21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),“海洋強(qiáng)國”、“一帶一路”和“陸海統(tǒng)籌”等戰(zhàn)略和重大倡議的提出意味著我國依托海洋、面向世界的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展模式已經(jīng)成為新時(shí)期政治、經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展的國策。以海興國,既要全方位提升海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)力,同時(shí)也要充分重視維護(hù)海洋秩序、保護(hù)海洋權(quán)益,增強(qiáng)國家對(duì)海洋的管控力度。安全與清潔的海洋,既是海洋文化與科技交流的前提基礎(chǔ),也是海洋經(jīng)濟(jì)與海洋貿(mào)易可持續(xù)發(fā)展的重要保障。以海商法、海上交通安全法等為代表的民事和行政法律規(guī)范是國家管控海洋必不可少的依據(jù)。然而,為民事和行政法等第一階位法律提供最后保障的第二階位法的刑法,對(duì)海洋權(quán)益的保護(hù)以及海洋安全與秩序的維護(hù)都起著至關(guān)重要的作用。我國目前共有十家專門處理水上法律關(guān)系的海事法院,自成立以來只有民事審判與行政審判權(quán)。2017年6月5日,寧波海事法院作為試點(diǎn)法院受理了全國首起水上交通肇事案,開啟了海事法院受理刑事案件的先河,預(yù)示著刑事審判權(quán)有望在全國海事法院范圍內(nèi)全面放開,反映出了國家對(duì)于利用刑事法律手段維護(hù)水上交通秩序,保障水上人身和財(cái)產(chǎn)安全的充分重視。然而,水上交通事故的發(fā)生并非僅由水上交通運(yùn)輸參與者的業(yè)務(wù)違規(guī)行為直接引起,具有航運(yùn)安全監(jiān)...

【文章頁數(shù)】：178 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
創(chuàng)新點(diǎn)摘要
摘要
ABSTRACT
引言
第一章 航運(yùn)安全與航運(yùn)安全監(jiān)管的基本理論
    第一節(jié) 航運(yùn)安全概述
        一、航運(yùn)及航運(yùn)安全的基本理論
        二、我國航運(yùn)安全的現(xiàn)狀
        三、影響航運(yùn)安全的因素
    第二節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管行為是航運(yùn)安全的保障
        一、航運(yùn)安全監(jiān)管的概念
        二、航運(yùn)安全監(jiān)管的主體
        三、航運(yùn)安全監(jiān)管的種類
第二章 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任基本理論
    第一節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管過失概述
        一、航運(yùn)安全監(jiān)管過失的定義
        二、航運(yùn)安全監(jiān)管過失的特點(diǎn)
        三、航運(yùn)安全監(jiān)管過失的形態(tài)
    第二節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任概述
        一、航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任的界定
        二、航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任與相關(guān)責(zé)任的關(guān)系
        三、航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任追訴的價(jià)值取向
第三章 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任的立法透視
    第一節(jié) 陸上安監(jiān)人員監(jiān)管過失刑事責(zé)任之立法透視
        一、船舶實(shí)際控制人涉嫌的犯罪
        二、船舶經(jīng)營(yíng)單位監(jiān)管過失涉嫌的犯罪
        三、海事等行政執(zhí)法人員監(jiān)管過失涉嫌的犯罪
    第二節(jié) 船上安監(jiān)人員監(jiān)管過失刑事責(zé)任之立法透視
        一、船長(zhǎng)監(jiān)管過失涉嫌的犯罪
        二、甲板部船員監(jiān)管過失涉嫌的犯罪
        三、輪機(jī)部船員監(jiān)管過失涉嫌的犯罪
第四章 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任追訴的困境
    第一節(jié) 刑事責(zé)任追訴的司法認(rèn)定障礙
        一、入罪標(biāo)準(zhǔn)與升格法定刑標(biāo)準(zhǔn)不完善
        二、刑事責(zé)任認(rèn)定的根據(jù)研究不充分
        三、刑事責(zé)任的追訴范圍模糊不清
    第二節(jié) 刑事責(zé)任追訴的司法程序障礙
        一、涉罪案件的發(fā)現(xiàn)機(jī)制存在漏洞
        二、涉罪案件的司法移送渠道不暢
        三、涉罪案件的司法審判機(jī)制不合理
第五章 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任追訴的客觀根據(jù)
    第一節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪的實(shí)行行為
        一、航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪實(shí)行行為的定義
        二、航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪實(shí)行行為的表現(xiàn)形式
    第二節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪的危害結(jié)果
        一、航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪的危害結(jié)果的定義
        二、航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪中危害結(jié)果的表現(xiàn)形式
    第三節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪的因果關(guān)系
        一、相關(guān)因果關(guān)系理論的考察與借鑒
        二、航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪因果關(guān)系的判斷規(guī)則
第六章 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任的歸屬與分配
    第一節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪主體的認(rèn)定原則
        一、有無實(shí)際監(jiān)督權(quán)
        二、有無共同注意義務(wù)
        三、實(shí)際管理權(quán)的強(qiáng)弱
    第二節(jié) 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任的大小與依據(jù)
        一、兩種航運(yùn)安全監(jiān)管過失行為競(jìng)合的場(chǎng)合
        二、三種以上航運(yùn)安全監(jiān)管過失行為競(jìng)合的場(chǎng)合
    第三節(jié) 司法實(shí)踐中航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪主體的認(rèn)定
        一、“明珠二號(hào)傾覆案”中犯罪主體的認(rèn)定
        二、“大舜號(hào)案”中犯罪主體的認(rèn)定
        三、“劉某、王某玩忽職守案”犯罪主體的認(rèn)定
第七章 航運(yùn)安全監(jiān)管過失刑事責(zé)任追訴制度的完善
    第一節(jié) 實(shí)體法律制度層面的完善措施
        一、對(duì)人員失蹤進(jìn)行刑法評(píng)價(jià)
        二、在入罪標(biāo)準(zhǔn)和升格法定刑標(biāo)準(zhǔn)層面明確責(zé)任大小
        三、關(guān)于是否設(shè)立“監(jiān)管過失罪”的思考
    第二節(jié) 程序法律制度層面的改進(jìn)舉措
        一、加強(qiáng)監(jiān)管過失涉罪案件的調(diào)查與移送工作
        二、完善航運(yùn)安全監(jiān)管涉罪案件的移送機(jī)制
        三、將航運(yùn)安全監(jiān)管過失犯罪案件納入海事法院審理范圍
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文
致謝
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3770448