隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步,社會生活的各個領(lǐng)域也發(fā)生了天翻地覆的改變。近年來,人工智能技術(shù)在世界范圍內(nèi)的關(guān)注度極高,自動駕駛技術(shù)就是交通領(lǐng)域在人工智能技術(shù)中的杰出代表。自動駕駛技術(shù)不斷發(fā)展,自動駕駛系統(tǒng)幾乎可以取代人類駕駛員的駕駛行為,但事故卻無從避免。我國現(xiàn)行法律中并無涉及自動駕駛汽車致害的責任承擔問題,直接適用傳統(tǒng)機動車交通事故責任又存在以下不合理之處,首先,自動駕駛汽車具有高度自主性,該特性使得傳統(tǒng)機動車交通事故責任中的過錯認定變得困難;其次自動駕駛系統(tǒng)的幾乎完全取代了駕駛員的行為,使得責任主體難以確定。由于自動駕駛汽車作為產(chǎn)品,發(fā)生侵權(quán)事故可以適用產(chǎn)品責任,但也存在一些困惑:首先,自動駕駛系統(tǒng)具有自主學(xué)習(xí)和認知判斷力,一旦出現(xiàn)交通事故,不能直接認定自動駕駛汽車為缺陷產(chǎn)品。其次,自動駕駛汽車系統(tǒng)缺陷的形成具有自主性,使得缺陷產(chǎn)品與損害結(jié)果之間存在的因果關(guān)系變得極為模糊。因此自動駕駛汽車侵權(quán)責任適用對于機動車交通事故責任以及產(chǎn)品責任認定規(guī)則而言均是種極為嚴峻的挑戰(zhàn)。本文歸納整理了美國,歐盟、德國、英國以及日本等數(shù)個國家的地區(qū)關(guān)于自動駕駛汽車侵權(quán)責任的法律規(guī)定和政策,指出了對于當前中國處理自動駕駛汽車侵權(quán)問題可予以參照和引用的法律規(guī)定和經(jīng)驗,并且提出了如下建立自動駕駛汽車侵權(quán)責任制度的建議。第一,對于自動駕駛汽車致人損害所引發(fā)的責任問題,應(yīng)當規(guī)定責任主體的判定標準和細則;第二,針對不同情況下自動駕駛汽車致人損害歸責問題進行區(qū)分探究;第三,論述了自動駕駛汽車致人損害在適用產(chǎn)品責任問題上的部分特別性規(guī)定。第四,設(shè)立推進自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展的配套政策,確保自動駕駛汽車可以被廣泛運用。
【學(xué)位單位】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2020
【中圖分類】：D923
【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義和目的
        1.2.1 研究意義
        1.2.2 研究目的
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 主要內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
2 自動駕駛汽車的界定
    2.1 自動駕駛汽車相關(guān)概念辨析
    2.2 自動駕駛汽車的分級定義
    2.3 自動駕駛汽車的特殊性
        2.3.1 高度的自主性和難預(yù)測性
        2.3.2 駕駛模式的多樣性和駕駛員的不確定性
        2.3.3 事故發(fā)生原因的難確定性
3 自動駕駛汽車致害對我國侵權(quán)法的挑戰(zhàn)
    3.1 自動駕駛汽車對機動車交通事故責任的挑戰(zhàn)
        3.1.1 責任主體的難以確定
        3.1.2 主觀過錯的難以認定
        3.1.3 過錯歸責原則適用的困惑
    3.2 自動駕駛汽車對產(chǎn)品責任的挑戰(zhàn)
        3.2.1 系統(tǒng)缺陷難以認定
        3.2.2 因果關(guān)系難以認定
        3.2.3 生產(chǎn)者的發(fā)展風險抗辯
4 國外自動駕駛汽車致害的侵權(quán)法規(guī)制之考察及啟示
    4.1 國外自動駕駛汽車立法現(xiàn)狀
        4.1.1 美國自動駕駛汽車立法現(xiàn)狀
        4.1.2 德國自動駕駛汽車立法現(xiàn)狀
        4.1.3 其他地區(qū)、國家自動駕駛汽車立法現(xiàn)狀
    4.2 對我國自動駕駛汽車侵權(quán)責任規(guī)則的啟示
        4.2.1 責任主體
        4.2.2 責任承擔方式
        4.2.3 數(shù)據(jù)記錄與隱私保護共生
5 我國自動駕駛汽車的侵權(quán)責任制度的構(gòu)建
    5.1 確立責任主體的特殊規(guī)則
        5.1.1 否定單一責任主體的判斷標準
        5.1.2 建立多元化的責任主體
    5.2 自動駕駛汽車侵權(quán)責任的歸責原則
        5.2.1 自動駕駛汽車交通事故責任的歸責原則
        5.2.2 自動駕駛汽車產(chǎn)品責任的歸責原則
    5.3 自動駕駛汽車在適用產(chǎn)品責任時的特殊規(guī)則
        5.3.1 放寬產(chǎn)品缺陷的認定標準
        5.3.2 改證明缺陷為推定缺陷
        5.3.3 生產(chǎn)者的免責機制
    5.4 配套制度
        5.4.1 強化生產(chǎn)商的說明義務(wù)
        5.4.2 建立生產(chǎn)者強制保險賠付制度
        5.4.3 建立賠償基金制度
        5.4.4 安裝“黑匣子”便于事實查明
結(jié)論
參考文獻
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝

【參考文獻】

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本文編號：2874995