構(gòu)系統(tǒng)評(píng)價(jià)109-112
• 5.2 機(jī)載雷達(dá)信號(hào)測(cè)試設(shè)備可重構(gòu)112-116
• 5.2.1 系統(tǒng)可重構(gòu)模型112-113
• 5.2.2 射頻可重構(gòu)113-115
• 5.2.3 中頻可重構(gòu)115-116
• 5.3 機(jī)載雷達(dá)測(cè)試片內(nèi)可重構(gòu)116-126
• 5.3.1 資源管理116-119
• 5.3.2 分布管理119-120
• 5.3.3 劃分調(diào)度120-122
• 5.3.4 GA重構(gòu)序列生成122-126
• 5.4 功能測(cè)試驗(yàn)證126-129
• 5.5 本章小結(jié)129-130
• 第六章 全文總結(jié)與展望130-132
• 6.1 全文總結(jié)130-131
• 6.2 后續(xù)工作展望131-132
• 致謝132-133
• 參考文獻(xiàn)133-143
• 攻讀博士學(xué)位期間取得的成果143-144

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)載雷達(dá)信號(hào)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)測(cè)試技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：493443