本文關(guān)鍵詞：關(guān)于增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪的思考

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【摘要】： 關(guān)于增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”在近些年來(lái)一直處于討論之中,直到2009年“杭州飆車案”一石驚起千層浪。而隨后相繼出現(xiàn)的其他幾起類似的危險(xiǎn)駕駛類行為所致的犯罪更是引起了廣泛的熱議。隨著幾起案件相繼被判決,人們?cè)谟懻撨@幾起案件是否被判處了合適刑罰的同時(shí),也在考慮增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛罪”。本文即在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行討論分析。 危險(xiǎn)駕駛行為目前在我國(guó)并沒有一個(gè)確切的定義。筆者認(rèn)為危險(xiǎn)駕駛行為的認(rèn)定應(yīng)把握住危險(xiǎn)駕駛行為的核心要件,也即危險(xiǎn)駕駛行為的本質(zhì),而不宜用過(guò)于具體的行為方式來(lái)進(jìn)行列舉。筆者認(rèn)為危險(xiǎn)駕駛行為的本質(zhì)在于:1.行為人處于難以正常駕駛的狀態(tài),包括但不限于醉酒駕駛、吸毒駕駛、超速駕駛、無(wú)證駕駛等。2.有給他人人身、財(cái)產(chǎn)造成損害的危險(xiǎn)。3.行為人對(duì)于危險(xiǎn)駕駛行為本身的主觀心態(tài)為故意。危險(xiǎn)駕駛行為與相近似的行為--交通肇事行為和以危險(xiǎn)方法危害公共安全行為有著很大的差別:危險(xiǎn)駕駛行為強(qiáng)調(diào)行為本身的危險(xiǎn)性,并非一定要有結(jié)果;危險(xiǎn)駕駛行為只要求行為人對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為本身的主觀狀態(tài)為故意,對(duì)于危害結(jié)果所持心態(tài),在所不論。 本文介紹了我國(guó)目前對(duì)于危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行處理的手段:以刑法中的交通肇事罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪來(lái)進(jìn)行懲處,但是這兩罪在處理危險(xiǎn)駕駛行為時(shí),存在著很大的不足:交通肇事罪和115條所規(guī)定的以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪均要求結(jié)果的發(fā)生,而114條規(guī)定的以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪又存在著危險(xiǎn)駕駛是否符合“其他危險(xiǎn)方法”的問(wèn)題;對(duì)犯罪人的主觀方面有要求,不利于對(duì)犯罪人的定罪量刑;兩罪的量刑幅度相差懸殊,容易造成“過(guò)輕”或者“過(guò)重”現(xiàn)象的發(fā)生。 為解決存在的不足和困境,筆者贊同增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪。從必要性和可行性方面來(lái)考慮:各種危險(xiǎn)駕駛現(xiàn)象已凸顯,亟待解決,而現(xiàn)有法律并不能完善地解決這些危險(xiǎn)駕駛類的問(wèn)題;大部分法學(xué)家和社會(huì)公眾對(duì)此均持肯定態(tài)度;將危險(xiǎn)駕駛?cè)胱镉欣陬A(yù)防和控制此類行為,突出刑法的預(yù)防功能和威懾功能。 本文采用犯罪構(gòu)成四要件說(shuō)對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪進(jìn)行了立法設(shè)計(jì):危險(xiǎn)駕駛罪的主體為一般主體;主觀方面只要求行為人對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為本身持有故意的心態(tài),行為人對(duì)于危險(xiǎn)駕駛行為所造成的危害結(jié)果所持心態(tài),不影響對(duì)本罪的認(rèn)定;危險(xiǎn)駕駛行為所侵害的客體為社會(huì)公共安全和國(guó)家交通管理秩序;客觀方面主要探討了危險(xiǎn)駕駛行為的認(rèn)定和犯罪結(jié)果問(wèn)題,不以造成嚴(yán)重后果為前提。危險(xiǎn)駕駛罪的刑罰設(shè)置堅(jiān)持罪責(zé)刑相適應(yīng)原則、參考國(guó)外立法、結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情的原則和注重刑法的謙抑性的原則。區(qū)分犯罪人主觀狀態(tài)的初犯、再犯,是否造成嚴(yán)重后果,設(shè)計(jì)了包括罰金、有期徒刑,最高刑可至無(wú)期徒刑在內(nèi)的量刑規(guī)則。
【關(guān)鍵詞】：危險(xiǎn)駕駛 交通肇事罪 以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)政法大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：D924.3
【目錄】：

• 摘要4-8
• 引言8-11
• 第一章 危險(xiǎn)駕駛行為及規(guī)制的現(xiàn)狀11-17
• 一、我國(guó)的交通事故現(xiàn)狀及原因11-13
• （一） 我國(guó)的交通事故現(xiàn)狀11-12
• （二） 我國(guó)交通事故現(xiàn)狀的主要原因12-13
• 二、我國(guó)刑法中關(guān)于危險(xiǎn)駕駛的相關(guān)規(guī)定13-17
• （一） 交通肇事罪13-14
• （二） 以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪14-15
• （三） 兩罪的區(qū)別15-17
• 第二章 處理危險(xiǎn)駕駛行為的困境17-22
• 一、對(duì)無(wú)危害結(jié)果的危險(xiǎn)駕駛行為無(wú)法定罪17
• 二、主觀方面的差異及認(rèn)定困境17-18
• 三、危險(xiǎn)駕駛行為歸入“其他危險(xiǎn)方法”的理論困境18-20
• 四、現(xiàn)行法律適用的不統(tǒng)一帶來(lái)的爭(zhēng)議20-22
• 第三章 解決困境的辦法——增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪22-30
• 一、增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪的必要性22-27
• （一） 現(xiàn)有法律無(wú)法應(yīng)對(duì)日益增多的危險(xiǎn)駕駛行為22-24
• （二） 將危險(xiǎn)駕駛?cè)胱镉欣陬A(yù)防和制止此類行為24-26
• （三） 危險(xiǎn)駕駛罪的設(shè)立構(gòu)建了一個(gè)合理的刑罰階梯26-27
• 二、增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪的可行性27-30
• （一） 學(xué)界和公眾多支持將危險(xiǎn)駕駛行為入罪27-28
• （二） 國(guó)外的相關(guān)立法可資借鑒28-30
• 第四章 危險(xiǎn)駕駛罪的立法設(shè)計(jì)30-40
• 一、危險(xiǎn)駕駛行為的界定30-34
• （一） 外國(guó)刑法中對(duì)于危險(xiǎn)駕駛行為的界定30-31
• （二） 危險(xiǎn)駕駛行為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定31-34
• 二、危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成34-36
• （一） 犯罪主體34
• （二） 主觀方面34
• （三） 犯罪客體34-35
• （四） 客觀方面35-36
• 三、危險(xiǎn)駕駛罪與相關(guān)罪的界分36-37
• 四、危險(xiǎn)駕駛罪的刑罰設(shè)置37-40
• （一） 對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪設(shè)置刑罰的原則37-38
• （二） 危險(xiǎn)駕駛罪的刑罰設(shè)置38-40
• 結(jié)論40-42
• 參考文獻(xiàn)42-45
• 致謝45

【共引文獻(xiàn)】

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