發(fā)布時間：2017-06-23 12:13

  本文關(guān)鍵詞：歐亞倡議視覺下的朝鮮羅津港的物流基地構(gòu)建研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近來,在東北亞地區(qū)周邊各國相繼制定并推出了一系列充滿緊迫感的國家新政,如朝鮮的“羅先經(jīng)濟特區(qū)開發(fā)”,中國的“長吉島開發(fā)”及“一帶一路”政策,俄羅斯的“遠東沿海州開發(fā)”和“新東方政策”,以及日本在東日本大地震后推出的“西海岸地區(qū)的產(chǎn)業(yè)開發(fā)”等政策。因此,對于韓國來說,構(gòu)想和制定未來戰(zhàn)略和政策正是向歐亞倡議靠攏,實現(xiàn)綜合化和集約化的舉措。韓國通過構(gòu)建和推進亞歐倡議,力爭將本國發(fā)展成為東北亞地區(qū)名副其實的物流中心,并通過進一步強化和提高其在環(huán)東海圈地區(qū)的國家競爭力和影響力,從而創(chuàng)造增長新動力。為此,首要課題是韓國的政府和企業(yè)應(yīng)積極參與和支持朝鮮在發(fā)展戰(zhàn)略上重點開發(fā)的羅津·先鋒經(jīng)濟特區(qū)內(nèi)的《港口開發(fā)和物流基地構(gòu)建》項目,“羅津-哈桑物流項目”,將二者作為戰(zhàn)略發(fā)展的橋頭堡。尤其是“羅津-哈桑物流系統(tǒng)構(gòu)建項目”,將貫穿朝鮮半島的縱向鐵路(TK R)與西伯利亞大鐵路(TSR)連接,實現(xiàn)亞歐兩大洲有機結(jié)合的“一體大陸”夙愿,成為歐亞倡議的核心基礎(chǔ)。同時,這也將促成歐亞大陸東北部建立起鐵路與公路相連接的綜合物流運輸網(wǎng)絡(luò),并可擴展延伸至歐洲。至此實現(xiàn)由釜山出發(fā),經(jīng)朝鮮、俄羅斯、中國、中亞貫通至歐洲的“絲綢之路快速運輸路(SK X)”夢想。通過參與和支持羅津-哈桑物流項目,借朝鮮開發(fā)羅津·先鋒自由經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)的東風,韓國可以把有望成為東北亞物流港口基地(HUB PORT)的朝鮮羅先地區(qū)作為橋頭堡,將這一地區(qū)創(chuàng)造的物流量引至釜山港,可獲得穩(wěn)定的轉(zhuǎn)船貨(T/S)。尤其是西伯利亞大鐵路(TSR)和貫穿朝鮮半島的縱向鐵路(TK R)的接軌將實現(xiàn)韓朝間的直通物流運輸,打通東北亞經(jīng)濟圈的大動脈。從地理和政治的層面來說,在羅先地區(qū),對于改造和擴建作為東北亞遠東地區(qū)“國際綜合物流運輸網(wǎng)”要塞的“羅津港的開發(fā)和物流基地建設(shè)項目”及“羅津-哈桑物流項目”,率先認識到其重大性,并在開發(fā)建設(shè)中起主導作用的國家,無疑將會成為未來東北亞地區(qū)政治、經(jīng)濟、軍事、外交、安保等國家利益方面的重大變數(shù)。環(huán)東海圈(環(huán)日本海)對于韓國來說比任何國家都有著重大的利害關(guān)系。從獨島領(lǐng)土主權(quán)問題到東海的命名,乃至排他性水域的劃分,以及海底資源的開發(fā)等等,諸多尚待解決的有關(guān)海洋主導權(quán)的敏感問題(Issue)堆積如山。在這些問題當中,我們可以先從獲得韓國與朝鮮的“海上商業(yè)性4通航權(quán)”,以及通過它來掌握東北亞地區(qū)經(jīng)濟主導權(quán)入手,來找出解決問題的頭緒。綜上所述,韓國對于朝鮮羅先經(jīng)濟特區(qū)內(nèi)的羅津港物流基地建設(shè)項目,以及羅津-哈桑物流項目的參與和支持,不僅是一個能夠在激變的國際關(guān)系中爭取具有實效性的國家利益的良機,也應(yīng)深刻認識到這也將為實現(xiàn)歐亞倡議打下堅實的基礎(chǔ)。不僅如此,相對于眼前的經(jīng)濟益,我們更應(yīng)該從開拓未來和增進國家利益的宏觀角度出發(fā)予以推進和執(zhí)行。
【關(guān)鍵詞】：朝鮮羅先經(jīng)濟特區(qū)開發(fā) 俄羅斯遠東沿海州開發(fā) 東北亞物流 羅津——海山崴物流流開發(fā)
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F553.125
【目錄】：

• 摘要4-6
• 中文摘要6-8
• Abstract8-10
• 目錄10-14
• 中文目錄14-18
• 正文18-165
• 參考文獻165-171
• 作者簡介及在學期間所獲得的科研成果171

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  本文關(guān)鍵詞：歐亞倡議視覺下的朝鮮羅津港的物流基地構(gòu)建研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：475001