基于物聯(lián)網(wǎng)的叉車設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺設(shè)計與實現(xiàn)
發(fā)布時間:2021-02-23 02:34
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展,為倉儲物流行業(yè)的升級改造提供了良好契機,更是為其指明智能化的發(fā)展方向。叉車作為連接貨物和倉庫的紐帶,是物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要組成部分,不僅承擔(dān)貨物的裝卸搬運等工作,還要保證任務(wù)質(zhì)量和運行安全。但是目前叉車在使用過程仍沿用傳統(tǒng)的監(jiān)管模式,普遍存在對叉車設(shè)備的信息獲取、處理、運用能力不強的問題,且尚未應(yīng)用現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng),因此研究和設(shè)計適用于叉車設(shè)備的監(jiān)管系統(tǒng)對倉儲物流企業(yè)提高工作效率、降低管理成本具有重要意義。針對叉車設(shè)備在使用管理過程存在的問題與其在物流轉(zhuǎn)運中的重要地位,在研究現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、任務(wù)優(yōu)化算法和Web框架的前提下提出基于物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺,為叉車設(shè)備的監(jiān)測和管理提供新的解決思路。遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺通過接收叉車智能終端發(fā)送的實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)來實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,并根據(jù)叉車實時狀態(tài)數(shù)據(jù)與動態(tài)任務(wù)信息優(yōu)化調(diào)度方案,從而提高整個貨物流轉(zhuǎn)過程的智能化程度。本文以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)感知實時信息為基礎(chǔ),研究叉車的任務(wù)優(yōu)化調(diào)度問題,并設(shè)計實現(xiàn)服務(wù)于叉車的遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺,主要的研究與工作內(nèi)容為:(1)根據(jù)企業(yè)實際工作場景,研究叉車任務(wù)調(diào)度優(yōu)化問題。分析叉車作業(yè)流程與遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺的任務(wù)調(diào)度...
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:95 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-2遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺框架??(1)應(yīng)用層??負(fù)責(zé)實現(xiàn)監(jiān)管平臺的特定業(yè)務(wù)功能,并根據(jù)功能結(jié)構(gòu)分為三個模塊:基本功??能模塊、任務(wù)調(diào)度模塊、數(shù)據(jù)管理模塊
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【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于條碼識別及物聯(lián)網(wǎng)的移動智慧倉儲系統(tǒng)的構(gòu)建[J]. 高寧,楊永鋒,顧亮,張建曉,劉向真,劉超. 計算機應(yīng)用. 2019(S1)
[2]基于改進(jìn)遺傳算法的智能倉儲多移動機器人協(xié)同調(diào)度[J]. 范媛,李文鋒,賀利軍. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版). 2019(03)
[3]多起訖點貨物轉(zhuǎn)運配送車輛調(diào)度模型及其粒子群、蟻群算法混合求解[J]. 王雷震,汪定偉,王素欣. 信息與控制. 2018(05)
[4]基于改進(jìn)模擬退火算法的搬運機器人路徑規(guī)劃[J]. 陶重犇,雷祝兵,李春光,孫云飛,周海冰. 計算機測量與控制. 2018(07)
[5]智慧供應(yīng)鏈體系構(gòu)建研究[J]. 黃成成,葉春森,王雪軒,時章漫. 價值工程. 2018(23)
[6]物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)及行業(yè)應(yīng)用[J]. 王芳. 中國市場. 2018(09)
[7]論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域的應(yīng)用分析與展望[J]. 阮毅. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2017(18)
[8]國際電信聯(lián)盟(ITU-T)物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化的最新態(tài)勢和我國推進(jìn)策略[J]. 羅松,張麗堃. 電信網(wǎng)技術(shù). 2017(05)
[9]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和市場驅(qū)動創(chuàng)新應(yīng)用[J]. 王繼祥. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2017(04)
[10]林德車隊管理系統(tǒng) 讓您在物流高峰期也可以提前下班[J]. 中國儲運. 2016(10)
博士論文
[1]面向云配送模式的車輛調(diào)度問題及算法研究[D]. 葛顯龍.重慶大學(xué) 2011
碩士論文
[1]基于Nginx高性能Web服務(wù)器的理論研究與性能改進(jìn)[D]. 戴偉.南京郵電大學(xué) 2019
[2]基于B/S架構(gòu)的博物館微環(huán)境智能監(jiān)控平臺研究與設(shè)計[D]. 張翔.合肥工業(yè)大學(xué) 2019
[3]基于物聯(lián)網(wǎng)的倉儲搬運設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 楊勁柯.東南大學(xué) 2017
[4]基于Django的校園管理系統(tǒng)的分析與開發(fā)[D]. 齊俊峰.蘭州大學(xué) 2013
[5]基于遺傳算法的車間動態(tài)調(diào)度研究[D]. 張富生.山東大學(xué) 2013
[6]基于智能優(yōu)化的倉儲機器人任務(wù)分配研究[D]. 李功捷.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[7]物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析[D]. 關(guān)勇.北京郵電大學(xué) 2010
[8]旅行商問題的兩種智能算法[D]. 文永軍.西安電子科技大學(xué) 2010
[9]帶精英策略的非支配排序遺傳算法的研究與應(yīng)用[D]. 鄭強.浙江大學(xué) 2006
[10]基于遺傳算法的作業(yè)車間調(diào)度問題研究[D]. 余琦瑋.浙江大學(xué) 2004
本文編號:3046885
【文章來源】:山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:95 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-2遠(yuǎn)程監(jiān)管平臺框架??(1)應(yīng)用層??負(fù)責(zé)實現(xiàn)監(jiān)管平臺的特定業(yè)務(wù)功能,并根據(jù)功能結(jié)構(gòu)分為三個模塊:基本功??能模塊、任務(wù)調(diào)度模塊、數(shù)據(jù)管理模塊
山東大學(xué)碩士學(xué)位論文??查詢等動作,最后將響應(yīng)內(nèi)容解析渲染,并以html形式在瀏覽器界面顯示,具??體如圖2-4所示。??0?瀏覽器??_?丨?A??*??J?請求_?響應(yīng)??|?業(yè)務(wù)邏輯層?■服務(wù)器^?|?i??¥?請求?響應(yīng)??1??;??數(shù)據(jù)服務(wù)層?數(shù)據(jù)庫服務(wù)器?|?|??圖2-4?B/S三層架構(gòu)模式??(2)?Django?框架??考慮研發(fā)周期和成本,本項目采用Django框架^1,如圖2-5所示。??HTTP諾求處理/響應(yīng)|?URL映射??HTTP?Handler?URL?Mapping??模徹?視圖?校-板??Model?View?Template??v????/??對象關(guān)系映射?模板引笮??ORM?Template?Engine??v?T?)?、、?,?J??^nz:??, ̄數(shù)據(jù)庫i?<文件系統(tǒng)i??Database?File?system??V.?y?\?;??圖2-5?Django架構(gòu)示意圖??Django框架是基于python語言編寫的開源web開發(fā)框架(open?source?web??framework),嚴(yán)格遵循?MVC?(Model-View-Control)架構(gòu)設(shè)計模式,但在?Django??實際運行中,控制器的事務(wù)操作由框架自行完成,故在開發(fā)過程中更加注重模型??(Model)、模板(Template)和視圖(Views)三部分的設(shè)計[491,稱為MTV模式。其中??模型層負(fù)責(zé)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;模板層負(fù)責(zé)如何顯示html界面;視圖層則??是作為模板層與模型層的橋梁,接收分配業(yè)務(wù)請求,進(jìn)行邏輯處理,并將數(shù)據(jù)結(jié)??1
山東大學(xué)碩士學(xué)位論文??查詢等動作,最后將響應(yīng)內(nèi)容解析渲染,并以html形式在瀏覽器界面顯示,具??體如圖2-4所示。??0?瀏覽器??_?丨?A??*??J?請求_?響應(yīng)??|?業(yè)務(wù)邏輯層?■服務(wù)器^?|?i??¥?請求?響應(yīng)??1??;??數(shù)據(jù)服務(wù)層?數(shù)據(jù)庫服務(wù)器?|?|??圖2-4?B/S三層架構(gòu)模式??(2)?Django?框架??考慮研發(fā)周期和成本,本項目采用Django框架^1,如圖2-5所示。??HTTP諾求處理/響應(yīng)|?URL映射??HTTP?Handler?URL?Mapping??模徹?視圖?校-板??Model?View?Template??v????/??對象關(guān)系映射?模板引笮??ORM?Template?Engine??v?T?)?、、?,?J??^nz:??, ̄數(shù)據(jù)庫i?<文件系統(tǒng)i??Database?File?system??V.?y?\?;??圖2-5?Django架構(gòu)示意圖??Django框架是基于python語言編寫的開源web開發(fā)框架(open?source?web??framework),嚴(yán)格遵循?MVC?(Model-View-Control)架構(gòu)設(shè)計模式,但在?Django??實際運行中,控制器的事務(wù)操作由框架自行完成,故在開發(fā)過程中更加注重模型??(Model)、模板(Template)和視圖(Views)三部分的設(shè)計[491,稱為MTV模式。其中??模型層負(fù)責(zé)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交互;模板層負(fù)責(zé)如何顯示html界面;視圖層則??是作為模板層與模型層的橋梁,接收分配業(yè)務(wù)請求,進(jìn)行邏輯處理,并將數(shù)據(jù)結(jié)??1
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于條碼識別及物聯(lián)網(wǎng)的移動智慧倉儲系統(tǒng)的構(gòu)建[J]. 高寧,楊永鋒,顧亮,張建曉,劉向真,劉超. 計算機應(yīng)用. 2019(S1)
[2]基于改進(jìn)遺傳算法的智能倉儲多移動機器人協(xié)同調(diào)度[J]. 范媛,李文鋒,賀利軍. 武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版). 2019(03)
[3]多起訖點貨物轉(zhuǎn)運配送車輛調(diào)度模型及其粒子群、蟻群算法混合求解[J]. 王雷震,汪定偉,王素欣. 信息與控制. 2018(05)
[4]基于改進(jìn)模擬退火算法的搬運機器人路徑規(guī)劃[J]. 陶重犇,雷祝兵,李春光,孫云飛,周海冰. 計算機測量與控制. 2018(07)
[5]智慧供應(yīng)鏈體系構(gòu)建研究[J]. 黃成成,葉春森,王雪軒,時章漫. 價值工程. 2018(23)
[6]物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)及行業(yè)應(yīng)用[J]. 王芳. 中國市場. 2018(09)
[7]論物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲物流領(lǐng)域的應(yīng)用分析與展望[J]. 阮毅. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2017(18)
[8]國際電信聯(lián)盟(ITU-T)物聯(lián)網(wǎng)和智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化的最新態(tài)勢和我國推進(jìn)策略[J]. 羅松,張麗堃. 電信網(wǎng)技術(shù). 2017(05)
[9]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和市場驅(qū)動創(chuàng)新應(yīng)用[J]. 王繼祥. 物流技術(shù)與應(yīng)用. 2017(04)
[10]林德車隊管理系統(tǒng) 讓您在物流高峰期也可以提前下班[J]. 中國儲運. 2016(10)
博士論文
[1]面向云配送模式的車輛調(diào)度問題及算法研究[D]. 葛顯龍.重慶大學(xué) 2011
碩士論文
[1]基于Nginx高性能Web服務(wù)器的理論研究與性能改進(jìn)[D]. 戴偉.南京郵電大學(xué) 2019
[2]基于B/S架構(gòu)的博物館微環(huán)境智能監(jiān)控平臺研究與設(shè)計[D]. 張翔.合肥工業(yè)大學(xué) 2019
[3]基于物聯(lián)網(wǎng)的倉儲搬運設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)軟件設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 楊勁柯.東南大學(xué) 2017
[4]基于Django的校園管理系統(tǒng)的分析與開發(fā)[D]. 齊俊峰.蘭州大學(xué) 2013
[5]基于遺傳算法的車間動態(tài)調(diào)度研究[D]. 張富生.山東大學(xué) 2013
[6]基于智能優(yōu)化的倉儲機器人任務(wù)分配研究[D]. 李功捷.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[7]物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析[D]. 關(guān)勇.北京郵電大學(xué) 2010
[8]旅行商問題的兩種智能算法[D]. 文永軍.西安電子科技大學(xué) 2010
[9]帶精英策略的非支配排序遺傳算法的研究與應(yīng)用[D]. 鄭強.浙江大學(xué) 2006
[10]基于遺傳算法的作業(yè)車間調(diào)度問題研究[D]. 余琦瑋.浙江大學(xué) 2004
本文編號:3046885
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