本文關(guān)鍵詞：全球供應風險下裝配系統(tǒng)零部件采購問題研究

  更多相關(guān)文章： 加工裝配系統(tǒng) 全球采購 供應風險 協(xié)調(diào)采購 加急策略 響應性供應 現(xiàn)貨市場

【摘要】：全球采購為加工裝配式企業(yè)帶來成本和技術(shù)上的優(yōu)勢,但愈發(fā)頻繁的供應風險阻礙了這些優(yōu)勢的發(fā)揮。本論文以全球采購環(huán)境下的裝配系統(tǒng)零部件采購決策為研究對象,系統(tǒng)地從運營層面提出了可行的供應風險應對方案。并在此基礎上,利用數(shù)學模型定量研究了三個不同運作環(huán)境下的零部件采購問題。綜合利用數(shù)學分析、運籌學、最優(yōu)化方法和博弈論等理論推導方法,結(jié)合數(shù)值實驗,以實現(xiàn)采購成本的降低和系統(tǒng)利潤的提升為目的,分析了面對供應風險的零部件最優(yōu)采購決策,探討了各種供應風險應對方案的可實施性和有效性。 首先,基于現(xiàn)有文獻的研究和企業(yè)運作實踐,總結(jié)了中國加工裝配式企業(yè)全球采購的運作特點。緊接著分析了企業(yè)實施全球采購時經(jīng)常面臨的三種供應風險：提前期不確定風險、供應中斷風險以及產(chǎn)出不確定風險。進一步地,基于戰(zhàn)術(shù)層面的風險應對思想,從運營層面系統(tǒng)地提出了多種風險應對方案。 其次,研究了海外零部件運輸時間不確定情形下,裝配系統(tǒng)如何利用容量有限制的加急運輸服務實現(xiàn)海內(nèi)外零部件的協(xié)調(diào)采購。求得海外零部件的最優(yōu)加急運輸時機,以及國內(nèi)零部件的最優(yōu)到達時間,并探討了海外運輸時間的不確定程度對最優(yōu)決策的影響。另外還討論了實施加急運輸服務前需要考慮的兩個問題：海外零部件的采購安全提前期的設定和加急運輸容量的預定。研究結(jié)果揭露了加急服務在促進海內(nèi)外零部件采購協(xié)同上的價值,并為企業(yè)提供了相關(guān)管理啟示,指導實踐中如何更好地利用加急運輸服務的優(yōu)勢。 再者,分析了按訂單裝配(ATO)系統(tǒng)中,當海外零部件采購存在供應中斷風險時,如何利用國內(nèi)零部件供應的高度響應性緩解不同程度的中斷風險。基于國內(nèi)供應商的高度響應性,裝配商既可以在中斷事件發(fā)生前采購零部件,也可以在中斷事件發(fā)生后緊急補充零部件。研究求得最優(yōu)的零部件采購決策,探討了裝配商應該如何在海外低成本供應和國內(nèi)響應性供應之間做出權(quán)衡,并進一步探索了靈活的國內(nèi)零部件采購策略在應對中斷風險和提高ATO系統(tǒng)績效上的價值。另外為了便于企業(yè)實踐,提出了一個實施更為簡單的啟發(fā)式國內(nèi)采購策略,數(shù)值實驗結(jié)果顯示這一策略能夠很好地逼近最優(yōu)采購策略,兩者的性能差距不大。 最后,當海外零部件存在產(chǎn)出不確定現(xiàn)象時,探討了如何利用本地現(xiàn)貨市場應對產(chǎn)出不確定風險。裝配商完成海外采購以后,根據(jù)具體的產(chǎn)出情況,可以從本地現(xiàn)貨市場進行零部件的補貨。研究求得最優(yōu)的零部件采購與補貨決策,并且探索了本地現(xiàn)貨市場的緊急補貨在應對產(chǎn)出不確定風險方面的作用。進一步地,研究了裝配商與供應鏈下游分銷商的合作模式以及市場條件的變動對現(xiàn)貨市場作用的影響。
【關(guān)鍵詞】：加工裝配系統(tǒng) 全球采購 供應風險 協(xié)調(diào)采購 加急策略 響應性供應 現(xiàn)貨市場
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F414;F274
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 1 緒論10-22
• 1.1 研究背景與意義10-14
• 1.2 研究邏輯思路與主要研究內(nèi)容14-18
• 1.3 論文的研究方法與技術(shù)路線18-19
• 1.4 論文的主要創(chuàng)新點19-22
• 2 相關(guān)文獻綜述22-37
• 2.1 裝配系統(tǒng)零部件采購與庫存管理研究綜述22-25
• 2.2 全球采購研究綜述25-28
• 2.3 供應風險應對方案研究綜述28-34
• 2.4 本章小結(jié)34-37
• 3 面向全球供應鏈的裝配系統(tǒng)供應風險與運營措施概述37-48
• 3.1 問題的提出37-38
• 3.2 中國加工裝配式企業(yè)全球采購的現(xiàn)狀與特點分析38-41
• 3.3 全球采購實施過程中的供應風險分析41-44
• 3.4 全球制造環(huán)境下應對供應風險的策略分析44-47
• 3.5 本章小結(jié)47-48
• 4 協(xié)調(diào)海內(nèi)外零部件采購的最優(yōu)運輸加急策略48-79
• 4.1 問題的提出48-49
• 4.2 問題描述與模型假設49-51
• 4.3 采購決策分析51-62
• 4.4 關(guān)于安全提前期和加急運輸容量的討論62-77
• 4.5 本章小結(jié)77-79
• 5 ATO模式下應對全球供應中斷風險的響應性采購策略79-107
• 5.1 問題的提出79-80
• 5.2 問題描述與模型假設80-81
• 5.3 確定需求的情形81-85
• 5.4 隨機需求的情形85-96
• 5.5 模型的討論96-105
• 5.6 本章小結(jié)105-107
• 6 隨機產(chǎn)出下考慮現(xiàn)貨采購的裝配-分銷系統(tǒng)全球采購策略107-149
• 6.1 問題的提出107-108
• 6.2 問題描述與模型假設108-110
• 6.3 裝配商和分銷商的最優(yōu)決策110-138
• 6.4 現(xiàn)貨市場的價值與管理啟示138-147
• 6.5 本章小結(jié)147-149
• 7 全文總結(jié)與研究展望149-153
• 7.1 全文總結(jié)149-151
• 7.2 研究展望151-153
• 致謝153-154
• 參考文獻154-169
• 附錄1 攻讀博士學位期間發(fā)表及完成的學術(shù)論文169-170
• 附錄2 攻讀博士學位期間參加的科研課題170

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